Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > NISSAN - Общие вопросы
NISSAN - Общие вопросы - Обсуждение общих вопросов эксплуатации и обслуживания автомобилей Nissan.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Kotyara911 вне форума Kotyara911    
Начинающий клаббер
Откуда: хабаровск; Авто: nissan presage
Старый #11   13.11.2017, 08:12
По умолчанию
vitalliy, у меня он мёртво стоит. если только через комп попробывать?

Добавлено через 2 минуты
http://www.primera-club.ru/f/baza-zn...i-zazhiganiya/
нашел тему. попробую, может это поможет?

Добавлено через 2 минуты
Столкнулся с одной маленькой, но при этом неприятной проблемой. В индивидуальных катушках зажигания 22448-8H315, на пружине, соединяющий коммутатор и свечу зажигания установлен резистор. Появился данный резистор, кажется, начиная с рестайлинга. До этого катушки, что я видел, с предыдущем номером 22448-8H300 резистор этот не имели. Видимо пришли к выводу что он нужен. В моем случае данный резистор сильно пострадал от времени или из-за плохого контакта обгорел. Фото можно посмотреть ниже. Нужно было что то делать.

Итак, все по порядку. Имеется катушка зажигания двигателя QR20DE.

Мелкий ремонт катушки зажигания. Двигатель QR20DE.-001.jpg

Непосредственно пружина с резистором.

Мелкий ремонт катушки зажигания. Двигатель QR20DE.-002.jpg

Вынимаем его из разъемов.

Мелкий ремонт катушки зажигания. Двигатель QR20DE.-002_.jpg

Вот такое неприглядное состояние у данного резистора. И это после того как я его помыл и почистил. Сопротивление данного резистора появлялось и исчезало в зависимости от как его пошевелить.

Мелкий ремонт катушки зажигания. Двигатель QR20DE.-003.jpg

Требовалось найти решение. Вот что мне придумалось. Это обычный стеклянный предохранитель.

Мелкий ремонт катушки зажигания. Двигатель QR20DE.-004.jpg

Пришлось им пожертвовать. Раздавил аккуратно его и в торце просверлил отверстие. Отверстие в пределах 0,8 …1,0 мм. В эти отверстия просунуть придется вывода резистора. Об этом чуть ниже.

Мелкий ремонт катушки зажигания. Двигатель QR20DE.-005.jpg

Далее необходимо подобрать резистор. Вот непосредственно он сам. Сопротивление должно находиться в пределах 1,5 … 2,0 кОм. Мощность резистора в моем случае 0,5 Вт.

Мелкий ремонт катушки зажигания. Двигатель QR20DE.-006.jpg

Отрезаем термоусадочную трубку в размер 17 мм и усаживаем ее на резистор.

Мелкий ремонт катушки зажигания. Двигатель QR20DE.-007.jpg

Получаем следующее

Мелкий ремонт катушки зажигания. Двигатель QR20DE.-008.jpg

Далее все просто. Припаиваем и откусываем оставшиеся, лишние вывода.

Мелкий ремонт катушки зажигания. Двигатель QR20DE.-009.jpg

Для большей жесткости и дополнительной изоляции накрыл полученный резистор еще одной термоусадочной трубкой. Получилось следующее:

Мелкий ремонт катушки зажигания. Двигатель QR20DE.-010.jpg

Далее устанавливаем с обоих сторон пружинки. Они плотненько встали, как и всю жизнь здесь стояли.

Мелкий ремонт катушки зажигания. Двигатель QR20DE.-011.jpg

Ну и все. Дальше собираем катушку, устанавливаем ее и возбуждаем двигатель.
Что можно сказать. Моторчик поинтереснее зашуршал. Естественно все в работе мотора и в динамике автомобиля улучшилось. Проехал на данной конструкции 1 000 км. Все отлично. Разбирал катушку пока мотор и сама катушка горячие, то есть сразу после остановки. Трогал и промерял резистор. Резистор холодный, сопротивление не изменилось. То есть все просто отлично и данная конструкция и сам подход имеет право на жизнь.
В общем всем владельцам QR20DE, а так же возможно и остальным у кого установлены индивидуальные катушки с резистором на выходе, рекомендую посмотреть, проверить и убедиться в работоспособности Ваших катушек. При необходимости устранить проблему выше описанным способом.

Последний раз редактировалось Kotyara911, 13.11.2017 в 08:12. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Fenix747 вне форума Fenix747    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: X-Trail 2.0 AT (T30) 2007 с люстрой
Старый #12   13.11.2017, 08:48
По умолчанию
Можно его выкинуть при необходимости, у него функция гашения помех и ничего больше.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > NISSAN - Общие вопросы

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook