Что такое вариатор? Из чего он состоит (возможные проблемы, техническая часть)

[Andrey_R]

Сообщение от Slon1976 есть ли зависимость в проблемах с вариатором у двигателей 2.0 и 2,5?

Скорее всего зависимость только от прокладки, между рулем и сиденьем.

[Ольф]

Сообщение от Slon1976 но нельзя ли узнать поподробнее

Дружище, если почитать эту ветку , то уверен ты поймёшь......И автомат на Иксах ставят в связке с дизелем! Так что,как вариант.......По дизелю есть тема.

[Elavrov]

Сообщение от Slon1976 зависимость в проблемах с вариатором у двигателей 2.0 и 2,5?

Мониторя весь инет и форумы меня лично радует (обнадеживает), что проблемы с вариатором с дв. 2.0. на порядок ниже чем у 2,5. При этом железо варика одно и тоже

[Joka]

Сообщение от Elavrov При этом железо варика одно и тоже

Так если не ошибаюсь прошивка другая...

[VladGor]

Сообщение от Elavrov При этом железо варика одно и тоже

Сам вариатор одинаков, одна модель фирмы Jatco. Но в корпусе стоит еще главная передача, пара шестерен. У вариатора для 2,0 передаточное отношение выше. То есть при одном моменте на колесах на ремне вариатора 2,0 момент меньше, чем у модели 2,5 л. Это имеет решающее значение.
Прошивка практически одинакова. При подсоединении контактов на вариаторе 2,0 работают ручные передачи. А у 2,5 режим АВТО.

[MKir]

Сообщение от VladGor А у 2,5 режим АВТО.

Наверное режим "Спорт" имелся в виду.

[VladGor]

Сообщение от MKir Наверное режим "Спорт" имелся в виду.

Точно, сорри , описался.

[Boxxer]

Сообщение от VladGor Прошивка практически одинакова.

На 2,5 прошивка на на 3Мб тяжелее почему то...

[Ольф]

Ну теоретически можно представить, что прошивка варика не совсем корректна для движка 2,5..... Но что именно накрывается в вариаторе ,что способствует "хрюку", потом вою ( но тут скорее подшипник, могу конечно ошибаться) Но хрюкает эта ....из за чего , а ?

[kalach]

Я вот слежу за этой темой и не могу понять на рестайлах решена эта проблема хрюков и воемв или все осталось по прежнему?