Глохнет двигатель. В чем причина? - Страница 22 - Форумы Club-Nissan.ru

AGGRESSOR · #**211** 12.03.2009, 17:51

Я это всё тоже делал, не помогло.

Кстати, какой у тебя расход топлива в городе? Примерно хоть скажи. И ещё: не замечал случайно, уровень антифриза не меняется у тебя?

AGGRESSOR · #**212** 13.03.2009, 04:23

Только что утром заглох в новом месте, но опять же при подъёме в не очень крутую горку и торможении перед поворотом. Болезнь прогрессирует.

huNta · #**213** 13.03.2009, 04:49

Сообщение от AGGRESSOR

Болезнь прогрессирует.

М-да..."хороший стук должен выйти"?Тоже глох одно время после установки "блекбага" пока не раскидал метки по разным карманам,бывает что и сейчас в зимней одежде не всегда распознаёт,но тут причина понятна...

AGGRESSOR · #**214** 13.03.2009, 19:40

Опять ковыряли машину с Максимом 4 часа сегодня. С правой стороны двигателя, если стоять к нему лицом, к корпусу двигателя прикручен толстый зеленый провод, явно на массу. Но оказалось, что второй конец этого провода у меня тупо болтался в воздухе, ни к чему не прикрученный. Прикрутили его к минусу аккумулятора. Подёргали туда-сюда разъём с проводами к компьютеру. Непонятно, хороший там контакт или нет.

Но чуда не случилось. По дороге домой специально проехал через любимую горку, нажал на тормоз и заглох с первой попытки.

Кто там про шамана говорил?

denisk · #**215** 13.03.2009, 20:09

Денис, обрати внимание, как ведут себя обороты двигателя в тех случаях, когда машина не глохнет на той самой горке (падают до скольки?, потом поднимаются? в момент, когда отпускаешь газ и притормаживаешь), и еще попробуй после езды (полностью прогретый двигатель) заглуши, и, через 10-20 секунд заведись опять - как ведут себя обороты?

AGGRESSOR · #**216** 14.03.2009, 04:30

Если не глохнет, то с оборотами всё нормально, как по книжке.

trik · #**217** 14.03.2009, 18:03

Посмотрел вчера и сегодня мануал. Остались 3 датчика, которые могут сразу (практически за 2-3 такта) остановить двигатель на ходу:
1 датчик положения коленвала (POS)
2 датчик положения распредвала (PHASE)
3 датчик детонации (KNOCK SENSOR)
По поводу всего остального уверен,что все нормально, т.к. ни один датчик, бензонасос, всякие там фильтра и т.д. не могут мгновенно остановить двигатель, находящийся в движении. Он будет тупить, кряхтеть, пердеть (извиняюсь за выражение), но резко не заглохнет. Поэтому надо смотреть только эти датчики и то датчик положения распредвала (PHASE) оставить на последнее, т.к. и его отказ не дожен заглушить двигатель мгновенно. Ну допустим не сработает 2 такта опережение (в ту или другую сторону) и что? потрясет двигун немного и все.
Что конкретно?? В автомобилях до 2003г датчик детонации способен остановить двигатель, а т.к. активным сигналом является 0 (минус), то можно просто его у блока управления двигателем (ECM) отключить и заизолировать. № ножки ECM - 82, цвет белый в прозрачной трубке (экранированый). Может пьезоэлемент глючит. Поездить и попробовать, если нет, значит подцепить и продолжать поиск.
А вот на автомобилях после 2003 года этот датчик не заглушит двигун на ходу.
Удачи!!!

klim in · #**218** 14.03.2009, 21:06

Сообщение от trik

1 датчик положения коленвала (POS)
2 датчик положения распредвала (PHASE)

Эти датчики идентичны, для проверки можно просто поменять местами. По поводу приколов с датчиком ПКВ могу поделиться собственным опытом - был плохой контакт на разьеме, так вот на скорости движок не глох, а на малых оборотах или на ХХ глох! Но в 90% загорался "чек". Для очистки совести все же рекомендую поменять датчики местами (макс. 20 минут работы) - не поможет, будем двигаться дальше

Владимир___ · #**219** 14.03.2009, 23:12

Спасибо, я прочитал, но тут дело не в тахометре...

trik · #**220** 15.03.2009, 03:22

Сообщение от klim in

Но в 90% загорался "чек"

Если процесс происходит достаточно быстро ECM может и не записать в память ошибку.
И еще один момент. Имея ввиду датчики, я хотел сказать что смотреть надо параметр, измеряемый этими датчиками. Может они и целые, а что-то им мешает работать