Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #5721   01.03.2017, 10:15
По умолчанию
Сообщение от ural-kot Посмотреть сообщение
обороты всегда выставлялись по разному от 760 до 800
Я ставил 1000 для эксперимента путём подкладывания под упор. После пуска они были опять 800.

Добавлено через 34 секунды
Это когда с газодизелем экспериментировал.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!

Последний раз редактировалось AD Patrol, 01.03.2017 в 10:15. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
ural-kot вне форума ural-kot    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Екатеринбург; Авто: NISSAN PATROL, RD28TI TYPE ENGINE, GR2, МКПП, Сооper S/Т 33", лифт 2"
Старый #5722   02.03.2017, 22:48
По умолчанию
Сообщение от AD Patrol Посмотреть сообщение
ставил 1000 для эксперимента путём подкладывания под упор. После пуска они были опять 800.
Я ничего не подкладывал. Но 800 об/мин - это хорошие обороты для стабильной работы ДВС на ХХ.
Повторюсь, что сейчас электроника стабильно держит 720 об/мин.
Недавно сосед попросил посмотреть Тойоту Асе 91 года. ДВС трясло так, что выхлопная труба круги писала, можно было к ней генератор подсоединять. Вибрация по кузову шла такая, что кресла в машине превращались в массажные.))) ХХ был вообще 550 об/мин. Он уже все передумал, хотел в топливную лезть. Но выставив 800 об ХХ ДВС стабилизировался, но для иномарки все равно ДВС потряхивало, в общем поставил ему 850 об/мин и ДВС идиально стабилизировался. Я это к тому, что у дизеля по сравнению с бензинкой должны быть ниже обороты ХХ, но машины не новые, может нужен ХХ больше чем даже по паспорту заложено. Главное чтобы вибрации не было, тряска ДВС- это зло. Повышенный ХХ не намного больше съест топлива. а машинка проживет подольше. Конечно если есть возможность - то лучше привести все показания (компрессия, распыл форсунок и т.д.) в норму заложенную производителем. Если нет - то надо искать обходные пути, чтобы продлить жизнь машинке.
__________________
@патруль.чик
Ответить с цитированием
SoloveiS вне форума SoloveiS    
Начинающий клаббер
Откуда: Berezniki, Perm Krai; Авто: Nissan Patrol y61 1998 2,8TDi
Старый #5723   05.03.2017, 08:32
По умолчанию
Сообщение от ural-kot Посмотреть сообщение
Тогда не знаю, с таким расходом летать должна. У меня тоже не тянет на низах, по сравнению с ДВС на механическом насосе. Но все компенсируется максимальной скоростью и тягой после 1800.
С расходом в 25 литров черный дым должен быть и подвисание оборотов тоже.
расход уменьшился значительно после наступления тепла(на улице 0 +2) в связи с этим, полез я двигать крышку, сдвинул чуть больше чем на толщину волоса в сторону лобовова и ОФИГЕТЬ!!! машин явно бодрее отзывается на педаль газа... ну я еще чуть сдвинул крышку. Решил так пока оставить. В гаражах проверял, все супер!! НО!!! поехали до дома и понимаю, что зависают обороты, иногда при выжиме сцепления очень необычно. Но возвращаться к тому, что машина не тянет нет никакого желания... я просто "тащусь" щас от приемистости... как от подвисания оборотов грамотно избавиться?
Ответить с цитированием
svatg вне форума svatg    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва СВАО; Авто: Nissan Patrol Y61 RD28Ti 99г
Старый #5724   05.03.2017, 10:31
По умолчанию
Зависают-перестарался с киянкой.
Можешь оставить. Если подбивал при затянутых винтах- крышка вернется в исходное. Или чуть подстучи к радиатору.
__________________
Не просите у Бога лёгкой жизни, просите, чтобы он сделал вас сильней
Ответить с цитированием
Корень
Старый #5725   05.03.2017, 11:01
По умолчанию
Если подвисание не велико никак, просто забить на это и привыкнуть.
Обычно подвисание на секунду, сильно мешает при раскачке машины вне дороги, но и там можно привыкнуть.

Ежели обороты виснут после перегазовки более 1 секунды, то нужно брать молоток и
Ответить с цитированием
Pogarny вне форума Pogarny    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ярославль; Авто: Nissan patrol 61 2.8ETI
Старый #5726   05.03.2017, 19:19
По умолчанию
Всем привет столкнулся с проблемой не рабочий сигнал как выяснил что не пр иходит сигнал с руля на реле,не понятно изза чего? неужеле теперь новый провод тянуть или я чтото неучел?
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #5727   05.03.2017, 21:09
По умолчанию
Сообщение от SoloveiS Посмотреть сообщение
я просто "тащусь" щас от приемистости
Теперь расход смотреть надо, если будет под 20, значит дело было не в бобине.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Ответить с цитированием
SoloveiS вне форума SoloveiS    
Начинающий клаббер
Откуда: Berezniki, Perm Krai; Авто: Nissan Patrol y61 1998 2,8TDi
Старый #5728   06.03.2017, 20:04
По умолчанию
Сообщение от Корень Посмотреть сообщение
Ежели обороты виснут после перегазовки более 1 секунды, то нужно брать молоток и
Так и сделал, чуть (меньше волоса) вернул назад. Щас и холостые в норме и газ отзывчивее. Машин теперь радует.

Добавлено через 1 минуту
Сообщение от Pogarny Посмотреть сообщение
Всем привет столкнулся с проблемой не рабочий сигнал как выяснил что не пр иходит сигнал с руля на реле,не понятно изза чего? неужеле теперь новый провод тянуть или я чтото неучел?
Смотри улитку(гибкие провода в катушке, в руле). скорее всего переломился провод, на сколько помню, он коричневый(но не уверен в цвете).

Последний раз редактировалось SoloveiS, 06.03.2017 в 20:04. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Pogarny вне форума Pogarny    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ярославль; Авто: Nissan patrol 61 2.8ETI
Старый #5729   07.03.2017, 19:24
По умолчанию
SoloveiS, улитка целая она прозванивается а вот после нее нет
Ответить с цитированием
SoloveiS вне форума SoloveiS    
Начинающий клаббер
Откуда: Berezniki, Perm Krai; Авто: Nissan Patrol y61 1998 2,8TDi
Старый #5730   09.03.2017, 19:05
По умолчанию
Сообщение от Pogarny Посмотреть сообщение
после нее нет
После неё это в сторону колонки рулевой? А если замкнуть этот провод на массу, сигнал есть? Может нет контакта при нажатии?
Ну и сам сигнал проверь, проводком, может он залит водой(у меня такое бывало после бродов) высохнет и появится снова.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook