Маховик(машина встала,ремонт маховика,бублика и прочее)

[James V. Shturman]

Слушайте, мне заварили маховик. Отбалансировали, поставили. Езжу уже 2 недели - машина едет превосходно, трогается - никаких проблем. Вроде бы на холостом ходу немного увеличилась вибрация и звук от маховика стал другой. Всё, больше никаких симптомов.

[dimaBFG]

тогда зачем япы делают такую сложную конструкцию которая снижает прочность машины? ставили бы простой и не было етого гемора!
вот мне когда сцепление разобрали свободный ход блинов друг относительно друга был несколько см(около 5).
значит скоро развалится наверное и мне придётся заниматься ремонтом этой херовины. уже както не хорошо

[ALEksand]

Сообщение от dimaBFG тогда зачем япы делают такую сложную конструкцию которая снижает прочность машины?

Машины которые не надо чинить это не выгодно не производителю, не дилеру.

[Godzill@]

тогда зачем япы делают такую сложную конструкцию которая снижает прочность машины?

Про это уже писали, маховик гасит микровибрации и продлевает жизнь всему хозяйству расположенному после него, возможно что следующий агрегат который вы будете ремонтировать - коробка ( три раза тьфу) Думаю пробег в тысяч сто покажет кто прав, надеюсь это будете Вы

[The vagrant hunter]

Да я тож так думаю (То Godzill@), производитель, а точнее инженеры, конструктивно заложили "слабое место" в цепи двигатель-колесо именно в маховике. Так же этой конструкцией гасятся резкие рывки в трансмиссии, от чего вылазиют такие косяки как: выкрошенные шестерни КПП или ГП, снижение ресурса крестовин и шрусов и т.д.

Для гражданской машины, я думаю, все же предпочтительние оригинальный маховик. А если готовится машина для бездора, то нужно искать какое-нибудь тюниное счепление в сборе, такие есть...

[Иваныч1]

Сообщение от Godzill@ Про это уже писали, маховик гасит микровибрации и продлевает жизнь всему хозяйству расположенному после него, возможно что следующий агрегат который вы будете ремонтировать - коробка

Вопрос возникает - патрол с двигом RD28 в кузове Y60,т.е. без эл. впрыска имеет не демпферный маховик,коструктивно такой же,и КПП там далеко не расходники.С чего такой вывод?Поправте если не прав.

[The vagrant hunter]

Сообщение от Иваныч1 Вопрос возникает - патрол с двигом RD28 в кузове Y60,т.е. без эл. впрыска имеет не демпферный маховик,коструктивно такой же,и КПП там далеко не расходники.С чего такой вывод?Поправте если не прав.

Насколько я понимаю, в обычном (видел с Нивы) сцеплении, роль демпфирующего элемента служит феридо, которое стоит между карзиной и непосредственно маховиком, в этом самом феридо есть пружинки, которы придают плавность передачи момента от маховика дальше... Думаю по такому принципу устроено большинство существующих в природе сцеплений. В той же Ниве, между коробкой и раздаткой стоит демпфирующий элемент (если мне не изменяет память), в виде резинового "шестиугольника" который тремя болтами крепится к выходу из котробки, а другими тремя болтами к раздатке, тем самым придается плавность в работе трансмиссии.

[dimaBFG]

так у меня и маховик демпферный и пружины на диске сцепления есть.наверное для афигенной плавности трогания

[vao]

а от Y60 РД28 маховик не подходит? Если он там нормальный цельный, не демпферный.

[dimaBFG]

когда всё это сняли, мастер сказал что делал такуюже тачку и маховик простой был- т.е. говорит имей ввиду что и простой можно поставить если что. наверное от 60