Что такое вариатор? Из чего он состоит (возможные проблемы, техническая часть)

[УЭФ]

Сообщение от RAlexandr чото больно чудные цифры . люди при 45 ткм имели показатель в 425 ед - ни о каких тысячах речь не шла.

Какие 425 единиц?!
Такой показатель при таком пробеге может быть в трёх случаях:
Либо недавно сбрасывали счётчик на 0
Либо сканер какой-то левый и выдаёт показатель без нулей. Тогда к показателю нужно приплюсовывать два нуля.
Либо смотрят не на те цифры.
Вот распечатанный у дилера на принтере образец, при пробеге в районе 60тыс. км:



Вот меню программы Consalt III , установленной на собственный ноутбук, и показатель счётчика старения при пробеге в 64000км.:



Вот делается RESET счётчика:

Сообщение от RAlexandr причина перегревов - езда с разблокированным ГТ

Ты имеешь в виду езду на скоростях до 18км/ч ? Гидротрансформатор вариатора блокируется в растянутом диапазоне, но начиная уже с 18 км/ч. и в среднем до 40.
О перегревах однозназно говорить не стоит, так как только нормальная рабочая температура вариаторов достигает 160-170 градусов. Тогда как у АКПП гидротрансформаторы блокируются куда позже - аж в 60 км/ч., а рабочая температура их жидкости = 80-90градусов.
Вариатор сам по себе рассчитан на работу при большой температуре. Да, перегрев вариатору не нужен, но горячая жидкость ему очень нужна, ибо на холодной жидкости износ на много больше.

Максимальный предельный показатель счётчика старения нашего вариатора Jatco, установлен на отметке 210000 единиц.

[терафлекс]

Датчик старения, вещь сама в себе.
Я долго собирал инфу о нем,единого мнения нет. Даже ОД толком не знают,с чем это едят,а ведь чему-то их учат. Как заявил механик дилерского центра Ниссан,где я обслуживал машин "А х.з , что то вроде счетчика моточасов".
На семейном кашкае (продан,правда,но судьбу отслеживаю,консультирую нового хозяина-хозяйку ) пробег перевалил за 150 т. Масло и фильтр меняется регулярно,каждые 30т, я решил,что хуже не будет и это дешевле нового варика. Так вот,обнуления,никогда не делали и все прекрасно работает.

По поводу консалта за 100 бачков,ну не знаю,не каждый китаец одинаково хорошо владеет паяльником,тож инфу собирал,у них даж начинка бывает разная,не говоря о культуре производства,свой вскрыл,вроде ничего,довольно прилично собран. Предпочитаю купить подороже,но у проверенных продавцов,хотя и в моем случае,операционный мануал,так до конца и не скачался,приходится вникать самому,потихонечку,а то ведь можно и не только евросвет отключить или фароомыватель.

[Михаил 164]

У меня в 62000 км счетчик показал 4440 единиц...

[терафлекс]

Михаил 164, На дроме, у чела, при пробеге в 90 тыщь,счетчик показал аж 107000 ед. Вот так,как-то.

[iksoi]

Сообщение от терафлекс Дык они в мануале есть,чего их искать.

Если не сложно то подскажи в каком разделе искать эти данные.

[терафлекс]

iksoi, Я здесь брал.
http://x-trail-club.ru/forums/index....pic=8261&st=25
Сообщение 33,ну и ниже,там найдете где можно скачать.

[iksoi]

Сообщение от терафлекс iksoi, Я здесь брал. http://x-trail-club.ru/forums/index....pic=8261&st=25 Сообщение 33,ну и ниже,там найдете где можно скачать.

Спасибо

[whiteulru]

DRON_63, и где же нормально то? когда нажимаешь педаль обороты двигателя поднимаются, скорость набирает медленно, после чего педаль отпускаешь обороты двигателя падают и скорость начинает набирать быстрее (типа когда жмешь педаль обороты двигателя поднимаются а обороты вариатора почти стоят на месте, стоит отпустить педаль обороты двигателя падают и в этот момент как бы происходит переключение на высшую передачу и обороты вариатора возрастают вслед за оборотами двигателя, получается газу прибавил, потом скинул, скорость переключилась и опять газу прибавил - почти как на механике ) - и это считается нормально?!!!!

[УЭФ]

Сообщение от терафлекс Датчик старения, вещь сама в себе. Я долго собирал инфу о нем,единого мнения нет...

Именно. Датчика никакого нет. Есть счётчик - программа ЭБУ, которая выводит показатель, основываясь на собранной общей информации.

[терафлекс]

УЭФ,Не надо,к словам придираться,все понимают о чем идет речь. Мне по этому датчику-счетчику,интересно одно,если упустить все умные термины,как можно испортить механизм залив свежее-качественное масло?А получается так,я всегда думал наоборот.
Что страшное происходит в вариаторе,растет давление или падает,кто проверял,да никто!
Многие,в том числе и ОД меняют жидкость простым сливом,когда замещается всего 4-5 литров,то есть попросту разбавляют старое новым,в чем тогда смысл обнуления счетчика.