хлохнет при низких оборотах

[Halera078]

max932im, куда тогда ты денешь потребление приборки, эбу, клапана тнвд, стоп сигналы, желтый провод с зажигания? Или ты представляешь, что едешь по прямой 800 миль, по чистой трассе
, на которой нет машин?
Клима если есть в машине-Ее тоже нужно принудительно отключать.

Кстате тебе самому проще посмотреть, Тнвд и форсунки какие.

[max932im]

спасибо ТНВД как я понимаю механический так как там идет цепь на него. а вот форсунки как сказано выше с электронным управлением. Мне просто говорили что старенькие дизеля могут без акума и гены ездить если сперва завести конечно так вот когда ремень порвало на гену, а акум сел и дальше не поехал понял, что это не мой вариант с дизелем, вот и спросил у вас куда весь акум и девается

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Halera078 max932im, если при добавлении газа глохнет то реальней всего нехватка топлива. Топливную примеры не знаю, если подача топлива с общей рампы то возможно перепускание топлива форсункой в обратку. Если на обратке есть клапан высокого давления(как на хитрейлах), то может из за клапана нет давления. Соответственно нехватка топлива.

а из-за форсунок может быть такое, слышал их как то промывать можно?

[vitalliy]

Сообщение от max932im Мне просто говорили что старенькие дизеля могут без акума и гены ездить если сперва завести конечно

А не говорили как?

Добавлено через 6 минут
Типа такого, двухтактного?))) Так он годов 30-х вроде.

[max932im]

vitalliy, как не говорили)))))

[Halera078]

max932im, да в принципе возьми камаз с евро -0, восьмерку v-образную.
Он глушиться механическим поршнем под воздействием воздуха. Вот тот двигатель мог без Аккума ездить. Но это прошлый век.

[max932im]

Halera078, спасибо что помогли разобраться.