ДТП с участием Пата.

[Fома]

Просто многие забывают про то, что управляют ВНЕДОРОЖНИКОМ а не легковушкой. Возникает мнимое ощущение езды "на танке" и вседозволенности что ли...То, что прощает седан - не прощает джип. А первое место по "ушам" занимает ТЛК Прадо. При неумелом вождении особенно на скорости или при наличии волнообразности на трассе убирается вообще на раз. Расколбас такой случается, что волосы дыбом. Испытано на собственной шкуре.

[Quorthon]

Да какая там скорость на тестдрайвовой площадке? Попробуйте Прадег так на ровном месте на крышу уложить!

[Quorthon]

Сообщение от Spetsura вы там кажется мицу хвалили?

Мицу я хвалил, за то что они не ломаются. У нас кстати в банке служебных разъездных мицу штук 5- только плановое ТО при годовом пробеге 40-60 ткм. У одного ланцера нейтрализатор потребовал замены в связи с солидным пробегом.

[Fома]

В отличии от Вас, я 2,5 года на "Прадеге" откатал. Что своей а не чужой жопой испытал - то и говорю. Вы сами лично попробуйте разные машины а потом и пишите мнения.

[Quorthon]

И таки смогли бы повторить трюк, исполненный на ПФ? Снимаю шляпу.

Опыт вождения Прадо у меня есть, хотя он измеряется пробегом всего несколько сотен километров. Вы наверное его просто водили как-то неправильно
Если серьезно- на ПФ по трассе гораздо спокойнее и безопаснее, нет вопросов, особенно в повороты на скорости. Но на ровной асфальтовой площадке я бы наверное даже на спор на прадике не смог сделать уши, а речь-то именно об этом шла в ветке.

[Fома]

У Вас, походу , не то что джиперского вообще нет никакого опыта. Всё у "друзей" и усё временно. Да и новая иномарка видимо первая. Я даже не сомневаюсь, такая же история повториться и со следующей Вашей машиной. Усё будет не так как хочется. Это комплекс некий напоминает. Если хочется понтов Порш - дорога в салон Порш. Если хочется проходимости УАЗа - в Северсталь велкам. Ваши стенания по поводу владения Патом здесь уже достали. Не нужно никогда выдавать желаемое за действительное. У человека всегда есть выбор. Когда говорят что его нет... Это не сюда, это к врачу. Здесь, на форуме, уже был подобный человек. Но он все проблемы для себя решил. В том числе и поменял проблемный Пат на новый. Да и проблемы с его конкретным авто были не децкие, в отличии от того, что описываете Вы. За его выбор и описание ситуации только РЕСПЕКТ. А ВЫ занимаетесь чернухой и самоедством - вот типа как я попал... Тот кто хочет, ищет пути решения, тот кто не хочет - отговорки и оправдания. Если Вы ошиблись с выбором машины или она Вас не устраивает, то признайтесь в этом, в первую очередь, сами себе и решайте проблему.

[Quorthon]

Сообщение от Fома У Вас, походу , не то что джиперского вообще нет никакого опыта.

Вот здесь Вы ошибаетесь. Я за рулем 16 лет, 25-30 ткм в год. Остальное оставлю без комментариев, сэнсей.
Еще чисто умозрительный интерес- а как Вам удалось сесть на вторую новую иномарку, миновав первую? Я так понял Вам это удалось?

[SanS]

Сообщение от Quorthon И таки смогли бы повторить трюк, исполненный на ПФ? Снимаю шляпу.

Не смог бы, потому что не знаешь как!
Если говорите что переворот на сухом асфальте - это особенность только Патика, то абсолютно не правы. Это особенность всех авто с высоким центром тяжести. Фокус довольно прост. Главное знать как это сделать! Причем Прадик на сухом асфальте перевернуть пожалуй проще всего. А если еще и чужой, да и на спор.
Наблюдал переворот форда, кажется, маверика (небольшой такой джипик) именно на тест-драйве. Сотрудник салона изображал скоростной объезд фишек.... дебил!!! Причем до этого этот же сотрудник на фокусе и мандео выполнял это и быстрее и непринужденнее. Не уловил разницы.
Так и на тех фотках....

[7Auto]

Положить любой джип на бок гораздо проще, чем легковушку. Центр тяжести выше, ход подвески (следовательно возможный крен кузова) больше, профиль покрашек (как правило) выше, следовательно при боковом скольжении у покрышки больше деформация. Моё мнение, что большинству джипов гораздо проще лечь на бок, чем скользить боком (ну все, конечно от покрытия зависит, а на сухом асфальте сопротивление скольжению будет, пожалуй, максимальным). Сам был свидетелем вот такой ситуации: Москва, тепло и сухо, развязка, где сходятся Волоколамка и Ленинградка, машин немного (кажется воскресенье было). По Волоколамке в центр едет Геленваген а с Ленинградки через Волоколамку в сторону ул. Алабяна двигается какая-то легковушка (уже даже забыл какая). Там светофор, но вот кто из них уже не горел или ещё не загорелся зелёный - то же не помню. Короче Гелир выезжает на перекрёсток и ему в бок бьёт легковушка и Геленваген от удара сначала на бок лёг (причём выглядело это очень легко, как поставленный на ребро спичечный коробок), а потом уже на боку проскользил несколько метров. Гелик, конечно, не Пат, но и Пат - не ЗиЛ-117 (который, как пишут, вообще нельзя было перевернуть).

[SanS]

Вот кстати ссылка прикольная.... для особо сомневающихся! Советую до конца досмотреть!
http://ru.fishki.net/picsw/012007/22...argateflip.wmv