Лифт Патрола Y62(Z62)

[Konstantin VL]

Всем доброго, решил установить новые стойки
Правда пишут Y62 2009г
Передняя стойка FOAM CELL PRO для NISSAN PATROL Y62,+50мм.

Цена: 10 800 руб.

Цена за: 1шт



Длина в разжатом состоянии, мм - 452
Длина в сжатом состоянии, мм - 299
Тип верхнего крепления - шток
Тип нижнего крепления - ухо

Крепление соответствует конструкции автомобиля.
Самый и большой и мощный амортизатор!!!

Ironman4x4 делает переворот в самом понятии подвески 4х4, создав абсолютно новый ряд амортизаторов FOAM CELL PRO!!!!!!!!!!
Основные характеристики, не оставляющие шансов конкурентам:

1. Втулки из высококачественной резины
2. Увеличенный диаметр колбы от 65мм до 72мм
3. Диаметр поршня 45мм
4. Диаметр штока 20мм
5. РАЗБОРНЫЕ амортизаторы! С возможностью замены сальников и других резиновых деталей амортизатора.
6. Двойные независимые сальник и пыльник
7. Защита штока от грязи камней из гибкого HDPE пластика(для амортизаторов)
8. Внешняя колба с высокой теплоотдачей.
9. Ячеисто-пенная технология.
10. Троекратно увеличенный объем высококачественного немецкого масла.
11. Стенки колбы амортизатора выполнены из 3 миллимеетровой стали. Двухтрубная конструкция.
12. Встроенная защита от пробоя амортизатора.
13. На стойках установлено резиновое кольцо между ругулировочной шайбой и пружиной.
14. При помощи регулировочного кольца, есть возможность регулировать высоту стойки и жесткость пружины.
15. Улучшенное полимерное покрытие.
16. Крепление стойки представляет собой цельную конструкцию без сварных швов.
17. Сайленблок приварен к амортизатору сварочным швом 360 градусов.
18. Наружняя обойма сайлентблока имеет цельную конструкцию


вот еще статью нашёл.

http://grom-stroy.ru/index.php?catid...t&view=article


Сейчас жду ответа от Ironman представителей , точно эти стойки пойдут на авто с 2010 или они ошиблись. Хотя может,кто уже себе установил ?
Вроде,как новинка, !

на фото стойка и мой песоснег,который покарает их, если что-то , пойдёт не так )))

[Бахман]

Konstantin VL, не знаю про стойки, но Песоснег зачётный)

[Mirr]

Konstantin VL,

Ага, какое умное личико, у пёсика!

[Игорь 73]

Konstantin VL,
Фото кобеля - супер!
Про лифт Патрола даже не обсуждаем, всем пёс понравился!

[Корcaрыч]

если это оно
http://www.ironman4x4.com/products/s...ell-pro-shocks
то нам не подходят
Not compatible with vehicles featuring HBMC system

[Lonjeron]

Все подходит. Просто стабы ставить придется как в старину. Аналогов для лифта для HBMC, насколько мне известно, не бывает. На картинке обычная подвеска для арабов без HBMC

Вот если ТС чудо подвеску +2" воткнут, а стабы не поставят, вот тогда надо подключать снегопса

Если пихать более жесткие пружины и оставлять HBMC(что на мой взгляд есть полумера), то после этого надо хотя бы на 18-е диски перейти, чтобы хоть как то сохранить плавность хода.

[gunzzlinger]

Да все уже давно опробовано

https://www.drive2.ru/l/8590741/

У чувака лифт +2 дюйма, и нештатные колесья

Еще один с покраской Раптором:

https://www.drive2.ru/r/nissan/1304742/

[Lumyblack]

Всех приветствую. Давно задался вопросом лифта патрола. Даже нет, не так, не лифта как такового, а улучшения энергоемкости подвески, уменьшения раскачки и правильной отработки гребенки. Долго рыскал, перебрал кучу вариантов и нашел ironmann. Конечно вылез пренеприятнейший момент с системой HBMC, она в корне убивала разгуляйство и детские мечты потухли о реальность- либо лифтануть как следует и убрать HBMC, либо спокойно катать дальше на посаженых уже пружинах и в дальнейшем менять "шило на мыло".
Однако Рус всегда найдет выход из казалось бы безвыходного положения. Покумекав с одними специалистами (за контактами идите в личку) пришли к выводу, что можно все сделать с сохранением полной функциональности HBMC и получении лифта +5 см. со всеми плюсами. Уверенность ребят передалась мне и я заказал одни пружины у ironman. Пружины пришли через пару дней. Я думал, что все затянется надолго, однако все сделали за 1 рабочий день .
1)Откачали и сняли старые стойки (там много хитрых моментов);
2)Затем убрали старые пружины (передние самый интересный момент);
3)Затем воткнули новые пружины (Обошлось не без смелых и практичных решений);
4)Затем на эвакуаторе повезли к официалам прокачать систему заветными 2-мя литрами;
5) ПОБЕДА

Все это производилось с отключенными аккумуляторными клеммами до самого последнего действия официалов (разрезали ленточку и разбили об фаркоп шампанское ) и только тогда тачку завели и она как ни в чем не бывала покатила с новыми пружинами и лифтом в 5 см. Пружинами с 8 витками вместо 6-ти, более толстой сталью по сравнению со штатными несолидными пружинками.

Немного фото.



























ИТОГ:
Полет две недели отличный! Прокатился уже 1000 км. по области и чуть дальше. Там, где раньше притормаживал, (потому как все это передавалось мне- конечному мериле калдоё...н) еду 130 хоть бы хны. Обрабатывает все мягко и деликатно, прямо едешь и думаешь - машина старается угодить. В поворотах машина устойчивее еще более стала. Не картинг конечно), но крены уменьшились однозначно. Супруга отметила что машина стала по кочкам лучше ехать. Я СЧАСТЛИВ, и все благодаря умелым и смелым молодым людям.

На данной резине я покатался все лето со старыми пружинами и могу объективно судить.
Цена вопроса 20 - 4 пружины
20 - работа

Скоро выложу полную проклейку патрола т.е. АБСОЛЮТНУЮ.
ВСЕМ БЛАГА .

[Zemleroy]

Я так понял переделали крепления самих аммортов или я не так понял? Про пружины понятно стали выше, но чтоб родные амморты правильно работали нужно их сделать длиннее.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[Lumyblack]

Не верно аммортизаторы расчитаны на максимальный лифт без последствий на 5 см. Что я и проделал. ПОдвеска стала лучше однозначно подъезжай покатаю покажу город