Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
ural-kot вне форума ural-kot    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Екатеринбург; Авто: NISSAN PATROL, RD28TI TYPE ENGINE, GR2, МКПП, Сооper S/Т 33", лифт 2"
Старый #2081   11.03.2013, 20:51
По умолчанию
Сообщение от Славасян Посмотреть сообщение
компрессию мерить выкрутив свечи
Так и делают, только сначало все выкрути, а потом мерь.

Добавлено через 18 минут
Сообщение от Arbuzzz Посмотреть сообщение
вот бы еще кто свечи посоветовал...
Только Nissan 11065-4P40A или 11065-4P400 Греют хуже чем дубликаты, но ресурс больше и не перегорают!!!
А NGK по крайней мере на мой движок не делает!!!

Добавлено через 3 минуты
Сообщение от Arbuzzz Посмотреть сообщение
лови 9 432 611 635
Nissan 16620-VB325 Распылитель форсунки

Добавлено через 1 час 38 минут
Сообщение от Arbuzzz Посмотреть сообщение
перерыл все твои сообщения до 2011 года
Я сам не знаю как найти свои сообщения, но распылители я менял и точно маркировку и название их указывал, где-то в ноябре-декабре 2011года. Чеки поискал, но не нашел(((.

Добавлено через 33 минуты
Еле нашел распылители DNOSDN229/9432610391
Распылитель форсунки NP-DNOSDN229 105000-2290 16620-VB300, http://plentycar.ru/autopart/181905 - цену выдал 630-650р/шт., NP-DN 0 SDN 229
__________________
@патруль.чик

Последний раз редактировалось ural-kot, 11.03.2013 в 20:51. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #2082   11.03.2013, 22:08
По умолчанию
Сообщение от Auto_Patrol Посмотреть сообщение
что к двигателю - раньше впрыск, от двигателя - позже
по часовой позже, против - раньше если смотреть от бампера.

Сообщение от Славасян Посмотреть сообщение
Можно компрессию мерить выкрутив свечи
А что мешает? Нужный переходник и всё в шоколаде.

Добавлено через 8 минут
Сообщение от ural-kot Посмотреть сообщение
А NGK
абшибочка вышла. HKT.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!

Последний раз редактировалось AD Patrol, 11.03.2013 в 22:08. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
ural-kot вне форума ural-kot    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Екатеринбург; Авто: NISSAN PATROL, RD28TI TYPE ENGINE, GR2, МКПП, Сооper S/Т 33", лифт 2"
Старый #2083   12.03.2013, 00:06
По умолчанию
Сообщение от AD Patrol Посмотреть сообщение
абшибочка вышла. HKT
У меня они не пошли, их сгорело у меня 16 штук, осталось еще несколько исправных. И VSP тоже несколько штук исправных есть, экзист вместо HKT присылал. Но VSP в 2 раза лучше оригиналов разогревается, а у VSP стержень толще и нагрев по скорости между оригиналами и HKT.

Добавлено через 46 минут
Нашел тему- "RD28ETI SAFARI ПРОБЛЕМЫ С ДВИГАТЕЛЕМ" и там описана моя проблема с дерганьем, а притчина- не исправность 1 форсунки. И вот я что-то не пойму, влияет ли она разве на работу двигателя? Я провод отключил от нее, ни ошибок и никакой разници не обнаружил. И раньше с нее проводок был оторван, потом припаял и разници не было!!!

Добавлено через 4 минуты
Сообщение от AD Patrol Посмотреть сообщение
по часовой позже, против - раньше если смотреть от бампера
+100 - это точно, от двигла раннее, к двиглу позднее- если у Вас не Субару!!!
__________________
@патруль.чик

Последний раз редактировалось ural-kot, 12.03.2013 в 00:06. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #2084   12.03.2013, 10:29
По умолчанию
Сообщение от ural-kot Посмотреть сообщение
влияет ли она разве на работу двигателя?
Если система коррекции опережения исправна, то да.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Ответить с цитированием
Dimka_Patrol вне форума Dimka_Patrol    
Начинающий клаббер
Откуда: Волгоград; Авто: Nissan Patrol GR Y61 1998 RD28Eti мкпп
Старый #2085   12.03.2013, 22:27
По умолчанию
Доброго времени суток, уважаемые! Покурил почти всю тему, не нашел нужной инфы. если кто знает, подскажите плиз. Как выставить зажигание? По мануалу - вторая метка на шкиве, и стрелочный индикатор должен показать подъем плунжера- 0,92 +/- 0,04 мм. Если не так, то крутить насос, шоб показало 0,92. Все понятно. Но проблема в том, что метки нет. Могу найти ВМТ по первому цилиндру, опять-же, стрелочным индикатором и сняв форсунку.
А дальше? Логика подсказывает, найти ВМТ и сделать риску на шкиве.
А вторая риска на каком расстоянии? Или скока градусов? Или скока миллиметров хода поршня после ВМТ? Не понятно...
Ответить с цитированием
IvakhnenkoAV вне форума IvakhnenkoAV    
Сочный и спелый
Откуда: Санкт-Петербург<-Алтай<-ХМАО<-Братск; Авто: Skyline HR34 RB26DETT, Patrol Y61 RD28ETi +2" 35", Mitsubishi Pajero 2 3D 3.5 MT
Старый #2086   13.03.2013, 14:55
По умолчанию
Сообщение от ural-kot Посмотреть сообщение
Nissan 16620-VB325 Распылитель форсунки
это снова форсунка в сборе...

