Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
marat_ka вне форума marat_ka    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Тойота
Старый #7901   28.10.2014, 15:45
По умолчанию
Сообщение от Антон1 Посмотреть сообщение
читай про бензинку 4.8 патруль - все подымется опять.
Да в том то и дело, что не хочу я машину с огромным двиглом и огромным расходом, я б тогда уж крузак взял. Мне нравиться что у патруля 3 литровый дизель, просто интересно неужели так не живуч даже в городских условиях эксплуатации?
Ответить с цитированием
Антон1 вне форума Антон1    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: москва (в основном); Авто: патрол 4,8 рестайл, 315\70\17 BFG AT2 чип
Старый #7902   28.10.2014, 15:47
По умолчанию
Сообщение от marat_ka Посмотреть сообщение
даже в городских условиях эксплуатации?
да нафиг он нужен в городских то условиях? не живуч в принципе.
__________________
С уважением,
Антон
Ответить с цитированием
marat_ka вне форума marat_ka    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Тойота
Старый #7903   28.10.2014, 15:55
По умолчанию
хочу высоко сидеть и чуть что за раму прятаться))) с двигателем понятно короче.. ладно, я пошел смотреть паджеро ( спасибо большое, жаль..

Последний раз редактировалось Пуська, 28.10.2014 в 16:16. Причина: Сверхцитирование
Ответить с цитированием
colvern вне форума colvern    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Спб; Авто: Patrol Y61 '07 ZD30 АT
Старый #7904   28.10.2014, 15:56
По умолчанию
Сообщение от Антон1 Посмотреть сообщение
не живуч в принципе
это не вся правда и стереотип, двигатель нормальный, но требует доработок, грамотного обслуживания и ремонта. А вот грамотно диагностировать, обслуживать и ремонтировть его у нас не могут в виду рассейского менталитета, поэтому долго и неживет, ну и топливо наше конечно тоже не айс. Если берешь зедеху, то только самому, своими ручками его до ума доводить, а главное изначально купить живой аппарат.
У этого двигателя есть плюсы: малый налог, малый расход, форсирование до 200лс, недорогое обслуживание если делать его грамотно и своевременно, прет хорошо. А ещё этот двигатель простой как булка, только на первый взгляд кажется навороченным и электронным, на самом деле это не так.

Бензинки очень хороши, это бесспорно, но проблем с ними нет больше потому, что их самих нет. ZD30 - это тысячи, а может и десятки тысяч машин только в этой стране, а 4,5, 4,8 - редкие экземпляры.
Ответить с цитированием
Aggent вне форума Aggent    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Смоленск; Авто: Nissan Patrol 2004 v8; +3", BFG KM2 35".
Старый #7905   28.10.2014, 16:38
По умолчанию
Сообщение от colvern Посмотреть сообщение
двигатель нормальный, но требует доработок, грамотного обслуживания и ремонта.
если взять Патруля с новья, то в этом есть смысл. Сейчас самый молодой ЗД будет 2009 г.в. с соответствующим пробегом, дорабатывать и улучшать может быть поздно.
__________________
Приходя не радуйся, уходя не грусти.
Ответить с цитированием
oleg71-tula вне форума oleg71-tula    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Тула; Авто: Patrol, 30ZD,АКПП, 2003 г, + Lexaxa-ЧИП,+вентилопер
Старый #7906   28.10.2014, 16:38
По умолчанию
+100!!!
Ответить с цитированием
Aggent вне форума Aggent    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Смоленск; Авто: Nissan Patrol 2004 v8; +3", BFG KM2 35".
Старый #7907   28.10.2014, 16:39
По умолчанию
Сообщение от marat_ka Посмотреть сообщение
Я в городе езжу, не выезжая за мкад.
И зачем тогда нужен Патруль? Типа в пробке безопаснее стоять?
__________________
Приходя не радуйся, уходя не грусти.
Ответить с цитированием
colvern вне форума colvern    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Спб; Авто: Patrol Y61 '07 ZD30 АT
Старый #7908   28.10.2014, 17:01
По умолчанию
Сообщение от Aggent Посмотреть сообщение
улучшать может быть поздно
100к для зедехи не пробег, 150 тоже. А убить двигатель можно на любом пробеге. Главное чтоб конкретный экземпляр был живой.
Ответить с цитированием
Aggent вне форума Aggent    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Смоленск; Авто: Nissan Patrol 2004 v8; +3", BFG KM2 35".
Старый #7909   28.10.2014, 17:36
По умолчанию
colvern,
тем не менее очень многие умудряются к такому пробегу мотор ушатать)))
__________________
Приходя не радуйся, уходя не грусти.
Ответить с цитированием
colvern вне форума colvern    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Спб; Авто: Patrol Y61 '07 ZD30 АT
Старый #7910   28.10.2014, 17:42
По умолчанию
Aggent,
при кривом облуживании любой двигатель к этому пробегу можно ушатать.
А зедеху тем более, т.к. он наплевательского отношения не прощает, особенно ввиду имеющихся заводских недоработок. Увы, но зедеха в стоковом виде не для тех, кто хочет просто ездить и не заглядывая под капот.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook