RD28 ремонт и обслуживание

[ural-kot]

Понял, спасибо.
Ролики уже давно куплены GMB по 700р., пружина и сальники оригинальные обошлись в 1300р. Может и сальники бы дублекаты купил, но пока не знаю дешевого достойного дублеката, который бы не дубел.

[ВДВ31]

Сообщение от ural-kot больше 120

отчаянный ты парняга
ставь оригинал и не думай, зачем такие эксперименты...
и чем быстрее тем лучше

[AD Patrol]

Сообщение от Tomson33 Теперь мне что, новый маслонасос на помойку выбросить из за высокого давления масла?

Поставить родные толкатели без гидрокомпенсаторов Отрегулировать и тыщ 100 туда не заглядывать. Главно помнить что зазор надо делать на максимальном пределе, а не на минимальном, т.к. он со временем уменьшается.

Сообщение от ironborne бери оригинал и не парься.

Сообщение от Андрей Ермолин менял раз 60 тысяч.

+1

Добавлено через 2 минуты
С насосом - если есть вариант и машина должна ездить дальше, то надо брать. НЕ сегодня, так через год пригодится, а нет, так он не стухнет. Крепкая валюта в цене не упадёт.

[Tomson33]

Нашёл я мужики проблему...

Добавлено через 6 минут
Разница в клапанах. 101,5 должны стоять а поставили 102,5. Пружина клапана получилась прослабленной, гидрик заведомо поджат и нет возможности выбрать зазор.

[AD Patrol]

Добавлено через 2 минуты
Надеюсбь вы не собираетесь головку снимать клапана менять?

[ural-kot]

Сообщение от Tomson33 Нашёл я мужики проблему...

век живи- век учись, все равно ....
Самое сложное найти причину неисправности.

Добавлено через 39 минут
Отпишусь. После постукивания по крышке и короткой пробежки ночью (писал выше) был очень доволен работой ДВС. Я тогда просто написал, что ДВС по звуку был похож на дизель, но не уточнил, что он и завелся с пол оборота, как положено.
Потом выезд днем, машинка едет похуже, но достойно. Двигатель работает опять как бензиновый. Через 100 км. опять начал дергаться. Уже постучал по крышке через палку, дерганье ушло, машина вообще перестала ехать, еле разогнал до 110 км/ч. Так проехал еще 200 км. (Насос все таки я купил, хозяин ТНВД по телефону сказал, что машина с этим насосом не тянула, а при продаже сказал, что не развивала обороты. Но при этом топливщики ему сказали, что насос исправен).
Машина простояла сутки. В час ночи завожусь с пол оборота, работает как положено дизелю и машина хорошо тянет. Пробег опять 10 км. и двигатель ни разу не поперхнулся.
Нет ничего хуже чем плавающая неисправность. Было бы подозрение, что крышка сама к лобовому возвращается, но тогда почему звук мотора ночью меняется. Как будто зажигание в раннее уходит. Корректор в ТНВД скорее всего не работает, ТНВД двигаю и зажигание регулируется как без корректора.

[Tomson33]

AD Patrol,
Уже сняли. Уже притираем клапана. Думаю всё будет отлично. Вчера пришла новая турбина. Отпишусь после заводки авто...

[AD Patrol]

Сообщение от ural-kot Корректор в ТНВД скорее всего не работает,

Сорее всего. Вопрос в причине. Поршень, клапан или контроллер? Датчики уже мусолили.

Сообщение от Tomson33 Уже сняли

Руки я сморю у вас в покое не бывают. Надо было в родных толкателях шайбы шлифануть или купить под размер, вместо того чтобы уговаривать эти никому ненужные гидрокомпенсаторы работать. Снятие 6ти цилиндровой головы это никак не к здоровью движка.

[Андрей Ермолин]

AD Patrol, полностью поддерживаю. Родные шайбы торцануть надо было. Башка не любит этих телодвижений

[Tomson33]

Нашёл я проблему. Вчера завёл на коротких клапанах и всё гуд. Разница от тарелки клапана до замка 1мм. И такой эффект был из за этого. Головка а гидриках с каналами. Не знаю почему показывает по vin что должны быть стаканы.