Маховик(машина встала,ремонт маховика,бублика и прочее)

[Михалыч79]

На 150 дух захватывает!

[Godzill@]

У меня УАЗик был, машинка рабочая. Его и в хвост и в гриву гонял с перегрузом по 800-900 кг возил. Поджог сцепление, а когда разобрал то через радиальные трещины в маховике солнышко наблюдал ))) но ничего не взрывалось.

[Ильфат]

James V. Shturman, хорошо бы, если фото разместил, каким именно образом все это сварено? Беда у меня та же, не в Питер ведь через всю страну ехать.

[James V. Shturman]

Фото разместить попробую попозже. НО суть такова - обе половинки в месте соединения идеально вычищаются от грязи, остатков резины и т.д. Кладутся на ровную поверхность в собранном виде и привариваются 4мя точками прямо через продольные полукруглые прорези в верхней половине. После этого, когда геометрия как бы закреплена, варится шов прямо по торцу по всей длине окружности.

[Ильфат]

James V. Shturman, спасибо за разъяснение. Сообщай о ходовых испытаниях. В принципе я предполагал то же самое, но дополнительно хотел заменить подшибник на втулку и обварить его. Выкладываю фото моих половинок.

[Lepa]

Кто знает что такого случилось с маховиками в июле 2004 года?
Exist выдает, что на машины с 10/2002 по 07/2004 ставился маховик 12310VC104 стоимостью около 1150 долларов, а на машины с 07/2004 начали ставить маховик 12310-VD21A стоимостью 230 долларов. Начальные условия одинаковы - механника с ЗД30.
Колено выпускалось одинаковое с 10/2002 по 8/2005
Втулки одинаковые с 10/2002 по 12/2006
Диск сцепления один и тот-же с 03/2003 по 12/2006
Выжимной, вилка, направляющая для выжимного одинаковые с 10/2002 по 12/2006
Поменялась только корзина и как раз 07/2004, но стоит она 190 долларов

Итог - если для машины 2002-2003-2004 года брать маховик от машины 2004 года за 230$ и возможно сцепление за 190$, то можно хорошо сэкономить и если маховик 2004 года одноплитный - повысить надежность машины.

[James V. Shturman]

ОГО!!! Интересно, посадочные места подходят? Та часть, которая к двигателю?

[Lepa]

Разглядывал фото и созрел вопрос:
На чем держаться одна половина относительно другой - только на резине в шестеренках?

Судя по всему одна половинка относительно другой может проворачиваться, о чем свидельствуют следы на обоих деталях. Внутренние шестеренки вроде как должны входить в зацепление друг относительно друга.
У меня есть проблема - при движении в большой натяг в снегу или в горку по песку машина начинает дергаться, как будто что-то где-то просткакивает и стукает. Раньше я думал что это одно из колес теряет сцепление и проскальзывает с ощутимым толчком. Сейчас разглядывая фотограции я подумал, что может это маховик на моей машине проскальзывает с таким ударом?
У кого накрылся маховик, у Вас наблюдались подобные удары?

[Tima87]

Недавно менял маховик на патруле 1999 г.в. он такой тяжеленный, значительно толще чем на автомате, но тоже ушатывается. 1400 зеленых президентов стоит

[Ильфат]

Добрый вечер, Lepa
именно так оно и началось, т.е. в натяг казалось что у машины была пробуксовка с непонят ным шумом. В дальнейшем незначительные проблемы со включением на вторую передачу. Сцепление окончательно пропало через год после вышеописанных событий на трассе. Без никаких шумов и стуков. Судя по износу между плитами попал кусок металла, который заклинило там и он обеспечивал надежную их сцепку до поры до времени. Значит демпферный механизм не работал. Тем более, при его демонтаже изнутри посыпались ржавые куски металла и обломки пружин.