Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Забайкалец вне форума Забайкалец    
Начинающий клаббер
Откуда: Заб.Край, Чита.; Авто: Nissan Patrol Y61 1999 год
Старый #921   31.01.2012, 13:46
По умолчанию
ну я их балонником в лок перевел, толку нету....а долго их снимать?

Последний раз редактировалось Пуська, 31.01.2012 в 16:14. Причина: Излишнее цитирование
Ответить с цитированием
Lonjeron вне форума Lonjeron    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Старый #922   31.01.2012, 17:00
По умолчанию
Если потроха хабов не рассыпались, залочь их и поменяй местами. На какое то время вперед работать будут...наверное. А так менять...
Ответить с цитированием
Zapolyarnik вне форума Zapolyarnik    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: М.О. г.Серпухов; Авто: GMC Yukon 5700
Старый #923   31.01.2012, 18:03
По умолчанию
Сообщение от Lonjeron Посмотреть сообщение
лифт +4"...при таком лифте на 4wd НЕ МОЖЕТ НЕ ВЫТЬ
У нес +8 и не воет. Плохо отрегулированы главные пары.
__________________
Большой тюнинг подвески. Полная замена масла в АКПП.
Ответить с цитированием
Lonjeron вне форума Lonjeron    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Старый #924   31.01.2012, 20:08
По умолчанию
Игорь, ты опять за свое? Т.е. у тебя на 4WD как на стоке?
Ответить с цитированием
vladovnet вне форума vladovnet    
Начинающий клаббер
Откуда: Миасс; Авто: Nissan Safari Y60
Старый #925   05.02.2012, 21:43
По умолчанию
Сообщение от Safaрь Посмотреть сообщение
да и смотрите в сторону локрайта тож самое только на 5 тясяч дешевле если надумаете дам координаты человека сдесь на форуме кто это все хозяйство из америки таскает
Надумал ставить. Жду координаты.
Ответить с цитированием
pdan_73 вне форума pdan_73    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новосибирск; Авто: Patrol 2007 TB48 King Shock-OME 4" Cooper STT 35" ГП 4,375
Старый #926   08.02.2012, 11:53
По умолчанию
Продолжаю расследование причин воя переднего моста.
Сегодня вскрыли и отдефектовали редуктор - никаких проблем не обнаружено, ни с ГП, ни с подшипниками, ни со шлицами...
Вывешивали на мостах Патруля и на 4 ВД газовал - уже при скоростях за 40 км/ч начинается леденящий душу вой-хруст, особенно явственно проявляющийся при перегазовках.
Ступичные подшипники и крестовины исключили еще ранее, да и сегодня их просмотрели - выглядят замечательно.
Что же остается? Может хабы? Но отключаются и включаются они исправно.
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #927   08.02.2012, 12:36
По умолчанию
а как вывешивали, мосты висели, тогда вой будет от карданов
__________________
/autoclubman.ru/forum/
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #928   08.02.2012, 13:17
По умолчанию
Там не просто вой в таком случае будет . Там крестовины поломать можно. Углы работы крестовин - запредельные. Соответственно отловить причину шума в таком режиме не возможно совершенно. А при перегазовках , на свободной трансмиссии и будет хруст . Зазоры все свободные , нагрузки нет , а тут вдруг нагрузка , ударная к тому же. Так вообще дофига чего поломать можно. Что это за диагносты у вас такие забавные . Не дай бог таким машину отдать диагностировать.
Ответить с цитированием
Анатолич вне форума Анатолич    
Аццкий клаббер
Откуда: Томск; Авто: Patrol GR 2003 TB48DE AT (всегда в душе со мной), Dodge RAM 1500 Sport
Старый #929   08.02.2012, 13:24
По умолчанию
Сообщение от Олег34 Посмотреть сообщение
Что это за диагносты у вас такие забавные . Не дай бог таким машину отдать диагностировать.
То есть, как вывешиывать и газовать - это диагносты-дурни. А как лифтовать до х.з. каких пределов и потом прыгать как горный козёл по ухабам - так это нормально.
Вы уже определитесь, кому машину вредно отдавать...
__________________
Неизлечимо болен заразой "тюнинх". ...когда же это всё закончится..
Аццкий флудер

Меня Александром зовут!!!
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #930   08.02.2012, 14:08
По умолчанию
Да я то давно определился . И сам такие вещи диагностирую. Но вот в умственных способностях тех слесарей , у меня значительные сомнения. Вывесить машину на подъемнике , вытянуть вниз карданы , распустить трансмиссию и ГАЗОВАТЬ , прислушиваясь , а что это у нас тут может трещать ?! . Это по вашему нормальные диагносты ? Понимающие , что они делают? И где тут больший вред , лифт или такая диагностика ?
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook