Накрылось сцепление. Проблемы сцепления на МКПП

[igorklyushin]

скорин, не выпускают уже таких как три года.

[Trac]

Здравствуйте!
Кто ставил на X-Trail сцепление Exedy?
Отпишитесь как впечатления.
Спасибо.

[Rest1970]

Всем доброго дня.EXIDY в оригинале стоит.Мало того-купил LUK и очень разочаровался.Там тоже лежал диск и корзина EXIDY.Причем оригинал обошелся бы дешевле.Поменял диск корзину и выжимной,скорости(1) плохо включаются а при езде на полу выжатом сцеплении(при парковке например) педаль вообще провалится может.Пробег 45т.Сцепление сдохло тихо,почти без вони.Только,что диск совсем не осыпался,но корзину заклепками подрал.Прокачка это вообще тема отдельная.Настолько все хлипкое и ненадежное.Сегодня решение дальше искать продолжу.Попробую перепускной клапан поменять,может прокачать еще раз.Там видно будет.

[Ivan9047]

Всем здрасте. На моём хитриле теже симптомы, скоро буду включать передачи не выжимая сцепу. Купил орегинал,корзину,диск,выжемной,пошол по стопам Komus купил как и он накладки от 24ки отнёс кудеснику в спато,переклепать он согласился а вот уберать толщену откозался(мол неначем,обрезать на токарном высоту пожалуйста)на том и разошлись. На работе провёл небольшой консилеум с участием монтажников,дорожных рабочих и одного водителя вахтовки,он выдал интересную идею в совковое время так делали все повально, а именно клепали ремонтные накладки по толще а излишек толщены диска компенсировали путём подкладки под корзину шайб соответствующей толщины того лишка. Как други вам такая идея. Вернул я ядиск кудеснику, обьяснил ситуацию, сегодня забрал готовый диск. правда он внёс свою лепту вмодернизацию, наклепал накладки от 42го(как я понял это марка двигателя тойже волги) я ему дал 160 внутренний 240наружный толщина3,5 он поставил 150-224 -3,5. На днях буду ставть,

[Trac]

Сообщение от Ivan9047 клепали ремонтные накладки по толще а излишек толщены диска компенсировали путём подкладки под корзину шайб соответствующей толщины того лишка.

Смотрите пост №785 этой темы. http://www.club-nissan.ru/forums/sho...&postcount=785
Излишек не мешает включать передачи, манипуляции с шайбами не надо.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Rest1970 Всем доброго дня.EXIDY в оригинале стоит.Мало того-купил LUK и очень разочаровался.Там тоже лежал диск и корзина EXIDY.

А кто заказывал комплект LUK и в коробке диск и корзина были именно LUKовские?

[Ivan9047]

А что же тогда Мешаит.прочтите пост736и 741.

[Trac]

Ivan9047,
в Ваших постах фигурируют другие накладки и толщина ближе к 9мм.
Посмотрите пост с другого форума:
http://x-trail-spb.ru/forums/index.p...ic=2234&st=100

[aleks2801]

vadim488 Доброго дня ! Если не трудно скиньте фоты в какую часть был вкручен саморез .Зарание спасибо Вот мой email : chursanov2801@yandex.ru

Добавлено через 11 минут

Сообщение от vadim488 Рассказываю.... машина 2008 г. 2,0 МКПП, обслуживалась у ОД до окончания гарантии, куплена мной по трейд ин у этого же ОД. на пробеге 67000 км. Раскопал историю болезней, оказалось, что с 35000 вечная проблема со сцеплением была у первого хозяина. Менялось и сцепление и главный цилиндр и рабочей цилиндр, для информации скажу, что только работа по сцеплению у ОД стоит 30000 руб. жалобы первого хозяина были следующие: "в пробках сцепление пробуксовывает, появляется запах в салоне, педаль становится жесткая". так вот те же самые симптомы я заметил через неделю езды по пробкам и вот когда меня тоже все достало, а произошло это на 95000 пробега, было принято решение заменить сцепление (естественно не у ОД, а у добрых знакомых, которые владеют хорошим автосервисом). купил сцепление (оригинал), сняли коробку, обнаружили, что маховик тоже сгоревщий, заменили маховик, я довольный, на мягком, новом сцеплении выехал.... был доволен до первой, хорошей пробки. Педаль колом, сцепление пробуксовывает и воняет, прокачали - помогло опять до пробки, поменяли главный цилиндр, опять та же картина....В общем, что бы не томить...проблема оказалась в клапане (демпфере) сцепления, который находится с левой стороны и крепится на лонжероне, но проблема оказалась очень странная... в клапане сцепления, который сняли перед заменой, был вкручен, посаженный на герметик, саморез в отверстие с нижней стороны, когда его разобрали оказалось, что там какой-то поршенек и этот саморез насквозь проходя через крышку входит в него (в новом ничего подобного нет). Повторюсь машина обслуживалась только у ОД, по кругу первый хозяин и я потратили, включая зп и работу, порядка 180 тысяч руб на решение проблемы со сцеплением и решилась она только заменой клапана сцепления стоимостью 1610 руб и 1800 руб замена. Кому интересно могу выслать фото. Подозреваю, что это практически "заговор" я имею ввиду вкрученный саморез, ибо он вызывает износ диска сцепления и соответственно ОД, аризнавая это не гарантийным случаем с радостью за 30000 снимает коробку и меняет сцепление. А главное забыл, был у ОД отчаявшись, перед заменой клапана мне сказали, что только снимать коробку и практически у виска покрутили, когда я предположил, что может это клапан. "Это не ломающаяся деталь" -сказали мастера.

vadim488 Доброго дня ! Если не трудно скиньте фоты в какую часть был вкручен саморез .Зарание спасибо Вот мой email : chursanov2801@yandex.ru

[vjatich]

Сцепление не любит быстрых оборотов, особенно с полувыжитой педалью. А что, если каким либо образом ограничить обороты электронной педали газа? Например нажимаем на кнопку переключить режим при котором при нажатии на педаль газа обороты остаются в пределах, необходимых для плавного включения сцепления без пробуксовки, например 1700- 2000 оборотов. Получается что то вроде понижайки. Правда как ограничить электронную педаль пока не придумал

[Trac]

vjatich, используйте педаль-бустер (или мульку), ставится в разъем педали газа, имеет несколько вариантов режима работы газом от плавного повышения оборотов (для экономии топлива, езды в снегах и песках) до весьма отзывчивой реакции на нажатие педали (для быстрых стартов со светофора).