Свечи зажигания:ТВ48/45

[TB45]

Анатолич, ты чего???!!! Крутить на холодную!!!

[Анатолич]

TB45,
На горячую. Коэфф. расширения у силумина выше, чем у стали. Я сколько раз свечи не менял, на горячую крутить всегда легче (что вкручивать, что выкручивать)

Добавлено через 2 минуты
Первое что попалось в Яндексе
http://forums.drom.ru/isuzu-bighorn/t1151054868.html

[Zakk Wild]

TB48

[ROL]

Сообщение от Александр Анатолич TB45, На горячую. Коэфф. расширения у силумина выше, чем у стали. Я сколько раз свечи не менял, на горячую крутить всегда легче (что вкручивать, что выкручивать) Добавлено через 2 минуты Первое что попалось в Яндексе http://forums.drom.ru/isuzu-bighorn/t1151054868.html

Этот спор не доказуем. С одной стороны если бы мы нагревали голову сторонним предметом а свеча оставалась холодной, такая аргументация имела бы место быть. Голова расширяется, свеча нет - зазор увеличивается. Но в реалии все наоборот. Детали ЦПГ греются от газов в камере сгорания. Каждая из деталей имеет свю теплопроводность и прочее. Рассматривая условие, что при выключении источника тепла греющего пару свеча-ГБЦ у головы теплопроводность выше и она отдает тепло в более холодную среду охлаждающую жидкость, свеча же не имеет контакта с другими деталями кроме ГБЦ и как следствие тепло передает на неё через резьбовую часть и часть тепла в окружающий воздух. В итоге получаем, что в паре свеча-ГБЦ наиболее горячей будет свеча. В практике при выкручивании свечи на горячуюю, за голову можно держаться рукой а вывернутую свечу в руке не подержишь - "очень тяжелая"!!! Учитывая конечные коэффициенты при нагревании на 1градус, имеем, что свеча на горячую окажется в более зажатом состоянии. Итог: Выкручивать и менять свечи только на холодную. Или если есть конечно возможность супер чем нибудь охладить свечу из углекислотного огнетушителя на горячую, то мы достигнем эффекта ослабления в резьбе)))))

[v_a_k]

ROL,
из ссылки другое обоснование идет:

Дело не в разных материалах(иначе логика нагрева пары сталь-сталь непонятна ), а в физике процесса - все размеры увеличиваются линейно, зазоры тоже. Давление резьбового клина ослабевает, откручивать легче.

[Анатолич]

ROL,
логика прикольная, но ошибочная

Сообщение от ROL В итоге получаем, что в паре свеча-ГБЦ наиболее горячей будет свеча.

В начале логика вроде верная, но есть одно но: рассматривается КОНКРЕТНОЕ место: резьба. В данном случае температуру можно принять ОДИНАКОВОЙ. Почему? Да потому что в районе резьбы нет охлаждения и температура (условно) одинакова что в головке, что в свече.

Сообщение от ROL В практике при выкручивании свечи на горячуюю, за голову можно держаться рукой а вывернутую свечу в руке не подержишь - "очень тяжелая"!!!

Естественно, ты же держишься за внешнюю рубашку, которая гораздо холоднее. А если бы ты мог засунуть палец в свечной колодец то просто офигел бы.

Сообщение от ROL Учитывая конечные коэффициенты при нагревании на 1градус, имеем, что свеча на горячую окажется в более зажатом состоянии. Итог: Выкручивать и менять свечи только на холодную.

Опять начал за здравие, а закончил...
Свеча и резьба головки нагреты одинаково, но!!! КЛРМ разный! Поэтому и зазоры в резьбе больше, чем на холодную.

Дмитрий, ты пробовал выкручивать свечи - не получилось. Попробуй теперь хорошенько прогреть мотор (часа 1,5-2 чтобы поработал), а потом максимально быстро разбери коллектор и попробуй выкрутить свечи. Не сомневаюсь, что они пойдут )))

[Zapolyarnik]

Сообщение от Александр Анатолич Дмитрий, ты пробовал выкручивать свечи - не получилось. Попробуй теперь хорошенько прогреть мотор (часа 1,5-2 чтобы поработал), а потом максимально быстро разбери коллектор и попробуй выкрутить свечи. Не сомневаюсь, что они пойдут )))

Саша, а как Вы себе это предстовляете? Быстренько?
Все это болтология, на практике все по другому. На гарячию свечи откручиваются хорошо, только резьба внутренняя вся на свече остается, приходится ставить ввертышь.
А заливать лучше пополам саляровое масло и растворитель.

[ROL]

Александр Анатолич, Долго расписывать, но не убедил. самый горячий это центральный электрод, потом керамика свечи, потом резьбовая часть, потом уже головка. Ну и потом, для компенсации теплового расширения на свечи ставят специальное деформационное кольцо. Опять же чтоб не потянуло резьбу или не отломило юбку резьбы на свече, момент затяжки свечи строго регламентирован. Что в свою очередь свидетельствует о том, что при нагревании свеча зажимается в резьбе. Ведь если рассматривать резьбу на свече, то при нагреве она удлиняется и расширяется, так же и расширяется материал головки. Так почему же отверстие в головке при нагреве должно становиться больше, если материал головки расширяется во все свободные стороны, в том числе и в отверстие. Вот при нагреве и будет зажим в резьбовом. Поэтому и сказал, что чем выше разность температур (свеча холоднее, а головка горячее) то и зазор в резьбе увеличится. Ну и если есть лазерный термометр, можно проверить, что горячее свеча или головка.

[beamex]

подскажите пожалуйста.
предисловие: покупал машину с косяками по кузову, салону и зажиганием. после покупки как и положено поехал менять масло во всех агрегатах…
осталась одна проблема которую надо было решить, и заключалась она в следующем: при нажатии на газ, машина захлебывалась при повторном нажатии едет без проблем, т.е. приходилось подгазовывать постоянно чтоб тронуться без провалов
тут начались раскопки, поехал менять свечи, старые были Bosh Россия, поставил денсо проблема осталась
после, поехал купил ВВ провода, поменял, проблема осталась
второе после, поехал и купил по каталогу НЖК, вуаля, проблемы как и не было
однако, теперь на моем ТБ45 НЖКашные свечи по каталогу ходят 4-5 000км. максимум, после опять начинается проблема с захлебыванием, поменяешь свечи проблемы нет…
причем заметил, что чем ближе приближается пробег к отметке 4 000км на новых свечах, тем больше «захлебывание» проявляется на горячий двигатель
куда копать и куда смотреть, непонятно
в трех сервисах не могут сказать в чем дело, начинается развод на деньги от поменять одно закончить заменой другого…
за любой совет, буду благодарен.

[ROL]

beamex, Процедура проверок стандартная. По топливной, давление, форсунки на распыл и дозировку. Зажигание - свечи, провода, крышка распределителя и УОЗ. Все в совокупности, или в той или иной степени по отдельности может давать перебои в зажигании на переходном режиме с ХХ.