Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Aleksandr1991 вне форума Aleksandr1991    
Начинающий клаббер
Откуда: Красноярск; Авто: Patrol
Старый #511   05.02.2010, 18:44
Вопрос Ремонт RD28
на двигателе rd28 полетела турбина. хочу турбину заглушить, чтоб двигатель стал атмосферным.
возможно ли это сделать? и что для этого нужно сделать?
Ответить с цитированием
ironborne вне форума ironborne    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ростов на Дону; Авто: nissan patrol hardtop rd28 ТНВД механника
Старый #512   05.02.2010, 19:09
По умолчанию
Найди информацию по топливным форсункам, они могут быть другие, может и насос другой.
__________________
Все радости и несчастья людей созданы их собственными мыслями. ( Цзы Чен) "Скока лет тайга ходи-понимай нету."(Дэрсу Узала)
Ответить с цитированием
Aleksandr1991 вне форума Aleksandr1991    
Начинающий клаббер
Откуда: Красноярск; Авто: Patrol
Старый #513   05.02.2010, 19:17
По умолчанию
а где можно такую инфу глянуть? не могу найти книг по эти двигателям.

некоторые говорят, что можно просто заглушить турбину, топливо немного подкрутить и дальше ездить. но на сколько километров хватит после такого "тюнинга"?
Ответить с цитированием
vao вне форума vao    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Y61'98'3dr RD28 - был; Murano II'2010 - есть
Старый #514   05.02.2010, 19:22
По умолчанию
Какой патрол? на рд28ети можно глушить и ничего больше не делать. Автоматика справится, но ехать машина больше не будет. Будет тупой и мееедленый. Максималка - 100км/ч с горки.
Ответить с цитированием
Aleksandr1991 вне форума Aleksandr1991    
Начинающий клаббер
Откуда: Красноярск; Авто: Patrol
Старый #515   05.02.2010, 19:44
По умолчанию
патрол старый 1991 года. нам быстро и не надо хотим двигатель вытащить и сунуть на самодельный джип. и с этого патрола тоже сделать что то проходимое, только с TD42
Ответить с цитированием
vao вне форума vao    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Y61'98'3dr RD28 - был; Murano II'2010 - есть
Старый #516   05.02.2010, 19:54
По умолчанию
тада ТНВД надо перенастроить, там еще вроде как должна быть связть ТНВД с турбиной на РД28Т, её тоже надо глушить. Кароче на этом движке придется перенастраивать ТНВД, так мне думается.

Сергей (SVR) более точно сможет ответить на этот вопрос. У него на патруле была заглушка вместо турбины.
Ответить с цитированием
SVR вне форума SVR    
Дважды колхозник
Откуда: Волгоград, самый длинный город Европы; Авто: T31 2,5 LE; Y60 RD28Т
Старый #517   05.02.2010, 21:15
По умолчанию
Было дело, при покупке машины вместо турбины стояла только улитка на выхлопе. Улитка на впуске была демонтирована и стояла заглушка. Соответственно были заглушены масло и ОЖ на турбину, переделан (сварен и подходящих кустов трубы) патрубок от воздушного фильтра до впускного коллектора.
Все, больше изменений не было ТНВД никто не перенастраивал.
А да еще надо зафиксировать в открытом положении клапан турбины (перепускной, стоит на улитке)
Но предупреждаю, ездой это назвать тяжело! 100 максималки это бы ничего, вот как вы до нее разгонятся будете , тоска!
__________________
хорошо сделано то, что сделал сам :umny:
Ответить с цитированием
Aleksandr1991 вне форума Aleksandr1991    
Начинающий клаббер
Откуда: Красноярск; Авто: Patrol
Старый #518   06.02.2010, 12:17
По умолчанию
Благодарю за советы!
форсунки я так понимаю там одинаковые?
Ответить с цитированием
SVR вне форума SVR    
Дважды колхозник
Откуда: Волгоград, самый длинный город Европы; Авто: T31 2,5 LE; Y60 RD28Т
Старый #519   06.02.2010, 23:14
По умолчанию
Вот этого я к сожалению не подскажу
__________________
хорошо сделано то, что сделал сам :umny:
Ответить с цитированием
SVR вне форума SVR    
Дважды колхозник
Откуда: Волгоград, самый длинный город Европы; Авто: T31 2,5 LE; Y60 RD28Т
Старый #520   06.02.2010, 23:16
По умолчанию
Имхо, найдите востановленую турбину (в Москве есть несколько серьезных контор, вполне бюждетно будет) и не губите мотор.
__________________
хорошо сделано то, что сделал сам :umny:
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook