RD28 ремонт и обслуживание

[vais25]

Количество зубьев одинаковое, разная форма. http://www.patrol-gr.net/pages.php?pageid=143
По настройке топливной обратись к Валере в Ревду.

[AD Patrol]

Сообщение от ural-kot мне форсунки на 150 настраивали, а в Боше говорили, что надо на 180

И то и другое много. Особо для старого насоса.
Я новые распылы поставил и на всех по 140 получил и с шайбами не кудесил.

Сообщение от ural-kot ТНВД на 150.

Он не настраивается. Его параметр это то давление которое он может выдавать и какое уже не может. если его максимальное давление приблизится к 150, боюсь движок вооще работать не сможет.

[ural-kot]

Сообщение от AD Patrol Его параметр это то давление которое он может выдавать

А давление ТНВД не регулируется клапаном который забивать надо?

[AD Patrol]

Нет. Им регулируется характеристика опережения, на давление подачи он не влияет. Давление подачи зависит от сотояния плунжерной пары. Чем изношеннее тем меньше давление.

[ural-kot]

Вот сегодня убрал короткое с проводов ТНВД, двмгатель трещал очень сильно, но как прогрелся, стало тише. Сдвинул зажигание в позднее, стало тише, газу дал, слегка черный дымок. Трогаться, а мощности нет. Закоратил опять провода, при газе пошел сизый дым и появилась тяга, треска вообще нет. Дерганье вроде бы ушло. Но заводится дольше и глохнет не сразу.

[AD Patrol]

Похоже ето замыкание полностью открывает клапан коррекции. И первая форсунка уже не при делах и ни чем не управляет.
Предлагаю попробовать следующее, клапан вообще отключить от питания, А насос повернуть на позднее. Возможно этого будет недостаточно, так как забивался редукционник и неизвестно какое у него давление сейчас.
Тут придётся его както к штатному давлению возвращать. Возможно путём подключения к насосу манометра и измерения давления при режимах.

Добавлено через 1 минуту
На раннем с чёрным дымом и нетягой ездить ни-ни. Поршень прогорит или ещё что.

[ural-kot]

AD Patrol спасибо, попробую!!!

vais25 спасибо Анатолию, подсказал к кому обратиться с топливной.

Приветик!
Победил машин
Как и предполагал, на Бош сервисе зажали верхнюю крышку, сегодня им позвонил, дали добро двинуть.
И машина естественно поехала.

[Михалыч79]

Сообщение от Корень на дне коробки валяются форсунки, старый плунжер, а сверху, наверное что бы не прыгало всё это дело, придавлено насосом, всё это ехало по плохим дорогам 500 км .... одна форсунка неработает, да ещё и обороты скачут как сумашедшие, от 600 до 3000, дым валит черный.

Эх Валер, чтоб наши что-то сделали по уму, надо над душой стоять, что я и делаю
Грустно, времени жалко, но по другому никак...

[ural-kot]

Сообщение от AD Patrol клапан вообще отключить от питания, А насос повернуть на позднее

Попробовал, разомкнум проводки на ТНВД, двигатель заработал как дизель, небольшой треск но терпимо. Зажигание и так позднее, вчера поставил- не трогал в этот раз. Тронулся вперед назад пару раз, черный дымок небольшой мощности хватает чтобы тронуться и решил прокатиться. 10 метров отъехал и двигатель как затрещал, особенно чем больше газу, тем сильнее треск. Уши закладывает. Накинул клемму назад на клапан- изминений нет. Замкнул провода все стало на место- белый дымок, тяга, двигатель как-то ровнее работает. После этого сменил топливный фильтр, в нем чернота какая-то типо торфа выливалась.
Вот только не понял, на Паджерке без фильтра помпочку нажимал и саляка выливалась. А здесь нажимаю и еле капает салярка- это у всех так?
И что-то не нашел в баке болта слива топлива, весь облазил, все дырки в защите проверил((( Подскажите с какой стороны он?

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Корень Победил машин

Поздравляю, будем знать, что крышка может влиять на скачки оборотов.