Что такое вариатор? Из чего он состоит (возможные проблемы, техническая часть)

[Случай]

Сообщение от evg001 Немного не точно, канавка не для разведения она для удерживания половинок от проскальзывания относительно друг друга , шарики являются подвижным фиксатором продольного движения, через них передаются усилия на площадь канавки. Поэтому разбиваются края - есть микро поперечные усилия смещения половинок причем в одно направление. Площадь контакта шарика минимальна в процессе работы постоянно меняется у шлицов будет больше и наверняка почти в одно и тоже место.

канавка - это своего рода направляющая, шарики двигаются по этим направляющим
теоретически (при новом ремне) проворачивание половинок шкива невозможно, однако когда ремень растягивается, у сегментов ремня появляется некоторая свобода, позволяющая им встать не параллельно оси валов
при изношенном ремне крутящий момент через "гуляющий на ремне" сегмент ремня передается на тот тсамый шарик и канавку
наибольший износ канавки происходит в моменты максимального приложения крутящего момента (резкие старты, ускорения)
износ канавки клинит передвижение шарика, шкив вариатора не изменяется (расходится-сходится) в нужный момент, происходит проскальзывание ремня с износом конусов шкивов, стружкой и всеми вытекающими последствиями..
шлицы также позволят половинкам шкива двигаться относительно друг друга, но передаваемое усилие кручения будет распространяться на гораздо бОльшую площадь, следовательно износ будет гораздо меньше и к заклиниванию шкива не приведет никогда

[mark3100]

Для тех, у кого установлен маршрутный компьютер Multitronics, новость по чтению вариатора:

+ Добавлено отображение температуры масла в АКПП для автомобилей Nissan Murano, X-Trail, Teana (Настройки - Источники), а также добавлена граница предупреждения по температуре АКПП (Настройки - Границы) - только для протокола "CAN".

+ Добавлено предупреждение о необходимости замены масла АКПП (по счетчику износа трансмиссионной жидкости для автомобилей Nissan Murano, X-Trail, Teana; для установки Настройки - Источники - Т АКПП - NMur). + Добавлена возможность чтения и сброса кодов неисправностей АКПП (CVT) автомобилей Nissan Murano, X-Trail, Teana. + Добавлено чтение параметров АКПП (CVT) автомобилей Nissan Murano, X-Trail, Teana: •Проскальзывание в гидротрансформаторе •Передаточное отношение вариатора •Ускорение автомобиля в g •Крутящий момент, развиваемый двигателем •Передаточное отношение гидротрансформатора •Фактическое давление во вторичном контуре вариатора •Давление в первичном контуре вариатора •Температура масла вариатора •Положение степ-мотора •Давление LINE •Целевое давление во вторичном контуре вариатора •Ток на соленоиде блокировки гидротрансформатора •Мощность, развиваемая двигателем •Значение счетчика износа масла вариатора

[DRON_63]

Для каких моделей актуально?
На Т31 работает?
Давление мониторится онлайн или разовый счет показаний?

[mark3100]

Сообщение от DRON_63 Для каких моделей актуально? На Т31 работает? Давление мониторится онлайн или разовый счет показаний?

Как я понял для МК с TFT дисплеем, как раз для 31 и делалось, автоматом (в режиме маршрутного компьютера) мониториться только температуры АКПП и при превышении температуры выводиться (текстом или голосом) сообщение. Для того, чтобы мониторить давление надо переключиться в режим чтения давления в коробке (один параметр), я думаю раз в 0,5 сек будет запрашивать и выводить на дисплей любой параметр из вышепреведенных.

[П.А.Н.]

Сообщение от mark3100 Как я понял для МК с TFT дисплеем,

т.е. для рестайла?
для обычного 31-го с "рыбьем глазом" не катит?

[mark3100]

Сообщение от П.А.Н. т.е. для рестайла? для обычного 31-го с "рыбьем глазом" не катит?

Да это не про приборку, а про типа этого:

А так же про аналогичные и про МК с выводом на экран устройств работающих под андроидом.

[DRON_63]

Ребята, просветите пожалуйста. Особенно обращаюсь к тем кто работал с консалтом...
Стал играться вот с этой программкой:
http://cvtz50.info/
http://clubmurano.ru/forum/index.php?showtopic=11627
https://www.drive2.ru/l/8653093/
И обнаружил что не мониторится параметр
PRI PRESS – давление в первичном контуре вариатора, MPa
Проверил китайским консалтом действительно... не мониторится
https://yadi.sk/i/WVk6dRpLp8M8E
А вот мультитроник показывает...
http://x-trail-club.ru/topic/18634-s...lo-cvt/page-23

Кто нибудь может прокомментировать??

[andy_p]

Добрый день!
Имею данный БК только который крепится сверху на панель приборов (TC-750). Все описанные параметры производителем отображаются. БК работает по CAN протоколу. Температуру масла вариатора можно вывести на основной дисплей (так же задается порог температуры, при превышении которого БК сообщает о перегреве). Задается пороговое значение счетчика износа масла (при превышении выводится сообщение на экран при включении зажигания). В следующей прошивке разработчики обещали сделать возможность его обнуления. БК сигнализирует при появлении ошибок CVT в онлайн режиме, так же как для двигателя (не проверял, т.к. ошибок пока не было). Для отслеживания остальных параметров необходимо войти в дисплей доп. параметров (значение параметров отображаются в онлайн режиме). Единственное что плохо, на экран входит 2 параметра (приходится листать туда сюда клавишами чтобы увидеть другие параметры).
PS: машина X-trail t31 2.5. 2008 г.в.

[DRON_63]

Похоже начинаю понимать.
Параметр PRI PRESS – давление в первичном контуре вариатора не мониторится у машин начиная с 2010 г.в. (рестайла).

[терафлекс]

DRON_63, Дык,первичный датчик давления на рестайле упразднили.
Мониторить нечем.