Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Serega Permskiy вне форума Serega Permskiy    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Пермь; Авто: Nissan Pathfinder, LE, дизель
Старый #101   27.04.2010, 09:25
По умолчанию
А окромя масленых пятен внутри воздуховода как еще можно установить гонит ли турбина масло или нет? Если воздуховод снять и так завести или во время работы скинуть, не критично это для двигателя.

И еще вот вопрос, при таких симптомах уже почти 70 тыщ проехал (то что симптомы есть - факт) это как объяснить? Может норма это, и где она норма?
Ответить с цитированием
skiup вне форума skiup    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: П-Посад; Авто: патик 2.5 был/3.0 сейчас
Старый #102   27.04.2010, 09:44
По умолчанию
Сообщение от Serega Permskiy Посмотреть сообщение
Если воздуховод снять и так завести или во время работы скинуть, не критично это для двигателя.
Сообщение от Serega Permskiy Посмотреть сообщение
симптомах уже почти 70 тыщ проехал
Зачем экспериментировать при таком раскладе? Для турбины такие режимы не рачётные и что хотите увидеть, вместо воздуха масловоздушную смесь? Если расхода масла нет, то нечего себе голову ломать, ИМХО.
Ответить с цитированием
Alex340 вне форума Alex340    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: ВоронеЖжж - хрен догонишь!!!; Авто: Пэтэфэндерр Дизэл 2,5 YD 2005г. на мешалке
Старый #103   27.04.2010, 16:28
По умолчанию
у меня свиста нет....но воет при наборе скорости - это нормально или нет? масло не расходует.....
Ответить с цитированием
alsmi вне форума alsmi    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: spb; Авто: Pathfinder 2.5 full 2010 уже второй
Старый #104   27.04.2010, 18:22
По умолчанию
Сообщение от skiup Посмотреть сообщение
уйти в разнос - не перебор ли?
У меня на А6 такая фигня была, обороты максимальные, вытаскиваешь ключ - она не глохнет, кидаешь на драйв коробку, жуткий удар и заглохла. Ту машину продал и не ездил после нее на дизелях лет 8. В разнос уходила, когда интеркуллер полон масла, из него в движок и попадает. Поэтому его снимал и промывал на Пате. Но он был чистый.
Ответить с цитированием
oleglena1971 вне форума oleglena1971    
Начинающий клаббер
Откуда: Киев; Авто: NISSAN PATHFINDER
Старый #105   09.06.2010, 09:13
По умолчанию Накрылась турбина
У меня Pathfinder 2006 г пробег 178000км. Турбина издала вой как ментовская сирена.На сервисе подтвердили приговор и сказали что у меня два пути - замена на новую или ремонт турбины в турбосервисе. Почитал отзывы о ремонте - многие не советуют ремонтировать.
Что делать? Ремонт или замена? Может кто сталкивался с этой проблемой?
Ответить с цитированием
Alex Lymar вне форума Alex Lymar    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Pathfinder R51
Старый #106   09.06.2010, 09:19
По умолчанию
Было такое, правда, не на Ниссане, а на Фольксе - ремонтировал, стоимость больше половины от новой, накрылась через 30ткм - пришлось ставить новую. Моё мнение - менять надо...
Ответить с цитированием
илюханец вне форума илюханец    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Pathfinder 2,5D SE black
Старый #107   09.06.2010, 10:40
По умолчанию
Сообщение от oleglena1971 Посмотреть сообщение
Ремонт или замена? Может кто сталкивался с этой проблемой?
Делал ремонт, но у меня сам вал турбины был целый, а вот управляемые лопасти закоксовались из-за обрыва вакуумного шланга, поэтому менял тока сами лопасти, сама турбина в мск стоила 1 килобакс, а ремонт (с центровкой) обошелся в 300, решать вам.
Ответить с цитированием
Aleks2509 вне форума Aleks2509    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Audi Q7 PPI evotech 2011 ТрахтоР
Старый #108   09.06.2010, 12:30
По умолчанию
Турбина 14411-EB300 или 14411EC00C стоит 56000 руб. и если посчитать ремонт обойдеться в 40 тыс. и совсем непонятно сколько она проедет так что 16 тыс руб как разница я думаю не такая критичная сумма чтобы поставить и забыть про эту проблему
Ответить с цитированием
marikru80 вне форума marikru80    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: саров; Авто: патфайндр 2.5 A/T
Старый #109   09.06.2010, 12:57
По умолчанию
ремонтировал не так давно турбину пробек такойже стоит 12000 наших в маскве
Ответить с цитированием
илюханец вне форума илюханец    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Pathfinder 2,5D SE black
Старый #110   09.06.2010, 15:10
По умолчанию
Сообщение от Aleks2509 Посмотреть сообщение
Турбина 14411-EB300 или 14411EC00C стоит 56000 руб.
ну это смотря где брать у офциалов гаретта дешевле
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook