Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera > N16 (Nissan Almera, выпуск 2000-2006 г.)
N16 (Nissan Almera, выпуск 2000-2006 г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Almera N16, выпуск 2000-2006 г.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
DemonMSK вне форума DemonMSK    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Almera N16 1,8
Старый #31   29.01.2006, 15:56
По умолчанию
Сообщение от -СТАТУТ-
фиг там,разгон не лучше девятки,а если еще и без стабилизатора поперечной устойчивости,то и управляемость хуже.
ВАЗ-2108 и 2109 учили ездить на фирме Порше. Акцент был на управляемость, "спортивность".
Но в процессе производства на ВАЗе решили всё "улучшить". А при рестайлинге на 14-15 модели вообще забить на управляемость.
А у Альмеры подвеска скорее комфортная, чем азартная. Это не недостаток. Сравнивая с заводской 15шкой или 10кой или Калиной - понимаешь - что Аля сильно лучше едет, и по динамике и по управляемости.
А если сравнивать с тюненым ВАЗом - то возьми нормально тюненую Алю и уделает она твой ТАЗ по всем статьям.
Ответить с цитированием
-СТАТУТ- вне форума -СТАТУТ-    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Альмера N-16 2003
Старый #32   30.01.2006, 18:30
По умолчанию
DemonMSK------------------------на тазиках 14,15 не ездил,ну их,но то,что из Альмеры не надо делать гоночный болид(хотя бы на словах)это точно,про комфорт спорно ибо о каком комфорте может идти речь если приходится машину ловить на дороге(нету у меня стабилизатора,щас заплачу)я и в мыслях не мог себе представить современную иномарку без стабилизатора и естественно при покупке это даже не учел.ЗЫ.только не надо говорить про плохое схождение.
__________________
Трезвость норма жизни!
Ответить с цитированием
DemonMSK вне форума DemonMSK    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Almera N16 1,8
Старый #33   30.01.2006, 23:01
По умолчанию
Ездил и на 1,5 и на 1,8. Ловить не приходилось ни ту, ни другую. У 1,5 крены побольше, но и они не критичны при бытовой езде. 1,8 - вообще хорошо дорогу держит.
Раз приходится ловить - что-то не в порядке.
Может быть сход-развал одного из 4 колес, может просевшая пружины, может еще что-то.
Может быть - водитель пытающийся повернуть с боооольшим перебором скорости.
Ответить с цитированием
-СТАТУТ- вне форума -СТАТУТ-    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Альмера N-16 2003
Старый #34   31.01.2006, 15:26
По умолчанию
DemonMSK-------------------все просто,в 16 Альмере регулируется только схождение на передних колесах и все.Ловлю машину уже 3 года и 73ткм пробега,так,что любые неисправности не имеют места быть.Слово "ловлю" может и не правильное,но точное ибо из всех машин на которых я ездил(их не мало) только на Альмере и шкоде фелиции(тоже без стабилизатора)такое наблюдалось.
__________________
Трезвость норма жизни!
Ответить с цитированием
DemonMSK вне форума DemonMSK    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Almera N16 1,8
Старый #35   31.01.2006, 20:37
По умолчанию
Знаю, что регулируется только у 2х, но смотреть надо всё равно все 4. Бывет что задний мост уезжает в сторону, или его гнёт или........
Ответить с цитированием
Oil man вне форума Oil man    
Начинающий клаббер
Авто: Nissan Almera
Старый #36   01.02.2006, 22:02
По умолчанию
При залитых свечах есть простой способ "продуть" их.
Нажимаем педаль газа до упора, потом поворачиваем ключ зажигания. И все - после подобной процедуры должна завестись с полоборота. Проверено
Ответить с цитированием
MGcom_66 вне форума MGcom_66    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Nissan Almera
Старый #37   28.09.2008, 14:46
По умолчанию
Всем привет. Приобрёл Альку с механикой и движком 1,5 , семьёй поехали в отпуск по Краснодарскому краю - машинка с её начинкой оказалась просто суппер, по трассе шёл 140-160, дорогу держит, руля слушается. Да, машинка 2003 г. Все выше изложенные недростатки участниками форума, считаю не актуальными, плюсов гораздо больше. Идеальный вариант: Цена - качество.
Ответить с цитированием
YOZHIK вне форума YOZHIK    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: TEANA, 2.5, Premium SV+
Старый #38   28.09.2008, 20:23
По умолчанию
Сообщение от Clyde Посмотреть сообщение
Итак, постоянно читая этот форум, ловлю себя на мысли, что все купившие сей аппарат постоянно чем-то недовольны. Мне, пересевшему с денежного пылесоса - BMW520 на Альмеру N16 быть недовольным, казалось, велел сам Бог! Поначалу было очень интересно: что же я получу за честно накопленные 15 тонн Унесённых Енотов...

Итак, что в плюсе: экономичность! По сравнению с бумером, где стрелка бензина идет в минус чуть ли не на глазах, Альмера заставляет на некоторое время забыть о заправке, кк результат: при 1/5 бака не дёргаешься, как на бэхе, доеду ли я до дома из центра или нет. Мелкий и средний ремонт по ценам в разы дешевле! Отдыхаю после коровы-бэхи с постоянно гуляющим задним приводом... Резвость разгона - рулит! Машинка гораздо легче и резвее инертного танка - БМВ...
Однако не обошлось без минусов: Люфт стекол передних дверей. Поначалу дёргался, щас плюнул и катаюсь. Со скрежетом включается задняя передача - ничего можно привыкнуть! Слишком акустические арки задних колёс - залил жидкими подкрылками и тектилом - уже привык. Конечно по кругу много накопилось - это и игрушечные петли дверей (на бэхе мощные петли дверного типа), звучные замки дверей, узкое заднее сиденье, игрушечные накладочки на пороги, дешёвенькая обивка и т.д. НО! Ко всему этому можно спокойно привыкнуть помня о том, что машинка стоит всего 15 тысяч.

Итог: пересев с денежного пылесоса, неповоротливой, инертной БМВ на Альмеру, я, как и многие купившие Ниссан, поначалу сильно напрягался и дергался по-поводу кажущихся недостатков Альмеры, но, со временем успокоился.. катаюсь и радуюсь! Зря вы ругаете Альку - нормальная, добротная машинка! Жизнь слишком коротка, чтобы тратить наши нервы из-за металлической коробки на колёсах...
Да уж - сравнивать ИЖ ОДА и Митсубиси Эво - смысла нет. БМВ на 150 пунктов превосходит авто для поездки за помидорами на дачу не дальше 100 км...
Ответить с цитированием
iav81 вне форума iav81    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ростов-на-Дону; Авто: Nissan Almera N16, хэтч, 2004 год
Старый #39   02.10.2008, 16:25
По умолчанию
Езжу на Алмере 16, 2004, хэтч вот уже 2 месяца, я второй хозяин. До этого пришлось поюзать весь наш автопром почти, начиная с шахи и уаза и заканчивая всем передним приводом, алька-первая иномарка. Со некоторыми недостатками, приведенными здесь согласен. Однако, прикидывая какие машины светили мне за эти деньги понимаю, что выбор мой очень даже и ничего))Несколько раз машина уже спасла в критических ситуациях. Отменные тормоза и управление, хорошая АБС, даже влетая на нормальной скорости в зад матиза и уклоняясь от него в сторону я полностью контролировал машину и смог увести ее в сторону. Да, на разгоне и подьемах слабовата, но раскрученный двигатель дает фору и акцентам и лансерам, а уж про прохождение поворотов и не говорю, почти все бамбук курят в стороне)На 100% из, действительно, недостатков согласен только с большой шумностью салона.
Ответить с цитированием
YOZHIK вне форума YOZHIK    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: TEANA, 2.5, Premium SV+
Старый #40   02.10.2008, 17:00
По умолчанию
Сообщение от DemonMSK Посмотреть сообщение
ВАЗ-2108 и 2109 учили ездить на фирме Порше. Акцент был на управляемость, "спортивность".
Но в процессе производства на ВАЗе решили всё "улучшить". А при рестайлинге на 14-15 модели вообще забить на управляемость.
А у Альмеры подвеска скорее комфортная, чем азартная. Это не недостаток. Сравнивая с заводской 15шкой или 10кой или Калиной - понимаешь - что Аля сильно лучше едет, и по динамике и по управляемости.
А если сравнивать с тюненым ВАЗом - то возьми нормально тюненую Алю и уделает она твой ТАЗ по всем статьям.
Как выяснилось на общем форуме Альмеру затюнить невозможно, не меняя на ней двигатель. По этой причине проще купить сразу спорт мобиль, а вот ТАЗ заделать можно очень не дурно без замены основных агрегатов!
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera > N16 (Nissan Almera, выпуск 2000-2006 г.)

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook