Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
xell вне форума xell    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Украина; Авто: Pathfinder 2,5D LE 2005 и 2.5D SE 2006
Старый #191   20.10.2010, 15:44
По умолчанию
Ну почему не самый лучший, это у вас этот вопрос можно решить до 1000 зеленки у нас две и точка, так что на безрыбье и .... ну вы поняли.
по поводу впускного коллектора то конечно буду снимать думаю там тожу все просто, самое сложное поменять турбину
Ответить с цитированием
Михаил GE вне форума Михаил GE    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Питер; Авто: R51
Старый #192   20.10.2010, 15:48
По умолчанию
xell , у нас , если на то пошло, ремонт с годовой гарантией 10 т.р......
__________________
Пат, 2.5 ТД , 2005, теперь 2.5 2011 "Снежок"
Лучше молчать и слыть идиотом чем заговорить и развеять все сомнения
Ничто не защищает Ваши зубы 24 часа в сутки так хорошо, как уважительное отношение к окружающим!
Ответить с цитированием
xell вне форума xell    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Украина; Авто: Pathfinder 2,5D LE 2005 и 2.5D SE 2006
Старый #193   21.10.2010, 00:11
По умолчанию
а сколько это в у.е.?
Ответить с цитированием
Михаил GE вне форума Михаил GE    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Питер; Авто: R51
Старый #194   21.10.2010, 10:08
По умолчанию
Сообщение от xell Посмотреть сообщение
а сколько это в у.е.?
примерно 330-350 $
__________________
Пат, 2.5 ТД , 2005, теперь 2.5 2011 "Снежок"
Лучше молчать и слыть идиотом чем заговорить и развеять все сомнения
Ничто не защищает Ваши зубы 24 часа в сутки так хорошо, как уважительное отношение к окружающим!
Ответить с цитированием
aisman вне форума aisman    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: TLC 150, 3,0 дизель! был, стал VW multivan
Старый #195   24.10.2010, 16:49
По умолчанию Запотевание турбины
Уважаемые форумчане! Имеется вот такая картинка, я так понимаю, что это выход из турбины в интеркулер. Начитался просто про турбину у патрулей - про маслоотделитель итд. То есть, потение может быть вызвано как самими картерными газами так и неисправностью турбины. Если турбина масло не гонит, а вопрос в картерных газаж, кто-нить ставил маслоотделитель на ПАФ?
И у кого - нить происходит запотевание в данном месте?
Изображения
Тип файла: jpg PICT0028.JPG (47.0 Кб, 381 просмотров)
Тип файла: jpg PICT0035.JPG (55.1 Кб, 343 просмотров)
Ответить с цитированием
Johnny Kor вне форума Johnny Kor    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Pathfinder 2.5 LE+ 2005г
Старый #196   24.10.2010, 18:42
По умолчанию
да оно почти у всех у кого уже приличный пробег. Я думаю что мало кто найдется у кого пробег за сотню и этот патрубок идеально чистый...
Я пришел к выводу что это именно из-за картерных газов. Маслоотделителем не заморачивался совсем.. Думаю только заморочится следующей весной помыть интеркуллер бензинчиком..
Ответить с цитированием
aisman вне форума aisman    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: TLC 150, 3,0 дизель! был, стал VW multivan
Старый #197   24.10.2010, 19:31
По умолчанию
Сообщение от Johnny Kor Посмотреть сообщение
приличный пробег.
Дык у меня всего - то 50 тыков

Добавлено через 1 минуту
Сообщение от Johnny Kor Посмотреть сообщение
весной помыть интеркуллер бензинчиком..
тоже , наверное, озадачусь, и турбину заодно гляну...

Последний раз редактировалось aisman, 24.10.2010 в 19:31. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Johnny Kor вне форума Johnny Kor    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Pathfinder 2.5 LE+ 2005г
Старый #198   24.10.2010, 20:35
По умолчанию
на 50 тысячах турбина умереть не может если только ее не убивать целенаправленно долгими перегонами на скоростях под 160 и глушением двигателя сразу после остановки.
То что потеет то потеет от картерных газов. А они уже могут от чего угодно быть. Либо от езды на не прогретом двигателе с полной нагрузкой, либо масло само по себе фиговое, либо еще чего...
Ответить с цитированием
xell вне форума xell    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Украина; Авто: Pathfinder 2,5D LE 2005 и 2.5D SE 2006
Старый #199   25.10.2010, 02:00
По умолчанию
не знаю как насчет интеркуллера но воздушный впускной мыть однозначно там столько го....на что я удивлен как это все не попало в движетель..
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #200   25.10.2010, 16:18
По умолчанию
австралийцы моют кулер внутри на патроле чуть ли не раз в год, наши моют реже, но моют, моют тупо бензином, масло от картерных газов идет и у новых машин и у старых, у старых только больше,
ставиться маслоуловитель
http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=72085
__________________
/autoclubman.ru/forum/
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook