Castrol RS 10W60 на зиму?

[RUX]

Сообщение от Иван . Пригодность масла для конкретного двигателя кроме всего прочего определяется вязкостью по SAE. Для японских машин применение рекомендовано также по ILSAC и допусками производителя. :?:

Ну это я скажу не правильно - Если считсть приоритетными в информации ( я надеюсь мы говорим про ниссан) оригинальные мануалы для европы, то там однозначная пригодность определяется КЛАССОМ масла а не температурным диапазоном.
PS К сожалению я не знаком с классификацией ILSAC но нельзя путать КЛАСС масла и градацию вязкости по SAE Рекоменую почитать справочник BOSCH

[kors]

Сообщение от RUX пригодность определяется КЛАССОМ масла а не температурным диапазоном.

Как же можно объяснить, что масло 10W60 коксуется при интервалах замены более 5000 км? Не тем ли, что велики потери в двигателе на прокачивание высоковязкого масла по магистрали и на холоде эти масла при заводке поступают медленнее к трущимся частям двигателя?

[RUX]

Сообщение от kors Сообщение от RUX пригодность определяется КЛАССОМ масла а не температурным диапазоном. Как же можно объяснить, что масло 10W60 коксуется при интервалах замены более 5000 км? Не тем ли, что велики потери в двигателе на прокачивание высоковязкого масла по магистрали и на холоде эти масла при заводке поступают медленнее к трущимся частям двигателя?

Я так думаю что прочитав что такое вязкозть по SAE Вы сразу все поймете. и что значит потери при прокачке ? это при какой тем-ре? при 20 градусах вязкость у масел почти у всех примерно одинаковая, разница как раз составляет крайние точки температурного диапазона на что и указывает SAE.

[kors]

Как я понимаю, вязкость это внутреннее трение или сопротивление течению жидкости, значит она выступает важнейшим физико-химическим свойством, оказывающим влияние на силу трения. А вязкость прокачивания - мера способности масла течь и создавать необходимое давление в системе смазки в начальной стадии работы холодного двигателя.
Значит при морозах вязкость 10W60 просто опасна для двигателя обычного автомобиля.

[RUX]

Сообщение от kors Как я понимаю, вязкость это внутреннее трение или сопротивление течению жидкости, значит она выступает важнейшим физико-химическим свойством, оказывающим влияние на силу трения. А вязкость прокачивания - мера способности масла течь и создавать необходимое давление в системе смазки в начальной стадии работы холодного двигателя. Значит при морозах вязкость 10W60 просто опасна для двигателя обычного автомобиля.

Ну вот и правильно
ps аморозы то за- 50 поди?

[kors]

Человек на зиму масло меняет. В любом случае нужно исходить из зимних температур.
Зачем насиловать двигатель?

[RUX]

Сообщение от kors Человек на зиму масло меняет. В любом случае нужно исходить из зимних температур. Зачем насиловать двигатель?

Отвечу, более чем, конкретно 10W- Наименьшая тем-ра прокачиваемости -25, 0W- -35, то есть для средней полосы россии в принципе подойдет и то и другое... а решать Вам.

[Алекс 002]

В Юнионе? Поменять? Вы с ума сошли.Только за Ваш счет, да еще обхамят и ждать будете часа три! Привет Семкину Г.