Давление с отверстия заливки масла

[Диманарио]

Сообщение от shashkin Масло Ниссан 5W40 PDF

Скорее всего 5W30 PDF или 5W40 но тогда без PDF

[юрик+]

В любом случае оригинал...

[Диманарио]

Чего то я хрень написал. Какой PDF нафиг, правильно DPF.

[skiup]

Сообщение от юрик+ В любом случае оригинал...

ИМХО в любом случае подделка более вероятная причина. А с такими нежными кольцами как наши достаточно одного раза залить. Кстати чем история с вашим маслом закончилась?

[shashkin]

skiup,
Да я отисался. Масло 5W30 DPF. Можно было и простое так как сажевого фильтра нет, но узнал о этом поздно. Масло оригинал, так как сами раньше его возили с /Японии. работаю в Автокомплексе на Камчатке, коммерческим директором, так что занимаюсь закупками лично. Возможно из-за низкого содержания серы и произошел столь быстрый износ колец. До этого был японец.. 3л ,QD-32? я его купил с пробегом 80 тысяч и сам еще 300 проехал. Продал и он уже еще восемь лет без ремонта пробегал. Сейчас контрактный идет с Москвы от финика, 2016г, вроде как пробег сказали 10 000. Вот интересно на финиках тоже проблемы с кольцами?

[mike-rnd]

Ресурс в 120т.к. для V-образной дизельной шестерки- это просто пипец
Причем эта проблема не только у ниссана.
Полно дизельных кукурузеров попавших на капиталку при аналогичных пробегах, когда их единственные владельцы не экономили на интервалах замены масла и его качестве.
А причин толком никто не знает.
Кто грешит на адскую смесь масляных паров из вентиляции картера и выхлопных газов от ЕГР (якобы получается отличный образив, попадающий непосредственно в цилиндры).
Кто грешит на рассыпающиеся керамические катализаторы (опять их керамическая пыль, попав в цилиндры, работает как образив).
Рассказывают про то, что саляру сейчас стали часто бодяжить печным топливом (горит совершенно по другому)

PS:
Про серу в солярке (после контакта с водой/влагой получается серная кислота) - это, по идее, должно лечиться дизельными моторными маслами (у них щелочное число выше, чтобы кислоту нейтрализовать).
Но раньше соляра была не лучше, а
предыдущий движок у shashkin прошел почти 400 т.к. и после него еще 8 лет бегал.

[юрик+]

Сообщение от skiup . Кстати чем история с вашим маслом закончилась?

Моя эпопея с поддельным Ликви Молли закончилась возвратом денег за пятилитровку палёнки Емексом и переходом на Мобил 1

[Rider178]

Сообщение от shashkin пробег авто паф 3.0 120 тысч километров. Итог, покупка контрактного двигателя.

Интересно, а до 120 ничего не предвещало беды? Может лампочка давления масла загоралась? Или высокие обороты на не прогретом двигателе? Какие предположения были у мастеров?

[shashkin]

Rider178, Предвестников было много, пропадала тяга на 120км/ч, заменил датчик температуры выхлопных гахов, после этого стала пропадать тяга на шестой передаче-заменил ЕГР потом интеркуллер, а потом перестала разгонять на пятой и шестой предаче и выдавило иасло через коренной сальник, поменяли сальник хватило на три дня, вытащили щуп на рабочем двигателе, а потом еще через маслозаливную горловину посмотрели и увидели кучу газов, таких, что крышку поставить на место не смогли.

[юрик+]

В этой истории убивает только одно -- эксплуатация на оригинальном рекомендованном масле с рекомендованными сроками замены ( раз в 7-10 тысяч как раз для тяжёлых условий эксплуатации по мурзилке) приводит к ресурсу , почти равному гарантийному пробегу...