Проблема с открыванием багажника.

[demox]

Все провода в гофре поменяйте на эластичные, качественные, если сделаете с запасом утолщения уйдут в кузов и дверь. Разбирать ничего не надо, только паять не перепутав ничего.

[Alex Puff]

МГТФ положить - навечно будет.

[Sinman84]

Alex Puff, а он цветной бывает? я что-то за все годы работы на оборонную промышленность ни разу не видел... Одного цвета, ИМХО, не есть удобно в эксплуатации, мало ли чего ещё может навернуться в хлопушке по электрике. Хотя тот же ниссан не сильно по этому поводу парился, как мимимум в еноте.
И как бы ещё такой момент, что сечение проводников в хлопушке разнится. Так что либо изголяться и покупать разной квадратуры, а в продаже по метражу не видел его, миминум 5 метров; либо брать всё по максимальному сечению, и тогда общая толщина пучка увеличится, даже с учетом того, что у МГТФ изоляция тоньше.
И ещё я не помню, как он по влагостойкости... всё-таки изоляция не литая, а навитая пленочная.

[demox]

Что мешает разобрать обшивку багажника и кинуть часть проводов через правую гофру (там только масса обогрева). Основная сложность это понять, как оторвать попу от стула с компом, перестать полировать идею в масштабе 20 страниц и приступить к воплощению...

[Sinman84]

demox, в правой гофре шланг омывайки проходит. Вы ни разу не видели, как они от мороза лопаются?
Да и собственно, все уже давно всё сделали, пусть каждый и по-своему.

[Halera078]

Sinman84, нечего туда воду зимой заливать!
Ни разу не видел, чтоб шланги омывателя лопались!!!

В чем проблема прийти в электро товары с вырезанным куском в 1см и попросить провод такого же сечения. Либо есть вариант проще, обратиться в официальный сервис, для замены косы.
Больше треплемся, чем до дела доходим.

[Fenix747]

Ни разу не видел чтоб шланг лопннул. У меня перемерзали шланги в минус 30, так когда давануло незамерзайкой покруче шланги сорвало. Ну и проблемы с водой и проводами не вижу, не 220 вольт, ничего там не случится, если бы знал о такой идее раньше, то перекинул бы часть проводов в другую гофру.

[Sinman84]

Напишу всем и сразу и в последний раз Особенно это будет полезно тем, кто читает не более двух последних сообщений по теме.

Я видел как шланги лопались, притом ни один раз, особенно капотный, и дело было не в воде, а в усталости материала. Плюс к этому могу добавить, что у меня через правую гофру прокинута камера (две "сопли" в одной изоляции), по толщине фигня фигнёй, по время второй зимы как бокорезами перекусило - малая толщина проводов в гофре не спасла от перелома проводки.

Касательно обращения к официалам - у богатых свои причуды. Примерно так же с покупкой провода МГТФ различного сечения. Написал же, что не видел в продаже по метражу, на кой покупать 4 бухты провода, чтобы взять оттуда по полметра?

Ещё касательно прокладки части проводов через правую гофру (если не пугает затекание воды в электрические соединители по проводу): если обратите внимание на косу задней двери, то увидите, что в крыле машины имеется только одна фишка её подключения в районе заднего фонаря с левой стороны; со стороны двери - три фишки, ну может четыре, из них одна на повторитель стопа (два провода по 0,25 квадрата), ещё одна на подсветку номера (почти аналогичная), и основные фишки с активатором замка (три провода) и задний очиститель (основная масса проводки). Всё это весьма гармонично уложено в один жгут, упаковано в мягкую "гофру", чтобы не создавать акустического дискомфорта и проложено по кратчайшей траектории, через левую стойку хлопушки. Вы же предлагаете часть этой проводки пустить через крышу салона, опустить в правую гофру и замкнуть петлю в левой нижней части хлопушки - это примерно + 2 метра проводов и по сути это может быть только подсветка номера и активатор замка. Всё это дело надо "зашумить" и зафиксировать хотя бы в крыше, для этого разобрать ещё и правую часть багажника. Экономия, как минимум времени, на лицо...

[litvinovvladimir]

Провода сами по себе много места не занимают (их всего восемь), но если не рассчитать длину впаиваемых перемычек, то, заизолировав каждый провод в отдельности, мы получим это утолщение, которое с трудом будет проходить в гофру. Если же разделять пучок проводов на две гофры, то будет проблема потом эти провода подсоединять обратно к корпусу электроразъёма.