Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Primera > P10, P11 (Nissan Primera, выпуск 1990-2002г.)
P10, P11 (Nissan Primera, выпуск 1990-2002г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации
поколений Nissan Primera, выпускавшихся с 1990 по 2002 гг.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Орешек вне форума Орешек    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Ниссан Примера P11
Старый #21   15.09.2008, 08:36
По умолчанию
Спасибо. Поводок вчера все же снял. Ничего не сломалось. Теперь вопрос в моторчике - стоит ли его ремонтировать или менять целиком? Электик сказал, что износ дорожки внутри мотора. В этом причина неработы прерывистого режима.(самого первого). Вот теперь и думаю - менять или все же ремонтировать этот. Можно как-то восстановить дорожку внутри моторчика?
Ответить с цитированием
povar вне форума povar    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Сергиев Посад; Авто: Primera WP11 Wagon SR20DE
Старый #22   15.09.2008, 13:00
По умолчанию
А как электрик определил износ дорожки? Для этого надо моторчик сначала разобрать. Там истирается пружинный контакт, а не дорожка. Смелее, разбери уже наконец этот моторчик, не томи. Там ничего сложного нет, тем более инструкция с фотографиями имеется. Что один человек собрал, другой завсегда...
Ответить с цитированием
con.Fusion вне форума con.Fusion    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва city; Авто: З11
Старый #23   16.09.2008, 07:38
По умолчанию
"электрик сказал....."
Надо спиливать клепки и смотреть...99% (как уже сказали) медный контакт стерся..подгнешь и еще лет 10 без проблем.
Ответить с цитированием
Орешек вне форума Орешек    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Ниссан Примера P11
Старый #24   16.09.2008, 08:53
По умолчанию
Спасибо. Так и буду делать. Новый моторчик на экзисте стоит 8400 руб! Так что буду восстанавливать этот. Так как сейчас ездить совсем нереально - дворники стопорятся где попало, до края стекла не доходят.
Ответить с цитированием
Орешек вне форума Орешек    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Ниссан Примера P11
Старый #25   21.09.2008, 18:32
По умолчанию
Спасибо за советы всем. Сегодня сделал все пошагово по выложенной инструкции, высверлил заклепки, почистил шкуркой контакты, отогнул чуток, потом собрал. радости не было предела - действительно все заработало как надо. Вся озвученная инфа здесь полностью соответствует действительности. Все не так уж и сложно.
Ответить с цитированием
discorp вне форума discorp    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: nissan pimera
Старый #26   22.09.2008, 09:58
По умолчанию
Таже ситуация. Грешил на реле, но потом поговорил с умельцами дело в моторе либо менять - что дороговато он порядка 7 тысяч стоит либо к умельцам в гаражи на разбор моторчика может просто дело в контакте
Ответить с цитированием
Орешек вне форума Орешек    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Ниссан Примера P11
Старый #27   22.09.2008, 13:37
По умолчанию
Зачем к умельцам? Можно все самому сделать. Никакого особого инструмента не надо, все подробные инструкции тут есть, так что смело можно попробовать все устранить самому.
Ответить с цитированием
Vitek 86 вне форума Vitek 86    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Primera P11
Старый #28   04.10.2008, 21:25
По умолчанию
такая же проблема-посоветовали поменять реле-закал, ждал,ну думаю все проблемы решены, а не тут то дело, проблема осталась.сказали значит в моторчике.почитал-думаю тоже разобрать моторчик и разобраться
Ответить с цитированием
Slava605 вне форума Slava605    
Начинающий клаббер
Авто: Nissan PRIMERA P-11 98г. GA16DE
Старый #29   05.10.2008, 00:29
По умолчанию
К теме снятия поводков! Сегодня сам снимал. магазин далекоооооо, чтоб за съемником бежать. открутил гайки, под поводок ключь рожковй засунул поближе на излом его и по шпильке молотком (легким - грамм 250) постучал. всё! поводок в руках.
Ответить с цитированием
Люк вне форума Люк    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Nissan P11 1.6 SLX 96 г.в.
Старый #30   10.10.2008, 19:45
По умолчанию
огромное спасибо за ссылку, сделал все как указано, (конструктор ЛЕГО) работают дворники как часы, пью коньячок по этому поводу обмываю второе рождение моторчика
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Primera > P10, P11 (Nissan Primera, выпуск 1990-2002г.)

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook