Накрылось сцепление. Проблемы сцепления на МКПП

[Алекс 54]

А вот интересно доехал до дома на мертвом сцеплении. Педаль прилипла к полу. То что покупать корзину, диск и выжимной понятно. А вот с маховиком не понятно. Или после демонтажа смотреть или сразу заказывать. Может кто подскажет. Пробег 70тыр.

[yas76]

Сообщение от Алекс 54 А вот интересно доехал до дома на мертвом сцеплении. Педаль прилипла к полу. То что покупать корзину, диск и выжимной понятно. А вот с маховиком не понятно. Или после демонтажа смотреть или сразу заказывать. Может кто подскажет. Пробег 70тыр.

Если перегрел маховик, то скорее всего менять придется. Нужно было сразу эвакуатор вызывать.

[Black_fish]

Сообщение от Алекс 54 А вот интересно доехал до дома на мертвом сцеплении. Педаль прилипла к полу. То что покупать корзину, диск и выжимной понятно. А вот с маховиком не понятно. Или после демонтажа смотреть или сразу заказывать. Может кто подскажет. Пробег 70тыр.

Смотреть на люфт маховика. Я был в аналогичной ситуации - маховик не очень с виду, но уже один комплект сцепления пережил, недавно поставил второй ( или 3ий, с учетом заводског: сцепу менял на 48 и 96 тысячах).Пробег после смерти первого комплекта ( заводского, когда спалил в ноль сцепу) более 50000 км.

[duglas68]

Сообщение от Black_fish Смотреть на люфт маховика.

Глупый вопрос: а в чем этот люфт проявляется? Сорри, если обсуждалось.
Я поменял сцепление на 74 000 км. Менял у ОД но у знакомого слесаря, без развода. Он просто сказал: езди с маховиком пока и не парься. Лично я этот маховик даже не видел. Но - если первый комплект сцепления я сжег в снегу 2 или 3 раза до сильной вони ( дурак, пытался внатяг выехать, без откапывания саперной лопаткой), то второй - пока не вонял ни разу. Пока сцепление было новое - ну прелесть просто, брало воздушно и незаметно. Сейчас пожестче. Но это ведь не недостаток...

[Black_fish]

Я лично не знаю, в чем проявления люфта.
Но представители ОД настаивали на замене при большом люфте: сцепление нормально работать не будет.

[yas76]

Это вообще сложно диагностировать без специального стенда, который стоит за кучу денег и есть похоже только на фирме LUK. На их сайте есть видео, на котором люфт даже на новом маховике есть. Но вопрос в прежелах какой норма он должен быть и пр. Кто-то писал, что замена маховика после 2-й замены корзины и диска. Ну а если при вскрытии на нем выработка или он уже со следами побежалости, то точно менять.

[Vleonid]

Гипотетика:
"люфтить" там могут только демпферные пружинки - от "просадки".
при наличии люфта наверно будет ощущаться легкий удар при включении передачи(в момент отпускания сцепления) и присутствовать некоторое запаздание тяги.
из-за того что пружинки проседают - снижается ход амортизации и от этого становится жесче сцепление (эффект как от брошенной педали).

У меня пробег больше 60тыс на родном сцеплении (без замены), буксую в меру и без вони, сцепление в грязи бросаю сразу, часто глохну. Сейчас побрякивает выжимной - видимо если не диск развалится то выжимной кончится. Хочу ставить кевларовый диск - но хочется вместе с корзиной под пружинный диск, так я планирую не заморачиваться с возможным люфтом маховика - надеюсь что демпферы диска будут гасить удар от люфта(а в идеале вообще бы заклинить маховик чтобы был единым и без люфтов).
Кевларовый диск хорош тем, что не дает повышенного износа на поверхность маховика.
Мне непонятно как помирают кефларовые диски - есть только догадка о том, что они теряют фрикционную способность и начинают проскальзывать (феродо например после буксования восстанавливает свою фрикционную способность в режиме обычной эксплуатации до исчерпания запаса по толщине и/или запаса силе прижима диска)

[yas76]

В нете есть инфа по заклиниванию маховика и установке диска с пружинами.
НО astal выше писал, что диск с пружинами не лезет в корзину, тк цепляет что-то. Производитель рекомендует ставить не кевларовый а другой. Название забыл, тк кевлар требует усиленную корзину, а он под обычную годится.

[Vleonid]

Сообщение от yas76 В нете есть инфа по заклиниванию маховика и установке диска с пружинами. НО astal выше писал, что диск с пружинами не лезет в корзину, тк цепляет что-то. Производитель рекомендует ставить не кевларовый а другой. Название забыл, тк кевлар требует усиленную корзину, а он под обычную годится.

так менять хочу вместе с корзиной - только пока клачнет не говорит что у них есть для нас из корзин.
Из других дисков : карбон и керамика - сильный износ и для расеров, асбест/феродо - не видел чтобы были для нас, а производитель рекомендует только органику.

[TepleetKurok]

Задал вопрос клачнет по поводу приобретения кевларового диска, молчат пока, размеры: 225 160 3,3 мм, 21 зубец, все правильно? Обращаюсь к Астралу, если можешь скинь в личку переписку с клачнетом, чтобы там был номер заказа, размеры диска, а то сомнения бъют, ну вобщем побольше информации.