Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Михалыч79 вне форума Михалыч79    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: пешеход
Старый #31   04.12.2008, 16:02
По умолчанию
Бред какой-то. Ты ж говорил, что менял ремень. После замены ремня обязательно угол впрыска проверяется компом, еслс не то, тогда двигают ТНВД, а на компе вроде у тебя нормально все было. Ремень не мог перескочить на зуб?
Ответить с цитированием
vao вне форума vao    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Y61'98'3dr RD28 - был; Murano II'2010 - есть
Старый #32   04.12.2008, 16:44
По умолчанию
Миша, до замены ремня тоже также было, машина не ехала. Причем отец говорит (я тогда еще только права получал), что ехала до замены еще хуже чем после замены.
С углом опережения впрыска у меня всё впорядке. Мотор работает мягко и тихо, ты сам слышал. Звук работы мотора сейчас не изменился. Подвижка этого блока регулирует именно количество впрыскиваемого топлива. У меня просто тупо не хватало топлива и смесь была бедной.

Очень приятно, что теперь на горячую схватывает тоже мгновенно, с полоборота.
Ответить с цитированием
i_iv вне форума i_iv    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Омск; Авто: был Patrol Y61 RD28, лифт +2
Старый #33   04.12.2008, 17:53
По умолчанию
Сообщение от Михалыч79 Посмотреть сообщение
ЗЫ: Точно помню, нормальное напряжение МАФа на холостых по книжке:1,6-2,0В, а у меня 2,1В.
У меня тоже 2,1 на холостых
Может так и должно?
Кто ни будь подскажет?
Ответить с цитированием
vao вне форума vao    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Y61'98'3dr RD28 - был; Murano II'2010 - есть
Старый #34   04.12.2008, 18:45
По умолчанию
нормально это. у меня тоже было 2.1, потом погазовал стало 1,87. Норма 1.6-2В.

Главное чтобы напряжение датчика линейно росло. примерно до 4х вольт на 4х тысечях оборотов.
Ответить с цитированием
i_iv вне форума i_iv    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Омск; Авто: был Patrol Y61 RD28, лифт +2
Старый #35   04.12.2008, 19:43
По умолчанию
Парни не помню в какой теме видел – как проверить датчик ДМРВ (напряжения в цепи, разводку - что куда втыкать)
Чтобы не открывать новую тему – скиньте пожалуйста ссылку или опишите процесс
Ответить с цитированием
vao вне форума vao    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Y61'98'3dr RD28 - был; Murano II'2010 - есть
Старый #36   04.12.2008, 19:53
По умолчанию
http://www.club-nissan.ru/forums/sho...t=41744&page=5

И в электронном руководстве по ремонту Патрола (англ.) есть полное описание датчика и написано подробно, как продиагностировать его на неисправность.
Ответить с цитированием
Xsen вне форума Xsen    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Екатеринбург; Авто: Patrol GR Y60 '96 & FJ '07
Старый #37   04.12.2008, 21:19
По умолчанию
Летом теперь следи за температурой на всякий случай!

А вообще "наводит на мысль"....
__________________
Y60 трехдверка..
Ответить с цитированием
vao вне форума vao    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Y61'98'3dr RD28 - был; Murano II'2010 - есть
Старый #38   04.12.2008, 21:24
По умолчанию
За температурой следим!

А на какую мысль то наводит, если не секрет? ;)
Ответить с цитированием
Xsen вне форума Xsen    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Екатеринбург; Авто: Patrol GR Y60 '96 & FJ '07
Старый #39   04.12.2008, 23:08
По умолчанию
Так....

Тоже хочется динамики, вот и подумываю а не подвинуть ли слегка регулятор самостоятельно...
__________________
Y60 трехдверка..
Ответить с цитированием
SeRD28ti вне форума SeRD28ti    
Начинающий клаббер
Откуда: Зап.Каз.Обл.; Авто: Nissan Patrol '98г. RD28Ti
Старый #40   17.12.2008, 18:32
По умолчанию Где метка ВМТ на RD28Ti ???
Господа подскажите пожалуйста где эта грёбаная метка на корпусе с которой надо совместить шкиф коленвала?

Пол дня искали так никчему и не пришли.(есть точка на пластиковом щитке грм, но так метки не совпадают со шкифом распредвала)
Разбирал ТНВД (какая-то постоянная проблема, менял плунжер опять) не завелся, подумал сбил зажигание, решил выставить снял ремень что то мудрил но определенно метку не нашёл, в некоторых положениях шкифа распредвала, коленвал не крутиться (поршня упираются в клапана, наверно)
Вобщем если не трудно раскажите пожалуйста как правильно выставить зажигание на нем, возможно ли, например, прокрутить коленвал на 360 и попасть не на тот момент с распредвалом и получится так что вмт не на первом цилиндре окажется?
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook