Чистка и обучение дроссельной заслонки в Т-30

[Krems]

Это я уже изучил и проделал. После установки сигналки обороты были 1100-1200. После обучения пришли в норму.

[diavoletto]

дополненная цитата из хистори аськи:

снимаешь полностью воздушный патрубок - скидываешь 4 скобки над воздушным фильтром, с другой стороны - ослабляешь хомут (плоская отвертка), можно отсоединить провода от датчика массового расхода воздуха

отсоединяешь провода от датчика ДЗ
откручиваешь 4 винта на которых держится ДЗ (шестигранники),

покупаешь баллончик жидкости для чистки карбюратора
берешь ненужную тряпку
чистишь :-)

можно еще чистой смоченной этой жидкостью тряпкой почистить трубу (не знаю как называется правильно) которая идет после ДЗ

никого не призываю полностью снимать ДЗ - можно почистить и без снятия, но нужно быть предельно аккуратным чтобы жидкость внутрь не попала, соответственно при такой чистке результат будет похуже

[Krems]

ДЗ посистил. Отдельное спасибо :diavoletto
Не сказал бы чтобы много грязи было. Обучать ХХ не потребовалось.

[X.O.]

не помню, лежит где или нет, вот полная версия обучения:
Перед обучением ХХ, должны быть выполнены следующие условия:
- напряжение АКБ больше чем 12.9V (при неработающем двигателе);
- температура ОЖ должна быть 70-99 град;
- КПП прогрета;
- если КПП автомат, поставить на Р;
- руль в нейтральном(нулевом) положении;
- автомобиль в положении, близком к горизонтальному;
- все потребители эл/эн на OFF.
Если не получилось, то перед повтором необходимо чтобы автомобиль проехал как минимум 10мин.
Так же рекомендуется (я делал) перед обучением ХХ обучить педаль акселератора и дроссельную заслонку.

ОБУЧЕНИЕ педали акселератора отпущенному положению
- операция, необходимая для контроля выходного сигнала датчика положения педали акселератора.
Она должна быть выполнена каждый раз, когда кабель датчика положения педали акселератора или ЕСМ был разъединен.
Удостоверьтесь, что педаль акселератора полностью выпущена.
1. Повернуть ключ зажигания в положение"ON" и ждать по крайней мере 2 секунды.
2. Выключить зажигание, ждать по крайней мере 10 секунд.
3. Повернуть ключ зажигания в положение"ON" и ждать по крайней мере 2 секунды.
4. Выключить зажигание, ждать по крайней мере 10 секунд.

ОБУЧЕНИЕ дроссельной заслонки закрытому положению
- операция, необходимая для контроля выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки.
Она должна быть выполнена каждый раз, когда кабель электрического привода дроссельной заслонки или ЕСМ был разъединен.
1.Поверните ключ зажигания в положение "ON".
2.Выключите зажигание, ждите по крайней мере 10 секунд. Удостоверьтесь, что дроссельная заслонка закрывается в течение вышеупомянутых 10 секунд, подтверждается специфическим звуком(стрекот, жужжание). У меня этот звук был вначале.ХЗ!

Теперь сама процедура обучения. Для неё потребуются часы с секундомером,все описанные ниже временные интервалы надо выполнять очень точно! Для первого раза лучше вдвоем.
Итак:
1)выключить зажигание(заглушить мотор) после всех прогревов как минимум на 10 сек.
2)убедившись, что педаль газа отпущена, включить зажигание(ключ в положение ON, мотор не заводить и ждать 3 сек.
3) в течение 5 сек быстро нажать (до упора!) и отпустить педаль газа 5 раз.
4) через 7 сек нажать до упора и держать педаль газа до тех пор, пока жёлтая лампочка CНЕСK ENGINE не станет мигать(~10сек) и не загорится постоянно(~ 20 сек)
5)через 3 сек после постоянного загорания лампы отпустить педаль газа.
6) завести двигатель (если заглохнет, повторить запуск) и ждать 20 сек.- газануть 2-3 раза и убедится, что мотор возвращается на нормальные холостые(700-+50).

Чтобы обнулить память ЕСМ там нужно немножко изменить процедуру:
4) через 7 сек нажать до упора и держать педаль газа до тех пор, пока жёлтая лампочка CНЕСK ENGINE не станет мигать(~10сек)-режим диагностики.
В этот момент как раз эти коды показываются.
Ты:
5) нажимаешь газ до упора и держишь более 10 сек.
6) отпускаешь педаль.Должно высветиться 0000(четыре нуля).

