Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder > Pathfinder R51M с 2010 года
Pathfinder R51M с 2010 года - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder R51M, выпуск с 2010 г.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Диманарио вне форума Диманарио    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт Петербург; Авто: NISSAN PATFINDER R51 VQ40DE 2006г.в
Старый #21   18.04.2018, 18:25
По умолчанию
Сообщение от shashkin Посмотреть сообщение
Масло Ниссан 5W40 PDF
Скорее всего 5W30 PDF или 5W40 но тогда без PDF
Ответить с цитированием
юрик+ вне форума юрик+    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: новосибирск; Авто: Pathfinder 3.0D
Старый #22   18.04.2018, 18:32
По умолчанию
В любом случае оригинал...
__________________
vk.com/multidiagnostic
Ответить с цитированием
Диманарио вне форума Диманарио    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт Петербург; Авто: NISSAN PATFINDER R51 VQ40DE 2006г.в
Старый #23   18.04.2018, 19:38
По умолчанию
Чего то я хрень написал. Какой PDF нафиг, правильно DPF.
Ответить с цитированием
skiup вне форума skiup    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: П-Посад; Авто: патик 2.5 был/3.0 сейчас
Старый #24   19.04.2018, 07:31
По умолчанию
Сообщение от юрик+ Посмотреть сообщение
В любом случае оригинал...
ИМХО в любом случае подделка более вероятная причина. А с такими нежными кольцами как наши достаточно одного раза залить. Кстати чем история с вашим маслом закончилась?
Ответить с цитированием
shashkin вне форума shashkin    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Петропавловск-Камчатский; Авто: Патфайндер 3.0
Старый #25   19.04.2018, 10:47
По умолчанию
skiup,
Да я отисался. Масло 5W30 DPF. Можно было и простое так как сажевого фильтра нет, но узнал о этом поздно. Масло оригинал, так как сами раньше его возили с /Японии. работаю в Автокомплексе на Камчатке, коммерческим директором, так что занимаюсь закупками лично. Возможно из-за низкого содержания серы и произошел столь быстрый износ колец. До этого был японец.. 3л ,QD-32? я его купил с пробегом 80 тысяч и сам еще 300 проехал. Продал и он уже еще восемь лет без ремонта пробегал. Сейчас контрактный идет с Москвы от финика, 2016г, вроде как пробег сказали 10 000. Вот интересно на финиках тоже проблемы с кольцами?
Ответить с цитированием
mike-rnd вне форума mike-rnd    
Начинающий клаббер
Откуда: Ростов нд; Авто: X-Trail 2.0 CVT 2012
Старый #26   19.04.2018, 11:45
По умолчанию
Ресурс в 120т.к. для V-образной дизельной шестерки- это просто пипец
Причем эта проблема не только у ниссана.
Полно дизельных кукурузеров попавших на капиталку при аналогичных пробегах, когда их единственные владельцы не экономили на интервалах замены масла и его качестве.
А причин толком никто не знает.
Кто грешит на адскую смесь масляных паров из вентиляции картера и выхлопных газов от ЕГР (якобы получается отличный образив, попадающий непосредственно в цилиндры).
Кто грешит на рассыпающиеся керамические катализаторы (опять их керамическая пыль, попав в цилиндры, работает как образив).
Рассказывают про то, что саляру сейчас стали часто бодяжить печным топливом (горит совершенно по другому)

PS:
Про серу в солярке (после контакта с водой/влагой получается серная кислота) - это, по идее, должно лечиться дизельными моторными маслами (у них щелочное число выше, чтобы кислоту нейтрализовать).
Но раньше соляра была не лучше, а
предыдущий движок у shashkin прошел почти 400 т.к. и после него еще 8 лет бегал.
Ответить с цитированием
юрик+ вне форума юрик+    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: новосибирск; Авто: Pathfinder 3.0D
Старый #27   19.04.2018, 17:08
По умолчанию
Сообщение от skiup Посмотреть сообщение
. Кстати чем история с вашим маслом закончилась?
Моя эпопея с поддельным Ликви Молли закончилась возвратом денег за пятилитровку палёнки Емексом и переходом на Мобил 1
__________________
vk.com/multidiagnostic
Ответить с цитированием
Rider178 вне форума Rider178    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Питер; Авто: PATROL 61
Старый #28   21.04.2018, 16:10
По умолчанию
Сообщение от shashkin Посмотреть сообщение
пробег авто паф 3.0 120 тысч километров. Итог, покупка контрактного двигателя.
Интересно, а до 120 ничего не предвещало беды? Может лампочка давления масла загоралась? Или высокие обороты на не прогретом двигателе? Какие предположения были у мастеров?
Ответить с цитированием
shashkin вне форума shashkin    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Петропавловск-Камчатский; Авто: Патфайндер 3.0
Старый #29   23.04.2018, 07:52
По умолчанию
Rider178, Предвестников было много, пропадала тяга на 120км/ч, заменил датчик температуры выхлопных гахов, после этого стала пропадать тяга на шестой передаче-заменил ЕГР потом интеркуллер, а потом перестала разгонять на пятой и шестой предаче и выдавило иасло через коренной сальник, поменяли сальник хватило на три дня, вытащили щуп на рабочем двигателе, а потом еще через маслозаливную горловину посмотрели и увидели кучу газов, таких, что крышку поставить на место не смогли.
Ответить с цитированием
юрик+ вне форума юрик+    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: новосибирск; Авто: Pathfinder 3.0D
Старый #30   23.04.2018, 19:09
По умолчанию
В этой истории убивает только одно -- эксплуатация на оригинальном рекомендованном масле с рекомендованными сроками замены ( раз в 7-10 тысяч как раз для тяжёлых условий эксплуатации по мурзилке) приводит к ресурсу , почти равному гарантийному пробегу...
__________________
vk.com/multidiagnostic
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder > Pathfinder R51M с 2010 года

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook