Расход масла - профилактика и лечение.

[zelenii]

Изменяется кривизна ГБЦ и сразу получаешь увеличенный расход антифриза, а затем и масла.

[PV-]

что ты несёшь, причём сдесь залегание колец? гбц при капитальном перегреве ведёт у всех.

[zelenii]

Если не предпринимать каких либо действий и продолжать эксплуатировать двигатель после такого перегрева, то не только колечки залягут, но и ... как говорил О. Бендер "медицинский факт".

[PV-]

если доливать воду в систему охлаждеия вообще можно скока угодно проездить, а в нашем случае если раз в 200 км шприцем для масла из расширительно в радиатор переливать то как будто и нет проблемы
в целиндры то капли уходят это от туда давит газ.

[Ovsyanka]

Сообщение от PV- извини но это бред, кольца не могут злечь от перегрева, у тебя что поршень расплавился и приплавил кольца? нет, у тебя продукты сгорания масла завалили каналы колец и они залегли а причина или дубовые колпачки или износ колец или гуано в баке.

масло коксуется.

[PV-]

Что?
"у тебя продукты сгорания масла завалили каналы колец" что бы это значило?

[zelenii]

Необходимо уважать точку зрения опанентов или читать литературу по эксплуатации двигателей, вот на вскидку цитата из таковой: "Повышенное потребление масла.
Потребление масла зависит от типа двигателя, условий его использования и свойств моторного масла.
Основные причины повышенного потребление масла:
-Большая величина зазора между поршневыми кольцами и стенками цилиндров, залегание масляных колец вследствие засорения, износ стенок цилиндра, их деформация или плохая очистка.
-Люфт между направляющими втулками клапана и ножкой клапана, повреждение или износ маслосъемных колпачков. Изношенные втулки могут привести к излишкам масла на стенках цилиндра, что повлечет повышенное потребление масла.
-Протечки масла в различных соединениях.
-Слишком высокий уровень масла, что ведет к избыточной смазке и угару масла в цилиндрах.
-Слишком низкая вязкость масла.
-Повышенная летучесть масла увеличивает его расход из-за испарения.", так что имеется понятие как закоксованность кольцевых канавок.

[PV-]

что за хрень? к чему это?

[serega191]

Всем привет! В апреле купил Х-трейл 2,5А 2004г. Я второй хозяин , проехал5000км долил 800гр масла w5-40 Nissan. Сейчас пробег 75000км. Такой расход масла это норма или надо что-то чинить?

[ametyst07]

Сообщение от serega191 Всем привет! В апреле купил Х-трейл 2,5А 2004г. Я второй хозяин , проехал5000км долил 800гр масла w5-40 Nissan. Сейчас пробег 75000км. Такой расход масла это норма или надо что-то чинить?

Такой расход нормальный! Тем более если учесть, что масло жиденькое.
Гдето читал, что в мануле написано - нормальный расход масла до 500гр. на 1000 км!
Повышеный расход масла устранили как раз в 2004 году.
Моя исторя: X TRAIL 2003 г.в. Двигатель QR25. Купил подержаный. В 45000 км был заменен кактализитор по отзывной компании на некерамический. Симптомы: расход масла на 95 000 км 350-500 грамм на 1000 км. Компрессия в норме. К 117 000 расход масла достиг 700-1000 грамм на 1000 км. (в 115 тысяч попробовал раскоксовыватель, это только усугубило проблему с жором масла, но компрессия увеличилась!).
Решился на замену поршневых колец и маслосъмных колпачков. Вскрытие показало поршни и цилиндры в идеале, зазоров, выработки и царапин нет. Поршневые маслосъемные кольца в два раза (!) уже компрессионных. Маслосъемные колпачки тоже в утиль.
После ремонта отъездил 4 тыс. км. пока расход масла не обнаружен.
Вообще читая форумы убедился, что это проблема многих хитрил до 2004 г.в., дальше вродебы устранили.
Да, ремонт с зап. частями обошолся в 12 900 рублей. Делал у "дяди васи", поршневые кольца брал неоригинал, остальное оригинал.
Ну, вроде все.