проблема с запуском ппосле -5 С

[IgorTLC72]

Сообщение от Andronalin Ага, неправ. Denso. Спасибо, что поправили.

Если Denso, то почему тогда свечи их под сомнением??? Мне уже порекомендовали их заменить на NGK...

У меня промежуточный результат, правда, отрицательный.

Итак, предохранитель заменил. Завелся сразу бодро и так же бодро сник....

Кинул доп провод с плюса на шину свечей, не только не помогло, но еще и затыкаться стартер начал. В итоге, провод дополнительный убрал и завел методом долгого крчения стартера, вобщем, как обычно.

Вывод, проблему не решил, но замена шлангов явно дала положительный результат, т.к. он, все же завелся и даже поработал немного с первого раза, раньше только хватал сразу, но так что бы поработать-уже давно нет.

По характеру работы есть стойкое ощущение, что свечи не работаю вообще. Из прошлых постов сделал для себя вывод, что мог ошибиться с покупкой именно Denso. Есть вариант, что первоначальную проблему решил, но результат нулевой именно из-за свечей.

Вобщем, буду менять свечи на старые заводские (проверил все четыре-рабочие). Если это не даст результат, остается реле.

На улице - 10 С, машина три дня простояла.

[avtografh]

Причём тут свечи, если двиг уверенно завёлся и работал, а потом заглох. Свечи нужны для старта. Проблема в поступлении топлива

[IgorTLC72]

"Уверенно" работал он секунд пять. Он заводится практически как на мех аппаратуре-сразу, но так же сразу его начинает колбасить и цилиндры перестаюи работать один за другим. На тойоте с мех тнвд так себя мотор ведет с двумя неработающими свечами.

Добавлено через 1 минуту
Ну и если топливо, то клапан?

Добавлено через 1 минуту
Свечи всяко выкручу сравню по геометрии и характеру копоти на них.

[Aqwarius]

IgorTLC72, Если свечи нерабочие, в -10 с первого раза вряд-ли заведешь. ТНВД тоже давление создает, иначе бы форсунки не открылись. При включении зажигания померь напругу на центральном болте на шине свечей. Должно быть чуть меньше, чем на аккумуляторе. И если все нормально, копай в сторону завоздушивания системы... ИМХО...

[IgorTLC72]

Сообщение от Aqwarius IgorTLC72, Если свечи нерабочие, в -10 с первого раза вряд-ли заведешь. ТНВД тоже давление создает, иначе бы форсунки не открылись. При включении зажигания померь напругу на центральном болте на шине свечей. Должно быть чуть меньше, чем на аккумуляторе. И если все нормально, копай в сторону завоздушивания системы... ИМХО...

При первой попытке пуска цепляли вольтметр, показа 8 вольт. Но не уверен, что на центральный, товарищ помогал, кажется просто за шину.

Добавлено через 3 минуты
У меня много старых дизелей, они себя очень похоже ведут с неработающими или плохо прогретыми свечами-заводятся, начинают колбаситься и выключаться, параллельно с этим идет серый дым. Погреешь илт принудительно топливо добавишь и выходят на нормальный режим....ну очень похоже с тем, что с этой машиной.

Добавлено через 1 минуту
И я не упираюсь в свечи, но и мыслей других нет...ну только если клапан ТНВД.

[Aqwarius]

IgorTLC72, а датчик температуры у тебя не может врать???
Service manual на машину есть?

[IgorTLC72]

Сообщение от Aqwarius IgorTLC72, а датчик температуры у тебя не может врать??? Service manual на машину есть?

Не знаю, наверное может. Мурзилка есть, посмотрю.

[Andronalin]

По свечам NGK еще раз акцентирую внимание. По геометрии они в родную головку блока подходят.
А по сопротивлению? Я измерял. Получил сопротивление около 1,2 Ом.
А по нашей книжке должно быть не больше 0,8 Ом, номинал 0,6 Ом.
Bosch показали 0,6 Ом.
Denso у меня нет, не измерял.

Может это и не критично.

[gfgfpjk]

Сообщение от avtografh "Уверенно" работал он секунд пять

Перед запуском прокачайте топливную и если после пуска не будет глохнуть-то значит идет завоздушивание.

[IgorTLC72]

Я это попробовал еще до замены шлангов, но у меня нет уверенности, что ручная подкачка работает. У меня первый выпуск и лягушкв стоит в крышке топливного фильтра. Качать качает, солярка идет, но, до упора плунжер не доходит. По аналогии с другими аналогичнымм так не должно быть. Новая крышка неразумно стоит, неоригинал не нашел.
Но с давлением в системе давео вопрос, оно там вообще то должно быть с выключенным двс? Клапан то в "0" сьрасывает сразу после выключения.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Andronalin По свечам NGK еще раз акцентирую внимание. По геометрии они в родную головку блока подходят. А по сопротивлению? Я измерял. Получил сопротивление около 1,2 Ом. А по нашей книжке должно быть не больше 0,8 Ом, номинал 0,6 Ом. Bosch показали 0,6 Ом. Denso у меня нет, не измерял. Может это и не критично.

Поэтому хочу вкрутить старые, те что с завода были. Проверил их-все рабочие.