ЗЫ. Сам делал один раз, приехал с работы, заглушил авто, достал распечатанную инструкцию, прочел пару раз, включил секундомер на телефоне, с первого раза не получилось, никуда не ездил, попробовал еще раз и все получилось, пробуйте, обучал только заслонку, ибо ничего не снимал/отключал

[R2D2]

1. Прогреваем мотор(70 -95 град), обороты встали на 1500.
2.Начинаем "извращаться"( только подсос, форсунка - одной хватит) САМОЕ ГЛАВНОЕ -СЕЙЧАС!!! Надо "сделать" такие обороты, чтобы "мозг" в результате обучения смог снизить обороты до нормальных(600-700), иначе он ничего не запомнит. Делаем 1000, потом, если не получится с первой попытки 900, потом -800("играемся" подсосом)
3.выключить зажигание(заглушить мотор) после всех прогревов как минимум на 10 сек.
4.убедившись, что педаль газа отпущена, включить зажигание(ключ в положение ON, мотор не заводить) и ждать 3 сек.
5. в течение 5 сек быстро нажать (до упора!) и отпустить педаль газа 5 раз.
6. через 7 сек нажать до упора и держать педаль газа до тех пор, пока жёлтая лампочка CНЕСK ENGINE не станет мигать(~10сек) и не загорится постоянно(~ 20 сек)
7.через 3 сек после постоянного загорания лампы отпустить педаль газа.
8. завести двигатель (если глохнет, повторить запуск) и ждать от 20 сек до 2 мин, обороты должны пойти вниз, потом "мозг их чуть-чуть( доли миллиметра по тахометру) шевелит вверх -вниз( это не всегда заметно) и потом обороты должны выровнятся на 600-700.Если нет -возвращаемся к п.2.Иочень важно - температура двигателя, хоть китайским сканером её смотреть. Если стало 600-700, после 2 мин - газуем и смотрим, что получилось. Глушим мотор
9. Не подключая форсунку и оставляя подсос, заводим мотор через 10 сек - смотрим обороты, если 600-700 - то гуд, если нет то -п.2

[X.O.]

Сообщение от frank спасибо попробую. японял что педаль не обязательно обучать?

ИМХО, если ничего не отключал и не сдвигал, то и обучать не надо, если заслонку двигал, то можно и обучить, процедура не сложная. Но еще хотелось бы узнать мнение специалистов по этому вопросу.
Кстати как часто надо чистить заслонку? Или пока обороты не плавают и машина не пытается заглохнуть можно не суваться?

[R2D2]

Primar:А меня, честно говоря, напрягает вот эта фраза "газануть 2-3 раза и убедится, что мотор возвращается на нормальные
холостые."
А если они, холостые, не возвращаются к нормальному, такое может быть? И что делать?
Диагност:Может быть. Тогда, выражаясь литературным языком, начинается любовь с автомобилем. Может продолжаться от 0.5 до 3-х часов, в зависимости от опыта и состояния.

[demox]

я так и не понял, за счет чего происходит засир заслонки и насколько я понимаю угол ее открытия не соответствует команде ЭБУ, почему это происходит? В мейджоре мне убедительно рекомендовали ее чистить (на але№16) хотя периодически (видимо в зависимости от плотности и влажности воздуха) на холодном при интенсивном разгоне чувствовался расколбас (очень не большой и кратковременный) в других режимах и на холостых все было отлично. На таганке мне сказали, что будут чистить только если я не доволен работой ДВС. Глобус (неофициал) только после диагностики компом и по согласованию. Мой знакомый жестко проехал на але 70000 и ни когда туда не лазил. Обьясните в конце концов, это развод или нет. На гольф3 я накатал 300000 и поменял горшок впрыска только когда потенциометр ДЗ протерся до дыры и холостые творили что хотели. Хотелось бы узнать марки авто, где нужно промывать узел ДЗ раз в 15000 км. Чето не верю я в оправданность этой операции. Спасибо, Дмитрий.

[frank]

что-то не понял-
Чтобы обнулить память ЕСМ там нужно немножко изменить процедуру:
4) через 7 сек нажать до упора и держать педаль газа до тех пор, пока жёлтая лампочка CНЕСK ENGINE не станет мигать(~10сек)-режим диагностики.
В этот момент как раз эти коды показываются.
Ты:
5) нажимаешь газ до упора -А ГОГДА ОТПУСКАТЬ НАДО БЫЛО?и держишь более 10 сек.
6) отпускаешь педаль.Должно высветиться 0000(четыре нуля).А ГДЕ ВЫСВЕТИТСЯ?
почему спрашиваю - все проделал - обороты встали на 1500.
думаю обнулить - или нет?

[X.O.]

Сообщение от frank что-то не понял- 5) нажимаешь газ до упора -А ГОГДА ОТПУСКАТЬ НАДО БЫЛО?и держишь более 10 сек.

на 11-12 секунде
если ты о том когда надо было отпустить в пункте 4 то:
4) через 7 сек нажать до упора и держать педаль газа до тех пор, пока жёлтая лампочка CНЕСK ENGINE не станет мигать(~10сек)...

6) отпускаешь педаль.Должно высветиться 0000(четыре нуля).А ГДЕ ВЫСВЕТИТСЯ?

на дисплейчике пробег/часы/температура

почему спрашиваю - все проделал - обороты встали на 1500. думаю обнулить - или нет?

что-то я не уверен что тебе удалось правильно соблюсти временные интервалы, где-то ошибся, кмк.