Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
gfgfpjk вне форума gfgfpjk    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Красноярск; Авто: ниссан патфайндер
Старый #31   18.11.2018, 16:20
По умолчанию
gr1047, Да самое простое начни с того что при заведенном шток актуатора должен быть вверху и не ерзать. Второе попроси кого-нибудь газануть ,а сам рукой держи патрубок турбины, и если он раздувается то по крайней мере турба работает. Показания по мануалу тоже где-то здесь были.
Ответить с цитированием
gr1047 вне форума gr1047    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Пермь; Авто: nissan pathfinder
Старый #32   18.11.2018, 20:21
По умолчанию
Сообщение от Диманарио Посмотреть сообщение
gr1047,
Есть куча информации на просторах интернета, читайте, учитесь, если вам это нужно и интересно, а если нет, то обратитесь в сервис с просьбой провести замер наддува , всё необходимое вам расскажут и покажут.
Все к кому ходил тупо взяли бабок. А результат 0.
Если есть рекомендации к кому в Перми обратиться - буду рад услышать.
Ответить с цитированием
gfgfpjk вне форума gfgfpjk    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Красноярск; Авто: ниссан патфайндер
Старый #33   19.11.2018, 05:14
По умолчанию
gr1047, Дак что у Вас с турбиной, она не дует, какие причины?
Ответить с цитированием
Диманарио вне форума Диманарио    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт Петербург; Авто: NISSAN PATFINDER R51 VQ40DE 2006г.в
Старый #34   19.11.2018, 09:16
По умолчанию
Сообщение от gr1047 Посмотреть сообщение
Если есть рекомендации к кому в Перми обратиться
К сожалению нет, может кто из земляков вам подскажет.
Ответить с цитированием
gr1047 вне форума gr1047    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Пермь; Авто: nissan pathfinder
Старый #35   19.11.2018, 13:08
По умолчанию
gfgfpjk, По турбине расклад такой.
Давишь газ - то нормально набирает, то нет.
Вчера сделал "Дымогенератор" сигаретный и продул впускной тракт.
Нашёл дырку в патрубке. Отрезал патрубок по этой дырке и прикрутил обратно.
Сегодня вроде провалы пропали.
Но. Ощущение что коней там значительно меньше. Проявляется в том что раньше топнешь чуть - он пошёл. А сейчас разгоняется, но не так резво. Ранее у меня рукожопый сервис "Первый профессиональный дизельный центр" приговорил турбину. На самом деле не работал клапан. Так вот симптомы были схожи с текущим состоянием. Только текущее состояние "лайт версия".
Для снятия вопросов по турбине, нужно понять как сильно она должна давить. Про это я и спросил постом выше. Обращаться к "профессионалам" как-то опасаюсь. Сначала сам хочу разобраться.
Ответить с цитированием
gfgfpjk вне форума gfgfpjk    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Красноярск; Авто: ниссан патфайндер
Старый #36   19.11.2018, 13:14
По умолчанию
gr1047, Не факт что турбина. Если с низу нет подхвата клапан ТНВД. Если наверху помирает или сбрасывает обороты смотри геометрию. Еще может голову делать аварийный клапан на рампе.
Ответить с цитированием
gr1047 вне форума gr1047    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Пермь; Авто: nissan pathfinder
Старый #37   19.11.2018, 14:02
По умолчанию
Сообщение от gfgfpjk Посмотреть сообщение
gr1047, Не факт что турбина. Если с низу нет подхвата клапан ТНВД. Если наверху помирает или сбрасывает обороты смотри геометрию. Еще может голову делать аварийный клапан на рампе.
А эти параметры никак не посмотреть по консалту? Или надо как-то замерять на стенде каком?
Ответить с цитированием
Tokajdzin вне форума Tokajdzin    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Краснодар; Авто: TLC-72, Nissan Pathfinder 2.5 TD SASEB
Старый #38   19.11.2018, 14:21
По умолчанию
Сообщение от Диманарио Посмотреть сообщение
В ЭБУ нечему так ломаться
Прошу прощения за вопрос. А может ли ЭБУ "самообучаться"?
Ну, к примеру, если параметр какого-то датчика начинает "уплывать" (еще не в аварийный режим, но уже выходит за рекомендованный интервал), то ЭБУ как-то "подстраивает" алгоритм "эталонной" программы с учетом накапливающейся "кривизны"?
Т.е речь именно о "самоподстройке", а не о аварийном "check".
Ну, к примеру. Уменьшилось давление наддува. ЭБУ компенсирует увеличением порции впрыскиваемого топлива?
Ответить с цитированием
Андрей 1960 вне форума Андрей 1960    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ванино; Авто: R51--2011--YD25DDTi--LE-FA
Старый #39   19.11.2018, 14:24
По умолчанию
Сообщение от Tokajdzin Посмотреть сообщение
Уменьшилось давление наддува. ЭБУ компенсирует увеличением порции впрыскиваемого топлива?
З-э-э... Это зачем? Для сигнализации дымом?
Ответить с цитированием
gr1047 вне форума gr1047    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Пермь; Авто: nissan pathfinder
Старый #40   19.11.2018, 14:47
По умолчанию
Сообщение от Tokajdzin Посмотреть сообщение
Прошу прощения за вопрос. А может ли ЭБУ "самообучаться"?
Ну, к примеру, если параметр какого-то датчика начинает "уплывать" (еще не в аварийный режим, но уже выходит за рекомендованный интервал), то ЭБУ как-то "подстраивает" алгоритм "эталонной" программы с учетом накапливающейся "кривизны"?
Т.е речь именно о "самоподстройке", а не о аварийном "check".
Ну, к примеру. Уменьшилось давление наддува. ЭБУ компенсирует увеличением порции впрыскиваемого топлива?
То что он заводится и едет при неидеальных параметрах и есть подстройка. Например количество топлива он контролирует по ДМРВ. Чем больше воздуха тем больше топлива. Но если у тебя после ДМРВ дырка - то он топлива он даст как посчитал ДМРВ а в камеру сгорания придёт фиг пойми что.
С наддувом та-же фигня. ЭБУ без разницы сколько у тебя наддув. Он по ДМРВ посчитал топливо - и всё.
Я правда не понимаю как эта система контролирует давление в рампе. По идее должна просто держать правильно давление. И если оно меньше - то просто учитывать это путём более длительного открытия форсунок.
Т.е. система имеет обратную связь.
А вот то про что писал уважаемый gfgfpjk - это уже относится к механике. Если клапан не работает - то никакая электроника это не исправит. Равно как и ТНВД. Если он не давит - то электроника не спасёт. Геометрия турбины это вообще отдельная песня.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook