Расход масла на Кашкае

[Adam_Kozlevich]

Кстати, на каком-то кашкае-специализированном форуме прочитал, что народ стал орать по поводу ужора масла.

http://qashqai-city.ru/forum/viewtopic.php?f=51&t=4654

Не думаю, что народ там коллективно "гонит".
Озадачился, ибо сервисеры как раз-то и нахваливали эти движки (типа MR20), что мол к ним претензий у них нет. Аммортизаторы - да, опорные подшипники - вообще расходники, но движок, вроде, без замечаний. Неужели по мере увеличения налета опять траблы появляются как на QG18DE???

Насчет масла, насколько я с этим разбирался пока юзал Альмеру, ИМХО надо соглашаться лить то, на что Ниссан свои этикетки лепит. У японцев свои стандарты на масла - они не хуже и не лучше европейских или американских, просто немного другие. Ну и соот-но моторы они же под свои масла делают (и наоборот), а значит лучше понимают какое тут в Европе брать и поверх лепить свой лейбл на пластиковую бутыль.

[Tim]

стал замечать что от ТО до ТО т.е. за 15 тык. уровень снижается от максимума до минимума. Пробег на сейчас 85000.
Раньше по новью вообще почти не менялся. Пока не особо парюсь, но что дальше будет кто знает.

[KLN]

чето кашкай вапще неулыбается ..

[VovaTuf]

Пару дней назад был на ТО-1. Залили масло 5W-40 по верхнюю границу. В счёте написали, что использовано 4.4 литра. Неужели в этот 2.0 двигатель столько масла влезает? В мою Примеру (тоже 2.0) ну никак больше 3.5 литров мне впихнуть не удавалось.

[Adam_Kozlevich]

Да, согласно мануалу именно 4.4. Если без замены масляного фильтра, то 4.2, кажется.
А разве это много? Конечно, 2.9 литра на Альмере 1.8 впечатляли, но и на Кашкае явно не больше, чем у других похожих.

[WENT]

Сообщение от Adam_Kozlevich Кстати, на каком-то кашкае-специализированном форуме прочитал, что народ стал орать по поводу ужора масла.

Уважаемые Господа ! С прискорбием сообщаю, что на автомобилях Кашкай и Х-Трайл выпуска до апреля 2009 г. с двигателями MR20 проблема ужора масла действительно существует. Отмечено почти во всех странах Европы и в России. Дефект носит конструктивный характер и с мая 2009 г. производителем уже разработаны контрмеры для его устранения. Единственное, что радует, так это то, что проявляется он довольно редко.

[Ines]

Сообщение от WENT проблема ужора масла действительно существует

Сообщение от WENT проявляется он довольно редко

Если редко - это, все-таки, не проблема... единичные случаи не считают за конструктивный дефект, как правило. А поподробнее на эту тему можно? Может, случаи и отмечены в России, но дилеры как-то не очень в курсе вопроса...

[WENT]

Сообщение от Ines А поподробнее на эту тему можно?

Как Вы думаете, если производитель выпустил по этому поводу технический бюллетень, изменил конструкцию некоторых деталей - это считается конструктивным дефектом или нет ?
В России и у наших соседей по СНГ таких случаев довольно много.
Нормальные дилеры, кто регулярно изучает техническую информацию очень даже в курсе...

[Ines]

Если речь про повреждение маслосъемного кольца поршнем, то случаев таких немного, даже на первых машинах Как говорится, спасибо производителю, а могли бы и не менять конструкцию, ведь при данным ремонте расточки не требовалось, все решалось установкой контромерных деталей!

[WENT]

Как у Вас все просто, уважаемая Ines !
А то, что для проведения этого ремонта требуется замена поршней и полная разборка двигателя, а это фактически кап. ремонт двигателя Вы не учитываете. То что не надо точить скорее минус, а не плюс. Расточка стоит копейки -1500-2000 руб. Но для этих двигателей ремонтные размеры поршней не предусмотрены, поэтому и не точат. Если не дай бог на стенке цилиндра будут риски или глубокие царапины - это замена блока цилиндров!!! Да этот дефект не так сильно распространен как на двигателях 1,8 для альмер и примьер, тем не менее. А теперь представьте, что кончилась гарантия и начал жрать масло. Ценник на новый блок цилиндров озвучить или так догадаетесь ?