Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
магуро1 вне форума магуро1    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: москва; Авто: патрол
Старый #7071   20.12.2021, 20:16
По умолчанию
Сообщение от AD Patrol Посмотреть сообщение
1. Конечно можно. Только потом колом всё встанет. А зимой просто замёрзнет.

2. Так что распылители и камеры сгорания чистить придётся регулярно.

3. Тогда уж гуманее на моторной отработке ездить.

4. Корки от засохшей бск видели? Подобное будет и в двигателе.
1. Рафинированное вроде не замерзает , не рафинированное мёрзнет и выпадают обильно кристаллы глицерина

2. только что налил литр рафинированного в конусную чугунную сковородку и выпарил - осадка не осталось .

3. Не отфильтровать чёрную отработку , а там твёрдые частицы износа твёрдых шеек коленвала и др . Конец плунжеру и форсункам .

4. срок хранения биотоплива пару месяцев , потом может корками выпасть в баке - там воздух . Быстро обновлять содержимое топл бака надо наверно .

П.С. На видео 2:07 говорит , что сразу без манипуляций можно на фритюрном ездить , но добавив Уайт Спирит 3% надо подождать неделю пока ( глицерин ?) осадок не выпадет. Так надо ждать неделю и сливать осадок ?
Ответить с цитированием
GreenRover вне форума GreenRover    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Алма-Ата; Авто: Y61 1998 RD28eti 2"OME
Старый #7072   21.12.2021, 08:27
По умолчанию
Господа, всех с наступающим,
Есть вопрос, кто-нибудь менял датчик ДПКВ, такое чувство, что туда так просто не подлезть? Есть опыт у кого?
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #7073   21.12.2021, 09:53
По умолчанию
Сообщение от магуро1 Посмотреть сообщение
( глицерин ?) осадок не выпадет.
Может парафин? Откуда там глицерин должен взяться?

Сообщение от магуро1 Посмотреть сообщение
там твёрдые частицы износа твёрдых шеек коленвала и др . Конец плунжеру и форсункам
Я бы больше переживал за количество нагара в камере сгорания и на поршне и как его чистить.

Сообщение от магуро1 Посмотреть сообщение
добавив Уайт Спирит 3% надо подождать неделю пока ( глицерин ?) осадок не выпадет. Так надо ждать неделю и сливать осадок ?
Ничего уверенно сказать не могу на счёт данной химической реакции, т.к. не интересовался в силу 3х кратной стоимости растительного масла по сравнению с соляркой. У меня дармовое есть только трансформаторное масло. Его в соляру и добавляю для сбережения насоса и распылителей.

Сообщение от GreenRover Посмотреть сообщение
кто-нибудь менял датчик ДПКВ
В этой теме года 2-3 назад надо посмотреть. Кто - не буду врать.
А вообще, я его не менял, но вынимал для проверки его шестерни на проворот. Не помню никаких трудностей его выкрутить. Потом может и менять не надо. Бывает стружка на него налипает и он начинает хандрить.
Купить даже самый дешманский китайский осциллограф и проверить сигнал от него мне кажется дешевле и полезнее просто замены датчика. Да и потом может всегда пригодится.
Да, и тот кто с ним занимался, заменил в итоге его удлиннитель. В нём обрыв был.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Ответить с цитированием
магуро1 вне форума магуро1    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: москва; Авто: патрол
Старый #7074   21.12.2021, 20:00
По умолчанию
Сообщение от AD Patrol Посмотреть сообщение
Я бы больше переживал за количество нагара в камере сгорания и на поршне и как его чистит
Cкупщики в Москве скупают отработанное фритюрное масло по 40-45 руб за литр . Продают по 70-90 руб в зависимости от уровня очистки ... экономически нет смысла . Только если солярка пропадёт из продажи из-за энерго перехода .
Квотирование топлива уже обсуждается .

Моторная отработка убивает плунжерную пару ( и др. ) за 25 000 пробега . Тоже не вариант ... - так один пользователь отработки на Атласе описал свой опыт в Ю Тубе.
https://www.youtube.com/watch?v=RjH9yahERK8

Последний раз редактировалось магуро1, 21.12.2021 в 20:11.
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #7075   22.12.2021, 10:45
По умолчанию
Сообщение от магуро1 Посмотреть сообщение
плунжерную пару ( и др. ) за 25 000 пробега .
Откуда такая информация и другое это что?
Для нашего насоса опаснее эксперименты с растворителем, т.к. не стоит забывать что обмотка в крышке насоса имеет лаковое покрытие. Растворил лак - убил крышку.

Сообщение от магуро1 Посмотреть сообщение
Не отфильтровать чёрную отработку , а там твёрдые частицы износа твёрдых шеек коленвала и др
Продукты износа шеек можно осадить магнитом.(какой же его колличество если коленвала хватает от 200т.к. до миллиона). Износ бабита будет иметь смазывающий эффект, а не изнашивающий. Его конечно тоже килограммы в отработке.
Самая главная гадость отработки это сажа и продукты окисления самого масла. Не надо забывать что это масло только что смазывало двигатель не приводя к повышенному износу. А вот отложения в распылителях и повышенная зольность от природы самого моторного 4х тактного масла(присадки) + всякие соединения, образовавшиеся в процессе его работы до замены будут вызывать нагар.
Когда мы на запрвке заправляем продукты перегона активно собираемого пластика и старых покрышек с неизвестным химическим составом это куда опаснее для топливной да и для электрохимической коррозии.
Мягкость работы движка у автора видео связана со слишком высоким цетановым числом. Самый главный недостаток этого возможный повышенный расход. Хотя может он сравнивает с тракторной 45ой соляркой поэтому ему кажется что мягче.

