Не завелась на морозе

[klim in]

Может каким антистатиком обработать?
Или глянуть, что там с вентиляцией моторного отсека?
У меня стоит уже 5 лет штатная защита (снизу) и никогда таких приколов не было, хотя это не показатель, так как мороз до 27-ми был у нас только один раз в 2006-м.
По поводу конденсата - он то образуется при попадании ТЕПЛОГО воздуха на холодную поверхность. Так что врядли этот трабл связан именно с конденсатом. Может просто с забрызгивание проводов и прочего вышеупомянутой сранью с дороги и дальнейшими ее метаморфозами уже с понижением температуры.

[SergeyVT]

при температуре ниже 20т град. - 100% заливает просто напросто свечи. В наших сибирских условиях проверено.
На форумах Дрома тема перетерта до дыр

[Fenix747]

То есть 2,5 не заливает, а 2,0 заливает. Если это именно заливает, и только 2-х литровики то почему?

Я не зря про Примеры упомянул - не заводились таким макаром именно 2-х литровые. А движки у нас одинаковые. Другой вопрос, что причина толком так и не была выяснена . А потом и морозов больше не было.

[molchun]

Завел наконец!!

Были куплены свечи и аккумулятор. Свечи, скорей всего, после заводилок придется опять поменять - на них смотреть страшно стало!
Краткий отчет :
1. выкрутил свечи и ОСУШИЛ цилиндры - бензина там после неудачного завода МНОГО! (начиная от дутья авто пылесосом - беспонтово, и кончая промоканием тряпочкой - ну ОЧЕНЬ аккуратно, еще высасывал трубочкой от системы)
2. НОВЫЙ аккум - без него не смог бы! BOSH SILVER 70 A, 640 А холодная прокрутка - влез тютелька в тютельку в поддон.
3. Был применен "Быстрый старт" распылитель в воздушный фильтр - боюсь последствий
4. После завода работала на 3 свечах - сдергиванием разъемов с катушек зажигания опредилилась не рабочая свеча. СТРАШНО накалился выходной коллектор - аж до свечения из под машины (в железном закрытом гараже без света). Заглушил, поменял свечу, завел - больше не "светило".
5. Горит ЧЕК.
6. Чуть не забыл: Перед последней попыткой был уменьшен зазор в свечах до 0,5-0,6мм !!!

Замерил сопротивление датчика ОЖ при -17 С было 14кОм. От идеи впаять парралельно сопрот 20-30 кОм пока отказался.

Буду искать диагноста и пытаться перепрошить мозги на предмет "Азия -Европа"...

Удачи!

[SoVa]

А никто не побывал спрашивать ОД про эту проблему? и просить устранить.
Как я уже говорил (+1 к Fenix747) это проблема 2.0 двигателей.

Вот тут почитайте http://www.primera-club.ru/forum/topic/11172.htm

[Старый1]

сегодня утром было -32. завелась с пол-пинка...

[Fenix747]

Сообщение от Старый1 сегодня утром было -32. завелась с пол-пинка...

Ну так у тебя же 2,5 там такого косяка нет .

[flash_v]

Машина стоит на улице, у меня сначала до - 25 заводилась без проблем, потом при - 28 не завелась, аккумулятор масло нормальные, прокручивало шустро, но после 2-3 прокрутки свечи заливало и все.... что ни делай без толку, приходилось отогревать. В причинах так и не разобрался, версий и вариантов много, вплоть до мистических, мол каждой машине нужен свой подход (кстати в такой же ситуации были прессаж, хонда CRV, хонда stream, стоявшие рядом). Уже месяц как стоит мороз -30. После того как не завелся поставил предпусковой подогреватель антифриза. Соответственно проблем теперь нет, думаю что лучше пару часиков посидеть в тепле и подождать пока машинка отогреется чем эти же пару часов устраивать танцы с бубнами вокруг машины и на морозе (тем более что все равно потом приходится отогревать).

[-=EP=-]

Сообщение от flash_v поставил предпусковой подогреватель

Правильный подход в суровом климате, я считаю, потому как даже если машина заводится на сильном морозе, то двигатель все равно испытывает стрессовые нагрузки, и такие запуски даром не проходят. Я бы себе тоже поставил, если бы не оставлял машину в кирпичном гараже, где никогда пока ниже -10 не было.

[SOLSOL]

Мы говорим про двух литровые движки!!!