Расскажу свою историю.
Во время холодов стало рулевое колесо издавать неприятные звуки при интенсивном вращении. Как будто что-то трется и скрипит. Когда салон автомобиля прогревался, то звуки пропадили. Был сделан вывод, что где-то мало смазки или смазка не выдерживает холодов и ее нужно заменить.
Забегая вперед, скажу, что причина звуков - уплотнительная резинка в полу у педалей, где рулевой вал входит в днище автомобиля из салона. Но, тогда я этого не знал и принялся разбирать
руль.
Рулевое колесо было снято достаточно легко. Электрические разъемы отсоединены. Под рулевым колесом находится спиральный провод. Вот он, круглый в центре.
Спиральный провод обеспечивает передачу электрических сигналов при вращении руля.
Снизу спирального провода находится ответная часть (с надписью BOSCH). Как выяснилось позже - это датчик положения руля (определяет на сколько градусов
руль повернут в ту или иную сторону).
Эту ответную часть я
снял, открыл ее корпус (на защелках). Внутри находится маленькая электронная плата и две пластиковых шестеренки. Шестеренки я вынимал, смазывал и ставил обратно. Вот именно тогда я и сбил датчик положения руля, так как поставил обратно шестеренки наобум, предыдущего положения я не запоминал.
Все было собрано обратно и установлено на место.
Сразу после этого, при включении двигателя и начала движения вперед загорелись индикаторы ESP OFF и значок скользская дорога. Включением-выключеним двигателя они не сбрасывались. При загорании этих значков из под капота был слышен гул (как будто картковременно срабатывала АБС). Моему огорчению не было предела! Корил себя - там было написано НЕ РАЗБИРАТЬ!
В интернете вычитал, что появившиеся значки сигнализируют о том, что система ESP выключена из-за ошибки (АБС тоже выключалась, проверял в движении). Я попробовал устранить все самостоятельно,
руль разбирал раз 7. Ничего не помогало. Приглось ехать в сервис Ниссан, платить 1300 руб. за диагностику прибором Consult (так, кажется правильно он называется). Диагоностика показала, что у меня нарушено положение руля, прибор показывал отклонение минус 40 градусов! Ошибку сбросили, установили
руль в нейтральное положение. С тех пор ESP OFF и "скользская дорога" больше не появлялись.
Не совершайте моих ошибок. Если уж все таки. решились, то понимайте, что придется ехать на диагностику.
Еще фото: