RD28 ремонт и обслуживание

[AD Patrol]

Никуда. Можно повернуть насос и по вольтметру посмотреть как меняется питание на клапане.

[Tomson33]

Сем доброго времени суток. Откапиталив друзьям ДВС RD-28TI столкнулся после запуска с проблемой не стабильной работы двигателя, дым едкий, такое ощущение что соляра не сгорает. Перепроверил метки грм, звезду коленвала, стравил вновь гидро комментаторы, комп ошибок не выдаёт. При запуске на холодную заводится не совсем быстро как хотелось бы, работает стабильно пока не подкину оборотов и началось: строит как будто компрессия пропала в 3-х цилиндрах. Состоит минут 5 заглушеный опять завожу ровно всё, газану затроил вновь и дым в трубу не влазиет... Дважды перемерил компрессия, 30 во всех цилиндрах.
В ДВС поменяны: поршни, кольца, гильзы оригинал расточены+0,50, маслонасос новый, новая проточка на коленвалу под привод маслонасоса, вкладыши новые стд, гидрики новые стравленые, клапана притёрты новые...
Вобщем не работает, строит мотор, на горячую ему гораздо лучше но при оборотах выше 2500 чувствую захлёбывается мотор, может и затроить вновь но не так сильно как на холодном двигателе, затем что-то выравнивает работу.
Что делать? Куда копать? Решено завтра установить механичискую тнвд чтоб исключить электронику. Буду действовать дальше, пробовать все варианты. Заранее спасибо за подсказки. Если честно то уже голова взрывается от всего этого)))

[svatg]

Никуда(С)

Толковый ответ.

[ural-kot]

Tomson33, думаю, что позднее зажигание. Отодвинь ТНВД от двигателя.

[Tomson33]

Двигал, гавкать начинает, запинка на сбросе оборотов получается. Тнвд 2 года назад перебрал на всё новое, остался только корпус старый.
Все датчики по осцилограмме читаются. Единственное посмотреть бы осцилограмму цикловой подачи (время впрыска) с рабочего авто и сравнить с моей.

Добавлено через 5 часов 14 минут
Поставил сегодня механичискую тнвд. Симптомы остались прежними: на верхах >2500 начинает троить (не ровно работать) двигатель. Белый дым.
Отметаю электронику, отметаю электронную тнвд... Проблема не в них 100%.

[AD Patrol]

зачем вы поставили гидрокомпенсаторы, когда в вашем двигателе их быть не должно?
Проверьте компрессию. Возможно тут проблема.
Исключение электронной коррекции и проблем с ней делается путём отключения датчика иглы и коленвала. После этого насос превращается в аналог шисяточного.

Сообщение от Tomson33 поршни

ОНи точно от этого двигателя? не от атмосферника?

Сообщение от Tomson33 новая проточка на коленвалу под привод маслонасоса

Это как? пропилили коленвал? Не помню. Разве насос не за тот же паз приводится что и шкиф?
После ремонта прокладку под голову расчитывали или поставили как была до ремонта?

[Tomson33]

Головка не шлифовалась, прокладка три проточки.
Насос по двум запилам по краям коленвала входит, они были изношены, почти провернуло и по насоса и по валу. Пропилы сделали на 90" новые.
Гидрики по номеру кузова подобраны, мотор родной, изначально на гидриках.
А апаратуру уже просто от безысходности я поставил уже сегодня. Эффекта нет, захлёбывается мотор на верхах на горячую. А на холодную даже при 1700 троить как бешеный начинает и приходит в норму только после 5 минут простоя.

Добавлено через 2 минуты
Уточню про компрессию:
При замере на холодном ДВС компрессия 30.
Хотелось бы сделать замер во время строения но это как мне кажется невозможно просто, не поймаю я этот момент.

[AD Patrol]

Сообщение от Tomson33 Головка не шлифовалась, прокладка три проточки.

Прокладка выбирается от поршней а не проточки головки.

Сообщение от Tomson33 изначально на гидриках.

Эксклюзиффф. Даже 60ки не все с гидриками шли.

Сообщение от Tomson33 троить как бешеный начинает и приходит в норму только после 5 минут простоя.

Волшебные пузырьки в обратке есть?

После капитального ремонта насоса он в работе был?

Добавлено через 1 минуту
Можно вин в личку я посмотрю что за эксклюзифф такой?

[Tomson33]

Пузырьков нет в обратке. Внутрекорпусное давление норм. Про ремонт насоса немного не допонял я, он просто новый и меня смутило то что по всем сайтам он идёт только в оригинале а мне на заказ привезли турецкий дубль! Поршни фирмы IZUMI, визуально полное соответствие оригиналу...
Прокладку поставили новую оригинал, по поршням не выщитывали, допущу пролёт в этом пока и заморочусь расчётами возможно. Но кажется дело совсем в простом и я замылеными глазами не вижу той самой проблемы а может и нет.
В личку не умею кидать vin я новичок тут)))
Лови так JN1TDSY61U0310210
Благодарю за помощь!

[AD Patrol]

132313C900
Обычный стакан без гидрокомпенсаторов.

Сообщение от Tomson33 Тнвд 2 года назад перебрал на всё новое, остался только корпус старый.

ОН работал эти 2 года?
Если компрессия ровная, то надо проверить установку ремня не по меткам, а посчитать. Возможно ошибка на зуб на звёздочке коленвала.

Добавлено через 54 секунды
ПО осени бывает при дохлом стартёре или АКБ перескакивает ремень.