Добавлено через 57 секунд
Сообщение от ural-kot Посмотреть сообщение
Только Nissan 11065-4P40A или 11065-4P400
ок...

Добавлено через 27 секунд
Сообщение от ural-kot Посмотреть сообщение
Еле нашел распылители DNOSDN229/9432610391
Распылитель форсунки NP-DNOSDN229 105000-2290 16620-VB300, http://plentycar.ru/autopart/181905 - цену выдал 630-650р/шт., NP-DN 0 SDN 229
тут ничего не понял...

Добавлено через 21 минуту
Сообщение от Arbuzzz Посмотреть сообщение
9432610391
во, ок... бошевский партнамбер...
__________________
#HappyDriftTeam
#HappyOffroadTeam

IvakhnenkoAV.livejournal.com
drive2.ru/users/ivakhnenkoav
rbzshop.ru

Мы живем вечно,
В наших детях.

Последний раз редактировалось IvakhnenkoAV, 13.03.2013 в 14:55. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #2087   13.03.2013, 15:52
По умолчанию
Сообщение от Dimka_Patrol Посмотреть сообщение
Как выставить зажигание?
Самый простой и эффективный метод. Ставим ремень по меткам. Ослабляем болты насоса, снимаем провод с первой форсунки и заводим. Если не пускается поворачиваем насос против часовой от бампера. Корпусом добиваемся чуть жёсткой работы, которая при подключении первой форсунки должна становится чуть мягче(датчик должен быть исправен) и фиксируем всё в таком положении. Всё мы получили идеальную настройку топливной системы, лучше чем при использовании микрометров и других навороченых техсредств.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Ответить с цитированием
Dimka_Patrol вне форума Dimka_Patrol    
Начинающий клаббер
Откуда: Волгоград; Авто: Nissan Patrol GR Y61 1998 RD28Eti мкпп
Старый #2088   13.03.2013, 21:34
По умолчанию
Сообщение от AD Patrol Посмотреть сообщение
Самый простой и эффективный метод
Спасибо. Наверное, так и придется делать. Возникает вопрос: крутить насос удобнее со снятым интеркулером, но не повлияет-ли отсутствие наддува на характер работы? Я понимаю, что на холостых наддув минимален, но всё-же? И на слух выставлять момент впрыска? Я не доверяю своему слуху и поэтому хочется конкретных цифр. Глазам я доверяю больше Просто, если слух подведет и зажигание окажется слишком ранним, не чревато-ли это лишним отверстием в поршне, не предусмотренным констукцией? Как проверить первую форсунку, если нету осциллографа? Мне попадалась инфа, что её сопротивление можно проверить омметром и, якобы, оно должно быть 80-120 Ом? И вообще, может после установки ремня по меткам и ворочанья насоса по слуху стоит съездить на диагностику? Компьютер покажет истинный установленный УОЗ? Столько вопросов, голова пухнет. Поначитался тут в этой теме, что и внутрикорпусное давление влияет на УОЗ. Соответственно, возник вопрос куда приблудить манометр?
Ответить с цитированием
AD Patrol вне форума AD Patrol    
Аццкий клаббер
Откуда: Tver; Авто: AD 4WD CD17, Patrol GR2 RD28 К Номакон б/ф,AD 2WD GA13 газ
Старый #2089   13.03.2013, 23:10
По умолчанию
Сообщение от Dimka_Patrol Посмотреть сообщение
не повлияет-ли отсутствие наддува на характер работы
на настройку первоначального угла не повлияет, а проводить мы будем именно её.

Сообщение от Dimka_Patrol Посмотреть сообщение
Просто, если слух подведет и зажигание окажется слишком ранним, не чревато-ли это лишним отверстием в поршне,
Надо быть совсем глухим чтоб так вышло.

Сообщение от Dimka_Patrol Посмотреть сообщение
Как проверить первую форсунку, если нету осциллографа
подключить её к какомунибудь усилителю и на слух. Токо чтобы он не сгорел. Импульс там должен быть 10В.

Сообщение от Dimka_Patrol Посмотреть сообщение
Мне попадалась инфа, что её сопротивление можно проверить омметром и, якобы, оно должно быть 80-120 Ом
Чуш. На Патруле пъезо. Сопротивление бесконечность.

Сообщение от Dimka_Patrol Посмотреть сообщение
Компьютер покажет истинный установленный УОЗ
От этого станет легче? Компьютеру плевать на состояния механической части вашего двигателя, поэтому он не знает какой угол оптимальный для конкретного двигателя. Чем более изношен движок, тем впрыск должен быть раньше. Поэтому самая идеально точная настройка именно органолептическим методом.
Сообщение от Dimka_Patrol Посмотреть сообщение
внутрикорпусное давление влияет на УОЗ. Соответственно, возник вопрос куда приблудить манометр?
Зачем? при разных оборотах давление в нём разное.
Потом угол будет зависеть не только от давления, но и от работы первой форсунки, от которой корректируется угол впрыска. Поэтому его нужно ставить чуть раньше, чтобы клапан мог делать её нормальной.
Да, настраивать надо на горячем движке и тёплой солярке.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
Ответить с цитированием
Dimka_Patrol вне форума Dimka_Patrol    
Начинающий клаббер
Откуда: Волгоград; Авто: Nissan Patrol GR Y61 1998 RD28Eti мкпп
Старый #2090   13.03.2013, 23:38
По умолчанию
Огромное спасибо, еще раз просмотрю некоторые моменты в этой теме, а с понедельника, до предела обострю слух и пойду курочить этот шайтан-агрегат.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook