Пневмоподвеска

Да, здесь только на заднюю ось. С передней осью у внедорожников не все однозначно. Очень мнеого машин с торсионной подвеской, с которой очень сложно что то сделать не внося изменений в конструктив подвески. Определенный решения конечно существуют, например пневмоамортизаноры. Monroe такие делает. Но их тоже можно поставить далеко не на все машины. Вобщем тут надо подходить индивидуально, к конкретной машине. На внедорожниках с пружинной подвеской проблем как правило не возникает. Там уже встает вопрос свободного пространства и соответственно грузоподъемности.

Внимание! Антикризисное предложение! Снижаем цены на систему пневматической подвески для вашего авто в среднем на 20%. Данное предложение будет действительно до 31 мая 2009 года.

Также скоро будут фотки моей машины на пневме

[Kosta558]

Привет всем и с праздником! ..есть такой вопрос по работе пневмоподвески: не нарушаются параметры схождения и развала колес если скажем машина снижена на минимальную высоту (скоростной режим) от станндартного положения? Я не беру максимальный подъем он используется на небольшой промежуток времени,а вот движение по трассе да еще с приличной скоростью ..не отрозится на управляемости и увеличении износа покрышек.спасибо..

Подвеска работает в штатных ходах. И изменения схода и развала происходят по заложеной конструкторами схеме, если они вообще есть. Спереди изменений точно нет, сзади зависит от конструктива подвески конкретного автомобиля. Развал может меняться, схождение нет.

Один из наших проектов во как может

http://rutube.ru/tracks/1789883.html...68450faa37baac

Бмв е30 на пневме

Моя.

http://www.youtube.com/watch?v=QwO_8fgUQ08

http://www.youtube.com/watch?v=bZznqTlj6IM

дудка

http://www.youtube.com/watch?v=jctExxZrXnY

Вот и фотки моей машинки, оснащенной пневмоподвеской

















Подробнее здесь

[Gena001]

Привет всем и с праздником!
1.О работе пневмоподвески в мороз можно много дискутировать. До -25 это не мороз и все, наверное, будет более-менее исправно работать. Но в морозы за-40С вопрос не однозначный. Резина теряет эластичность, трескается и рвется. И компрессор установленный не под капотом или в салоне замерзнуть может.
2.Описанные здесь системы позволяют улучшить комфорт на каком-то среднем режиме работы подвески и поднять или опустить авто для решения специальных задач. Работать как, например, подвеска Ситроен С5 это не может, так как не меняются характеристики амортизатора, можно конечно поэкспериментировать с так называемыми, самонастраевыми, но здесь предлагается оставить штатные.

1. Причем тут морозоустойчивость резины? У вас в -40 колеса трескаются и лопаются? Пневмоподушки сделаны из похожей резины с кучей промежуточных слоев, армированием. Скорее уж клапана начнут мерзнуть на таком морозе, да и то не факт. Зависит от установки системы и общей влажности воздуха. Компрессор замерзнуть не может в принципе. При работе он нехило разогревается между прочим, можно обжечься.
2. Я бы не стал сравнивать пневмоподвеску с ситроеном. У них совсем другая тема. Все остальное по этому вопросу - домыслы и пространственные рассуждения. У пневмоподвесок есть несколько типов, каждый со своими характеристиками. Амортизаторы очень слабо влияют на характеристики пневмоподвески в целом. Хотя при постановке конкретных задач можно с помощью них добиться необходимого эффекта ;) Вобшем какие пожелания - такие и решения. Если необходимо, то можно придать подвеске любые характеристики (в разумных пределах, опираясь на законы физики, а не на деда мороза)

[Yragrnv]

Всем привет! У меня вопрос такой: машина Nissan Elgrand, спереди стойки, сзади пружины отдельно от амортизаторов. Есть ли возможность установки вкруг? Да, ещё стойки не родные, каяба, жесткие очень, они повлияют на плавность хода?