Чистка и обучение дроссельной заслонки в Т-30

[Art37m]

Катализатор проверяли Кансалтом (по моему так правильно называется) на nissan-сервисе.
В вердикте было написано :катализатор 0.00
Затем мне (уже мой мастер) обьяснил, что если он спекается, то перед ним появится избыточное давление.
Он проделал следующее: выкрутил кислородники, вкрутил какую-то приладу с монометром. На оборотах 5000-6000 манометр не шелохнулся. Сделал вывод, что катализатор газы пропускает без проблем.
А удалить я его хотел, но какая-то это слишком не однозначная процедура. Что потом будет толком сказать мне не смогли. Будет ЧЕК гореть или нет, если будет, можно эту ошибку снять или нет, выгорит датчик который стоит после катализатора или нет. Раньше на кресте я его выбил его и горя не знал.
Да и в той теме, что на форуме не совсем, что-то понятно. Много мнений.

[nik.79]

Удалите кат в филитеке.Все будет ок.

[Fenix747]

А кто скажет какие же обороты должны быть на P я так и не увидел.

[SergeyVT]

Сообщение от Fenix747 А кто скажет какие же обороты должны быть на P я так и не увидел.

700 об.

[Fenix747]

У меня на P и N стрелка стоит ниже 1000 на ширину стрелки т.е. порядка 900 выходит. На рабочих режимах уходит вниз наверное на те самые 700-750. Вот фотографии режимы движения (D R 1 2) режимы стояния (P N).

Какие будут комментарии? Или все нормально?

[-=J=-]

Сообщение от Fenix747 У меня на P и N стрелка стоит ниже 1000 на ширину стрелки т.е. порядка 900 выходит. На рабочих режимах уходит вниз наверное на те самые 700-750.

У меня тоже самое. Ездит нормально, масло не есть, расход в пределах допустимого.

[Fenix747]

Да просто я тему несколько раз перечитал. Везде же указано что при обучении надо поставить рычаг АКПП в положение P. Что в общем-то логично. Ну а дальше говорится про то, что обороты встанут на 600-700, но у меня их там никогда и не было в режиме P или N. Вот и не могу понять как это 600-700 становится после обучения. Газаните мол, потом обороты должны вернуться к 600-700, ну так не возвращается, да и не может - их там изначально не было.
Вот никак и не пойму какие обороты ХХ имеются в виду? И выходит что на механике ХХ тоже не будет 600-700, но никто же не жалуется что не вышло сделать эти обороты. Жалуются на то, что как раз после чистки обороты ушли вверх, обучили - норма. Но как? Или все же у меня что-то не так.
По моему разумению ХХ это вообще без нагрузки т.е. МКПП стоит на нейтрали, так же и с АКПП режим P или N отключает коробку, а в других положениях она подключена.

[SergeyVT]

Все нормально у тебя, тахометр просто имеет очень большую погрешность - на сканере покажет 700 об.

[Fenix747]

Так это у меня к погрешности отношения не имеет. Он показывает все правильно по сути - втыкаешь D и обороты действительно падают. Вот по факту какие они я не знаю, но то что разные это точно.

[AlexTambov]

пишу ситуацию.
Машина Nissan note HR16DE. на холостом ходу начинает терять обороты, чувствуется небольшая вибрация двигателя. потом обороты подымаются до нормальных значений (700 +-50).
Отдал на диагностику в сервис, сильно засорилась дроссельная заслонка, ее прочистили.
Заводят машину, на х. х. обороты подымаются до 2500-3000 и падают до 1000-1500, снова подымаются и падают и и это не прекращается.
В чем причина в сервисе мне не сказали.
Если кто может подсказать, буду весьма признателен