Добавлено через 28 минут
Отработку можно пускать на перегонку и получать соляру и бензин. Этим надо где-то заниматься. Да ещё чтоб не рвануло.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!

Последний раз редактировалось AD Patrol, 22.12.2021 в 10:45. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
магуро1 вне форума магуро1    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: москва; Авто: патрол
Старый #7076   22.12.2021, 11:14
По умолчанию
Сообщение от AD Patrol Посмотреть сообщение
Откуда такая информация и другое это что?
Для нашего насоса опаснее эксперименты с растворителем, т.к. не стоит забывать что обмотка в крышке насоса имеет лаковое покрытие. Растворил лак - убил крышку.

Привожу копию коммента по Атласу на отработке из нижеуказанного видео

https://www.youtube.com/watch?v=b6lFklNIIgQ&t=91s

Бывалый Ветеран
1 год назад (изменено)
Я сам использую отработку в грузовике ниссан атлас недостаток один на отработке плунжер живёт год тоесть 25000 км но оправдывается за пол месяца,главное фильтровать через воронку котороя не пропускает воду,а бодяжу на 10 литров отработки 1 литр керосина или соляры,а точто зимой не замерзает правда😀 и двс работает мягко без цикотания самое главное вильтрация.


=================================================

Распылители форсунок аналогично - где-то читал тоже в комментах к какому-то видео .
Вопросы задал комментаторам , но пока они молчат . Может плунжерная пара Китай на 25 000км хватает.

Вчера машину на морозе оставил специально , - 21 С утром , завелась с пол оборота. Ровно . Значит компрессия хорошая пока . Масло 10 W 40 , 307 000 км . Не хотел бы чёрной отработкой состояние соприкасающихся деталей испортить . Всё надо обдумать и обсудить сначала .
Ответить с цитированием
ironborne вне форума ironborne    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ростов на Дону; Авто: nissan patrol hardtop rd28 ТНВД механника
Старый #7077   22.12.2021, 12:37
По умолчанию
магуро1, не майтесь х...нёй. на камазе топливная аппаратура другая, в форсах отверстия с кулак(утрированно), он и на чистой соляре коптит.
__________________
Все радости и несчастья людей созданы их собственными мыслями. ( Цзы Чен) "Скока лет тайга ходи-понимай нету."(Дэрсу Узала)
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #7078   22.12.2021, 18:45
По умолчанию
Сообщение от магуро1 Посмотреть сообщение
Вчера машину на морозе оставил специально , - 21 С утром , завелась с пол оборота
У меня на АД на старом движке поршня в цилиндрах болтались. Благодаря этому легко пускался в любой мороз, т.к. сопротивление прокрутке меньше чем с нормальной компрессией, а заводится движёк от свечей. Расход на нём был правда 10/100 при нормальном 7/100. Сейчас контрактик. Заводится значительно тяжелее, но расход радует.

Сообщение от магуро1 Посмотреть сообщение
Не хотел бы чёрной отработкой состояние соприкасающихся деталей испортить
Где взять столько моторной отработки? У нас на фирме за 20 лет накопилось всего 400 литров. Это собственно ниочём. Трансформаторной отработки куда больше.
Сообщение от магуро1 Посмотреть сообщение
один на отработке плунжер живёт год тоесть 25000 к
Сколько у него плунжер живёт на заправской соляре?
Особенно на зимней. Она, как известно, совсем не радость для плунжера.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Ответить с цитированием
lelik0965 вне форума lelik0965    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ростов-на-Дону; Авто: y61.06.QD32ETi.АКПП
Старый #7079   22.12.2021, 21:16
По умолчанию
Уж на чём, а на отработанном масле, даже убитый плунжер который летом уже на горячую не заводит, проживёт дольше чем на сухой соляре Евро5 с заправок.
Ответить с цитированием
магуро1 вне форума магуро1    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: москва; Авто: патрол
Старый #7080   23.12.2021, 12:41
По умолчанию
Сообщение от магуро1 Посмотреть сообщение
.
Вопросы задал комментаторам , но пока они молчат . Может плунжерная пара Китай на 25 000км хватает.
.
Вот ответ пришёл от владельца Атласа :

"китайский но оно того не стоит помимо плунжера идёт износ колец и гильз,это за 3 года компресия в половину от наменала."

В сухом остатке - растительное масло слишком дорогое , моторная отработка слишком опасная из-за износа


Сообщение от ironborne Посмотреть сообщение
магуро1, не майтесь
Через коротко обозримое время введут квотирование топлива , продуктов питания , электричества , передвижения и др. ...
заморочиться лучше заранее.

Добавлено через 29 минут
Сообщение от AD Patrol Посмотреть сообщение
У меня на АД на старом движке поршня в цилиндрах болтались. Благодаря этому легко пускался в любой мороз, т.к. сопротивление прокрутке меньше чем с нормальной компрессией, а заводится движёк от свечей.
Не задумывался о такой зависимости , пока расход 11.5 литров в летнее время


Сообщение от AD Patrol Посмотреть сообщение
Трансформаторной отработки куда больше.
а где её трансформаторную искать ?

Последний раз редактировалось магуро1, 23.12.2021 в 12:42. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook