Рычаги, шаровые, сайленты. Выбор и каталожные номера.

[almeraman]

Сообщение от almeraman Сайленты фирмы немецкой ФЭБЕСТ,мож кто слыхал про такую фирму?

Нашел я инфу про эту фирму вроде неплохие отзывы придется брать сайленты этой фирмы.Кому интересно смотрите здесь:
www.fe-best.de Эта фирма прктически все детали на подвеску наших Аль производит!

А вот ссылка на фотки как самому можно заменить сайленты:

http://sylphy.ru/2008/11/29/page,1,2...perednego.html

[almeraman]

Посоветовался сегодня со своим старым знакомым и вот,что он мне ответил на счет неоригинальных запчастей.Говорит,что немцы впринципе никогда не делали и не будут делать для японских машин запчасти видители"Конкуренты" Фирмы(офисы)склады для хранения запчастей в Германии может быть и существуют,а вот производятся запчасти на японцев Финляндия,Польша,Китай и т.д. Личное мое мнение: ведь всетаки не просто так рычаги оригинальные продаются с уже запресованными сайлентами. Прежде всего фирма Ниссан просчитывала безопасность! и поведение автомобиля на дороге.А после того,что подпиливают и подваривают если неоригинальный сайлент на 0,2мм меньше диаметром последствия после таких действий видны только одному всевышнему! Буду разоряться на родные нижние рычаги и на родные наконечники.

[IN.70]

Действительно, правильно. Сейчас всеобщая тенденция на замену "модулями" - так проще и производителям и сервисам. И проще, и намного денежнее. Разбилась шаровая -меняем рычаг. Сайлент-блок накрылся - опять меняем рычаг. "Сочленение" рулевой тяги поросло - заменим рулевую рейку в сборе. Скоро анекдот про "нового русского", который каждую неделю покупал новый 600, потому что в старом пепельница забилась, станет суровой реальностью. Грустно, однако...

[IN.70]

Сообщение от almeraman А лепить из алмеры жигули это нормально?

А на практике и шаровые и саленты рычагов заменяются - у меня поменяны.

[almeraman]

А сколько ты на них уже проехал?

[IN.70]

Сообщение от almeraman А сколько ты на них уже проехал?

Пока тысяч около 10.

[almeraman]

Просто на родных я откатал 60тыс, считаю нормальный пробег для сайлентов

[hzhz]

Сообщение от almeraman Просто на родных я откатал 60тыс, считаю нормальный пробег для сайлентов

Вот и менять бы только их,а не весь рычаг вместе с шаровой.А из-за одной резинки выкидывать весь рычаг...Не той ценовой категории авто чтобы так его ремонтировать иппонцы хитрые сволочи

[УЭФ]

Нда. Лепить из Алмеры жигули - эт не нормально. Но иногда приходится.
Вот у нас например на Плюке морозы часто за 40*С. А ездить надо,потому, как пешком ходить холодно. Как поездил за -45*С, ВСЁ пиши пропало, пыльник шаровой опоры дубеет и рвётся, ничего тут не поделать. Он меняется только всборе вместе с рычагом и сайлентблоками.Но это слишком дорогое удовольствие. По этому я, например леплю жигули:
Срезаю с рычага остатки старого пыльника, промываю палец, закладываю свежее маслице и ....... Устанавливаю силиконовый пыльник рулевой тяги от Газели. Его внутренний диаметр как раз равен диаметру пальца Алмеры.
Чтобы он не слетел с посадочного места, прихватываю его холодной сваркой. Дёшево и сердито.Очень просто делается.И выдерживает тоже до -45*С мороза.

[almeraman]

Ну дак надо было в дополнение к алмере газель и брать ,раз такие суровые зимы! Перебрасывал бы запчасти с одной на другую,глядишь мож и движок подошел бы?:-)