Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Teana > Teana II (Nissan Teana II, выпуск c 2008 г.)
Teana II (Nissan Teana II, выпуск c 2008 г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Teana II
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Krusher вне форума Krusher    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: T31, BZ11
Старый #21   18.03.2017, 17:53
По умолчанию
Купил машину в начале 2016г, были старые ошибки P1778 и P0868. Минимальное давление первичное/вторичное было 0.5/0.5мПа, весной полностью менял масло и менял фильтр. При езде летом в пробках ~через 40мин коробка нагревалась и конкретно на +74гр вылетала P0868. Сбрасывал и ехал дальше, коробка максимально грелась +93гр, при +34 за бортом.
При step 4 0.25Мпа минимум что было.

Сейчас минимальное давление pri/sec 0.35/0.35мПа, при езде по прямой ~0.9/0.4, при плавном торможении ~0.5/1.3. P0868 бывает вылетает когда притормаживаю перед поворотом на парковку.
Пинков, рывков, в т.ч. при переключении P,R,N,D нет. В аварийный режим не встаёт.

cvtz50: https://i.yapx.ru/Gw0J.gif

Пробег 200тыс.км., перебирать не собираюсь- просто бессмысленно.
Поскольку хотелось бы доехать до сервиса без эвакуатора и интересуюсь, с каким минимальным давлением машина будет ехать.
Ответить с цитированием
Вариатор вне форума Вариатор    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Мытищи; Авто: Nissan X-trail
Старый #22   19.03.2017, 08:58
По умолчанию
Кто же знает в какой момент порвет цепь или свернет ведущий конус и зачем ехать в сервис, если не планируете ремонтировать? БУ стоит порядка 60 ти, плюс масло, плюс монтаж и сальники с картриджем. Капитальный ремонт в среднем по Москве 120-140, новый 200-250. В чем смысл вопроса ннпонятно.

Добавлено через 7 минут
Кто же знает, когда порвет цепь или свернет ведущий конус, параметры дерьмовые, кроме стэп мотора. Зачем ехать в сервис, если не планируете ремонтировать авто!

Последний раз редактировалось Вариатор, 19.03.2017 в 08:58. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Krusher вне форума Krusher    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: T31, BZ11
Старый #23   19.03.2017, 16:00
По умолчанию
По моей статистике при давлениях меньше 0.25/0.25мпа машина встает в аварийный режим и не едет быстрее 60км/ч, намекая на экстренные действия хозяину.

Вариатор, повторяю, буду брать контрактный вариатор в конторе, занимающейся поставкой контрактных з/ч из Японии, и у них же есть сервис. Снять/поставить 8500р, масло 7000р 8л ns2, расходники ~4500р.
Можно конечно перекинуть вариаторы и в гараже, но... лень...

Ремонтировать коробку, в которой все детали выработали свой ресурс не рентабельно.
Ответить с цитированием
Илья_141 вне форума Илья_141    
Начинающий клаббер
Откуда: Иркутск; Авто: Nissan Teana
Старый #24   13.06.2017, 11:41
По умолчанию Теана J32 2010 год
Здравствуйте уважаемые форумчане! Зарегистрировался недавно, не судите строго если напишу не в той теме. Недавно с машиной произошло что то непонятное. Обслуживаюсь у официалов. Началось всё с того что машина на холостом ходу начала сбрасывать обороты. Резкий провал и обратно восстанавливаются. Официалы сказали что нужно почистить дросельную заслонку и проехать на 98 бензине и всё нормально будет. так и сделал. проблема ушла. появилась другая, теперь в диапазоне от 20-40 км в час при среднем разгоне если отпустить педаль газа обороты падают ниже тысячи, машина как запинается и потом поднимаются до тысячи, иногода при разгоне чувствуются подергивания. Официалы пожимают плечами и ничего внятного объяснить не могут. диагностика показывает что машина впорядке..
Ответить с цитированием
Вариатор вне форума Вариатор    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Мытищи; Авто: Nissan X-trail
Старый #25   13.06.2017, 13:02
По умолчанию
привет, сними поддон и посмотри стркжку, если из за варика дергается, значит она будет.
Ответить с цитированием
Водяжий вне форума Водяжий    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Nissan X trail
Старый #26   14.06.2017, 20:28
По умолчанию
Товарищи! Подскажите где сделать правильную диагностику моему Иксу Т31? Проблема скорее всего в вариаторе, загорается АБС, машина едет как будто на ручнике, нет динамики, обороты растут. но не едет.. Значок АБС после выключения зажигания пропадает, но потом опять загорается с характерным звуком... Маши на теряет тягу и не едет.. Может сумбурно, но немного подрастроился(
Я третий владелец, проехал уже 50 тыщ км, общий пробег, если верить.. 111 500км
Подскажите что делать и где сделать хорошую и честную диагностику.
Ответить с цитированием
Halera078 вне форума Halera078    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: X-trail t31, 2008, le, Япония,QR25DE
Старый #27   14.06.2017, 23:38
По умолчанию
Водяжий, а чего в теанах пишешь? Есть же тема по иксу.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Teana > Teana II (Nissan Teana II, выпуск c 2008 г.)

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook