Pathfinder 2.5 плохо заводится при холодной погоде

[Шпец]

Всё одно,машина не работает.

[Андрей 1960]

Сообщение от Шпец Всё одно,машина не работает.

Шпец, всё одно, не из-за этого:

Сообщение от Шпец ...80А подаются только 1сек.,потом падает до 40А...

[Шпец]

Свечи рабочие,реле тоже и датчик исправный.
Все уже от меня отказались.(
Думаю как с кнопки в салоне свечи зажигать

[skiup]

Шпец,
Ничего сложного, если с умом делать. На первых своих дизелях 20 лет назад работало и как противоугонка. Но там все было совсем примитивно.

[Андрей 1960]

Сообщение от skiup ...если с умом делать...

Если "с умом", то, для начала, надо-бы его включить...

[Шпец]

А по существу вопроса есть что сказать?.

[Андрей 1960]

Шпец, а вопрос-то какой?
Happy New Year! У нас осталось 15 минут!!!!
\

[maestro147]

Доброго всем времени суток. Столкнулся с той же проблемой. Подходит температура к 0 и ниже и начинаю заводиться в догонку. При 0 градусов это занимает секунд 15, а если -10, то можно было и по минуты 3-5 крутить.
Заменил свечи, реле, топливный фильтр, аккумулятор, шланги, хомуты, в общем все, что можно сделать при -5 на улице. Ничего вообще не изменилось. Объездил все близлежащие сервисы, ничего кроме догадок насчёт форсунок или тнвд мне не сказали. Были конечно которые вообще ересь полную несли, о том как у них на жигулях то же самое было... но об этом не буду, просто молча сел в машину и уехал.
Смирился с мыслью о замене форсунок или тнвд.
Но посоветовали мне грамотные люди с моей прошлой работы (я работал маляром в Мерседесе) один сервис, специализирующийся на Ниссан и Инфинити.
В общем вердикт был поставлен за 15 минут компьютерной диагностики и 2 заданных мне вопросов.
Прошлые владельцы поменяли ГБЦ, а несколько лет назад, да и сейчас наверное можно купить абсолютно новую голову в сборе с распредвалами и бла бла бла, из Германии. ГБЦ добротная, все подходит, кроме одного, РЕЗЬБА ДЛЯ СВЕЧЕЙ НАКАЛА КОРОЧЕ! Тобишь свеча не доходя до своего упора упирается в резьбу! Итог - свеча на 5-6мм не доходит до своего места, греет не там где надо и вдобавок образуется зазор до резьбы, благодаря которому компрессия в цилиндрах хоть и на сотую часть, да не та!
В течении часа мастер дорезал резьбу, вкрутил свечи до их стандартного упора и что вы думаете?
На улице -12, сажусь в машину, поворачиваю ключ, 2 оборота стартера и машина заведена!
Не берусь судить что у всех такая же басня, но на всякий случай пишу, что бы знали люди, что и такое бывает.
Проверить, кстати, очень просто: выкрутить свечу, если выходит туго, скрипит, на ней есть нагар до резьбы, и последний виток резьбы на свече слизаный, значит велика вероятность того что проблема была в ГБЦ.

[Андрей 1960]

Сообщение от maestro147 Проверить, кстати, очень просто: выкрутить свечу, если выходит туго, скрипит, на ней есть нагар до резьбы, и последний виток резьбы на свече слизаный, значит велика вероятность того что проблема была в ГБЦ.

Ну хорошо...Ну возможно... Ну а у тех, у кого ГБЦ и свечи родные - что проверять?

[мах68]

maestro147, А машина какого года рождения?!