Расход масла. Есть ли решение проблемы?

[ZHandos089]

По поводу масла, на щупе в районе максимум должен быть масло???
Я всегда по середине ставлю, как меня учили раньше)

[gaz66]

ZHandos089,
Если ездите по прямым дорогам, то можно и минимум держать!...а если будет большой крен? Что тогда?

[lnp]

Сообщение от HighLender Многие отмечали угар масла в диапазоне 12-15 тыс. км. На наших двигателях уже к 10 тыс. масло теряет свои свойства. Для себя я определил что 7.5 тыс это максимальный интервал замены.

Имея достаточно богатый опыт общения с Патролом (с 2010 г.) поделюсь соображениями....
Первый Патрол взял 2010 г.в., за маслом не следил, стиль езды - периодически очень резвый. Тысяч в 60 загорелась лампа давления - оказалось масла нет на щупе, долил, с тех пор следил доливал постоянно. Начались проблемы (замена цепи ГРМ и другие проблемы с двигателем). При пробеге 120 000 км сдал в трейд ин.

Взял второй Патрол (2015 г.в., новый) - с нулевого пробега масло уходит. При спокойной езде (как правило зимой) - меньше, при 140-150 км/ч - больше.

[Xyclon]

Ну имея много монстров с V8 добавлю свои 5 копеек)

Любой двигатель по умолчанию кушает масло.
Ниссановский V8 тоже, но очень мало, в отличии от 500 мерса или Порше Кайена...
Конкретно о Патролу на ниссановском 0W-30:
1. Если вы катаетесь по городу, то расхода почти нет:
https://www.drive2.ru/l/469670686529421919/
От сервиса до сервиса не более 0,5 л.
2. Если едите по трассе 120-150 км/ч, то расход резко возрастает и может составлять до 0,2-0,4л на 1000 км.
3. При скоростях более 180 км/ч до 0,8-1 л/1000 км... начинаем мысленно прощаться с катами).

Если хотите, чтобы почти не было расхода (при условии исправной поршневой группы), меряйте масло и стиль вождения

[Hawk800]

Вот полностью согласен.
При резких ускорениях еще очень сильно масло выгорает - если часто так делать, будет заметно.
Но на Патроле резкие ускорения не требуются, он и так плавно уносит вдаль.

[yuzhno65]

Xyclon,

Полностью соглашусь )
Мне лениво было писать столь развернутый ответ ))

[Max-armani]

2 литра на 1000 км это ненормально. Мало кто или почти никто при покупке неслидел за маслом и я помню смеялись над теми кто менял масло на 2000 км как написанно в книжке. Типо херня все это. Кого то пронесло конечно. Но 90 проц попали. Все знают что первые ТО нехватало масло у больщинства. Диллер начинал шить погуще типо 5-40, 10-40. Незная что цепи говно. В итоге ничего хорошего. Я думаю диллер за 1 день решит вопрос. Замерить давление топлива это просто и быстро. Замерить компрессию это тоже недолго. Снять лючки 2 шт га лобовине и посмтреть натяжители цепи. Наверняка они на последней отсечке. Делов на рабочий день. Один.

[DJOKTOR]

Кстати была ложная тревога по большому расходу масла. На ТО при полной замене масла мне опломбировали все сливные и заливные отверстия. Я накатал 2000 км и сделали проверку, в итоге на щупе убыль где-то 3-5 мм. Это приблизительно 200 грамм.

[Hawk800]

DJOKTOR,
Но на форсированных двигателях вообще масло выгорает быстро. Так что расслабьтесь и возьмите за правило проверять раз в неделю. И доливать, если нужно.

[БабайАга]

Один ниссановский v8 я откапиталил, после этого масло ниссан больше лить не буду. Если на ходу загорелась загорелась лампа аварийного давления масла - то необратимые последствия маслянного голодания уже есть, после этого жор масла вырастет минимум до 0.5 литра на 1000 км.

зы. Ну вот почему не поставить датчик уровня масла...