Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Qashqai
Nissan Qashqai - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Qashqai.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Adam_Kozlevich вне форума Adam_Kozlevich    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Московия; Авто: Nissan
Старый #31   10.10.2009, 14:01
По умолчанию
Кстати, на каком-то кашкае-специализированном форуме прочитал, что народ стал орать по поводу ужора масла.

http://qashqai-city.ru/forum/viewtopic.php?f=51&t=4654

Не думаю, что народ там коллективно "гонит".
Озадачился, ибо сервисеры как раз-то и нахваливали эти движки (типа MR20), что мол к ним претензий у них нет. Аммортизаторы - да, опорные подшипники - вообще расходники, но движок, вроде, без замечаний. Неужели по мере увеличения налета опять траблы появляются как на QG18DE???

Насчет масла, насколько я с этим разбирался пока юзал Альмеру, ИМХО надо соглашаться лить то, на что Ниссан свои этикетки лепит. У японцев свои стандарты на масла - они не хуже и не лучше европейских или американских, просто немного другие. Ну и соот-но моторы они же под свои масла делают (и наоборот), а значит лучше понимают какое тут в Европе брать и поверх лепить свой лейбл на пластиковую бутыль.
Ответить с цитированием
Tim вне форума Tim    
Club-Nissan.ru
Откуда: WorldWideWeb; Авто: Q5
Старый #32   10.10.2009, 20:10
По умолчанию
стал замечать что от ТО до ТО т.е. за 15 тык. уровень снижается от максимума до минимума. Пробег на сейчас 85000.
Раньше по новью вообще почти не менялся. Пока не особо парюсь, но что дальше будет кто знает.
__________________
Stop the world, I want to get off.
Ответить с цитированием
KLN вне форума KLN    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: КИА Про CEED /2011
Старый #33   10.10.2009, 21:03
По умолчанию
чето кашкай вапще неулыбается ..
__________________
Быть таким - какой ты есть ?--- в этом мужество и честь.
Ответить с цитированием
VovaTuf вне форума VovaTuf    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Пушкино-Москва; Авто: Qashqai 2008 NaviPack 2.0 CVT 4wd; VW Passat B6 универсал 2.0tdi
Старый #34   26.11.2009, 00:56
По умолчанию
Пару дней назад был на ТО-1. Залили масло 5W-40 по верхнюю границу. В счёте написали, что использовано 4.4 литра. Неужели в этот 2.0 двигатель столько масла влезает? В мою Примеру (тоже 2.0) ну никак больше 3.5 литров мне впихнуть не удавалось.
Ответить с цитированием
Adam_Kozlevich вне форума Adam_Kozlevich    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Московия; Авто: Nissan
Старый #35   26.11.2009, 12:29
По умолчанию
Да, согласно мануалу именно 4.4. Если без замены масляного фильтра, то 4.2, кажется.
А разве это много? Конечно, 2.9 литра на Альмере 1.8 впечатляли, но и на Кашкае явно не больше, чем у других похожих.
Ответить с цитированием
WENT вне форума WENT    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: subaru impreza wrx, nissan pathfinder
Старый #36   02.12.2009, 11:02
По умолчанию
Сообщение от Adam_Kozlevich Посмотреть сообщение
Кстати, на каком-то кашкае-специализированном форуме прочитал, что народ стал орать по поводу ужора масла.
Уважаемые Господа ! С прискорбием сообщаю, что на автомобилях Кашкай и Х-Трайл выпуска до апреля 2009 г. с двигателями MR20 проблема ужора масла действительно существует. Отмечено почти во всех странах Европы и в России. Дефект носит конструктивный характер и с мая 2009 г. производителем уже разработаны контрмеры для его устранения. Единственное, что радует, так это то, что проявляется он довольно редко.
Ответить с цитированием
Ines вне форума Ines    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: J10 + L200
Старый #37   07.12.2009, 15:10
По умолчанию
Сообщение от WENT Посмотреть сообщение
проблема ужора масла действительно существует
Сообщение от WENT Посмотреть сообщение
проявляется он довольно редко
Если редко - это, все-таки, не проблема... единичные случаи не считают за конструктивный дефект, как правило. А поподробнее на эту тему можно? Может, случаи и отмечены в России, но дилеры как-то не очень в курсе вопроса...
__________________
Троллей не кормлю
Ответить с цитированием
WENT вне форума WENT    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: subaru impreza wrx, nissan pathfinder
Старый #38   08.12.2009, 16:44
По умолчанию
Сообщение от Ines Посмотреть сообщение
А поподробнее на эту тему можно?
Как Вы думаете, если производитель выпустил по этому поводу технический бюллетень, изменил конструкцию некоторых деталей - это считается конструктивным дефектом или нет ?
В России и у наших соседей по СНГ таких случаев довольно много.
Нормальные дилеры, кто регулярно изучает техническую информацию очень даже в курсе...

Последний раз редактировалось Ines, 22.01.2010 в 15:50. Причина: Избыточное цитирование
Ответить с цитированием
Ines вне форума Ines    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: J10 + L200
Старый #39   09.12.2009, 11:01
По умолчанию
Если речь про повреждение маслосъемного кольца поршнем, то случаев таких немного, даже на первых машинах Как говорится, спасибо производителю, а могли бы и не менять конструкцию, ведь при данным ремонте расточки не требовалось, все решалось установкой контромерных деталей!
Ответить с цитированием
WENT вне форума WENT    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: subaru impreza wrx, nissan pathfinder
Старый #40   09.12.2009, 14:44
По умолчанию
Как у Вас все просто, уважаемая Ines !
А то, что для проведения этого ремонта требуется замена поршней и полная разборка двигателя, а это фактически кап. ремонт двигателя Вы не учитываете. То что не надо точить скорее минус, а не плюс. Расточка стоит копейки -1500-2000 руб. Но для этих двигателей ремонтные размеры поршней не предусмотрены, поэтому и не точат. Если не дай бог на стенке цилиндра будут риски или глубокие царапины - это замена блока цилиндров!!! Да этот дефект не так сильно распространен как на двигателях 1,8 для альмер и примьер, тем не менее. А теперь представьте, что кончилась гарантия и начал жрать масло. Ценник на новый блок цилиндров озвучить или так догадаетесь ?

Последний раз редактировалось Ines, 09.12.2009 в 16:49. Причина: ненужное цитирование
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Qashqai

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook