Не завелась на морозе

[Marksman_EKB]

Позвольте высказать свои наблюдения мысли и попросить совета.

Имеется T30, купленный в начале этого года (зимой). Сразу обратил внимание, что при минусовой температуре заводится весьма плохо. При минус 25 завести на смог совсем. Это меня сильно разочаровало. Ни одна из предыдущих машин у меня так себя не вела. Даже жигули.

Летом поставил Webasto.
Сейчас снова наступили холода.
Наблюдения.
1. Аккумулятор крутит двигатель одинаково энергично при любой температуре.
2. Если на улице выше -5, то двигатель заводится "с полтычка".
3. Если -5 и ниже, то заводится существенно менее охотно. Нужно несколько дольше крутить двигатель стартёром. При -20 заводится с очень большим трудом. Может не завестись совсем.
4. Теперь про подогреватель. Тут несколько подробнее.

У меня стоит таймер на 18.00. На улице сейчас -20. Если я выхожу с работы в 19.00 или в 19.30 (то есть вебаста закончила работу час-полтора назад и движок уже изрядно остыл), то двигатель заводится без проблем, хотя стрелка температуры двигателя лежит на нижнем ограничителе.
НО!
Если я сажусь в машину в 18.20, т.е. вабаста работает минут 15-20 (двигатель уже тёплый, стрелка температуры в положении примерно 1/3 и из дефлекторов дует тёплый воздух), то двигатель по-прежнему заводится весьма неохотно.

Вывод - дело вовсе не в температуре самого двигателя и охлаждающей жидкости. Так влияет температура какого-то из навесных агрегатов.
Предполагаю, что этим агрегатом является расходомер воздуха. В нём наверняка стоит датчик температуры поступающего воздуха и при некоторой температуре его показания таковы, что программа контроллера либо неправильно готовит смесь (например, слишком бедная), либо выставляет неправильный угол опережения зажигания (например, слишком большой) и смесь просто не воспламеняется.

Теперь вопросы:
1. Какие ещё в движке Q20 есть температурные датчики?
2. Где можно посмотреть электрические схемы и номиналы напряжений на датчиках? Может быть его можно просто тупо обмануть, ну или, как минимум, поэкспериментировать.

Конечно можно предположить, что так влияет температура самого инжектора и блока управления дроссельной заслонкой, но, IMHO, это менее вероятно.

С уважением.

[Fenix747]

В правильном направлении копаем можно ещё в ветку Примероводов заглянуть, было дело они там это обсуждали т.к. машины отказывались заводиться напрочь и попадали в сервис оптом. Решена проблема или нет не в курсе т.к. после этого в Москве таких морозов не было.

[Oleg3110_78]

Сообщение от Marksman_EKB Вывод - дело вовсе не в температуре самого двигателя и охлаждающей жидкости. Так влияет температура какого-то из навесных агрегатов.

Абсолютно точно, так и происходит причем не только у Вас.

[iluxa79]

Вот и у меня тоже такая же ерунда с заводкой. Тоже грешу на MAF. Только вот проверить не могу-нет донора подходящего. И вообще интересно сколько должен ходить MAF в городских условиях при регулярной чистке дроссселя, замене возд фильтра и тп. На предыдущей машине расходомер начал дохнуть где то около 250 тыс. пробега. Чистить MAF как то стремно, а то многие писали что после чистки совсем кирдык.

[Marksman_EKB]

Кстати, ещё одна мысль.
Вспомним, как устроен датчик массового расхода воздуха.
Это такая плоская хреновина, которая стоит в воздуховоде.
Расход воздуха определяется по скорости охлаждения нагретого эталонного элемента. Ежу понятно, что такая штука может работать только вместе с датчиком температуры этого самого воздуха, так как очень чувствительна к температуре забортного воздуха и его плотности.
Если на морозе эта комбинация в какой-то части работает неправильно, то будет неправильно работать и весь двигатель.
Может быть именно тут собаки и порылись?

[iluxa79]

А как с приемистостью особенно на низах? Не ухудшилась? После заводки не глохнет? У меня бывает только когда температура на улице около -15. После повторного запуска уже работает нормально. Еще вроде при подыхающем расходомере обороты выше 2,5-3 тыс не поднимаются (кто то писал в другой ветке). Протестить бы его только не сканером который только напругу показывает, а именно на объемную долю всасываемого воздуха. Или ждать пока чек не загорится и не выкинет ошибку

[Fenix747]

Это не неисправность, это косяк. Где он пока достоверно установить не удалось. Правда на Primera что-то меняли у ОД.

[Андрей9532]

Всем спасибо за советы перечитал кучу постов. Вчера вечером выкрутил свечи, снял аккумулятор( он уже сдыхал, температура была -18 с ветром, в цилиндрах бензин). Сегодня прокалил свечи, воткнул акком обратно и начал крутить (крутит хорошо, темрература -14 с ветром). Схватывает, но не заводится. Начал играть педалью, выжал в пол, подержал секунды 4, отпустил, схватывать стал чаще, но не заводится. Нажал на педаль примерно на половину, 3 секунды и завелась, только отпустил ключ тут же заглохла (естественно отпустил педаль газа, когда ключ отпустил). Тут же пробую без выжидания (пока накачает насос) никакого результата. Посидел секунд 30 и снова на старт, педаль на половину, завелась(конечно не сразу), отпускаю ключ, а педаль так и держу, работает. Секунд 20 подержал и отпустил, работает. Черной копоти из трубы почти не было, или выветрилось или не сильно залил. Вот такие пироги))) Завтра буду настраивать автозапуск, а то на выходные под тридцатку обещают.

[iluxa79]

Сообщение от Fenix747 Это не неисправность, это косяк. Где он пока достоверно установить не удалось. Правда на Primera что-то меняли у ОД.

Жалко что там человек так и не отписался чего ему поменял ОД.

[Fenix747]

Если я правильно помню, то меняли там какой-то конденсатор. Вот только проблема выяснить помогло или нет, после этого таких морозов не было. Проблему-то выявили когда были морозы в Москве и народ массово ломанулся к ОД. Некоторых вообще лечили отстоем в теплом боксе и возвращали живую машину, а утром все по новой.