Pathfinder 2.5 плохо заводится при холодной погоде

[Шпец]

Вот и меня коснулась данная ситуация!(
Реле менял,датчик менял,свечи новые,результата ноль.
Куда идти дальше?Зима только началась.((

[Whiter]

А свечи точно те которые нужно поставили?

[Шпец]

Сообщение от Whiter А свечи точно те которые нужно поставили?

Вы имеете ввиду,если вместо 7 поставить 4,5 то результата не будет?
Старые свечи оказались рабочими.

[MrVebeR]

Сообщение от Шпец Куда идти дальше?

https://www.drive2.ru/l/469392784965501822/

[Шпец]

А где можно найти схему ЭБУ?

[химик39]

Вышла из строя одна свеча.Заказал в ниссан центре-дилер.Ждал две недели заменили все 4 свечи.И началось с утра 10-15 секунд троит.дилер утверждает что поставили оригинал-другое не может быть.три дня машина у них стояла произвели полную диагностику.поменяли аккумулятор.так и троит.На трех свечах такого не было.может возросла нагрузка на реле.

[Андрей 1960]

Сообщение от химик39 Вышла из строя одна свеча.

Как это проявилось, если:

Сообщение от химик39 ...заменили все 4 свечи ...троит. На трех свечах такого не было

?

Сообщение от химик39 ...может возросла нагрузка на реле.

А как-же оно с 2011 года работало?
Попробуйте контактные колпачки поджать на свечных проводах.

[Tigerhauer]

Ребята, добрый день! Может, кто сталкивался. Заглохла прямо на ходу и перестала заводиться. До этого горел "Чек энджин" дня 3-4, но я, мудак, не стал обращаться сразу в сервис. Подумал, что глюк и пройдет. Разговаривал с некоторыми владельцами Патов, все говорят, что было тоже самое у них. Основная причина: плохая соляра. Обычно такая попадает с тепловоза с какой-то густой присадкой, которая затягивает все мелкие отверстия. Как решение: меняли топливный фильтр и промывали топливный бак. Затем качали грушей или снимали трубку на одной из форсунок, пока не пойдет топливо. Сейчас планирую этим и заняться. Заглох на ходу, когда топлива в баке оставалось литров 10-15, возможно, что вся грязь поднялась. Кстати, в последнее время на холодную замечал хорошую детонацию, что аж потряхивало. При нагреве все проходило. Это, скорее всего, уже было звоночком для размышлений. Сейчас надеюсь, что отделаюсь легким испугом. Если знакома ситуация, то поделитесь мнением, чтобы стало легче на душе. Заранее спасибо.

[Андрей 1960]

Сообщение от Tigerhauer Разговаривал с некоторыми владельцами Патов, все говорят, что было тоже самое у них.

Немного не понял: что было "у всех", с кем Вы говорили? Это:

Сообщение от Tigerhauer Заглохла прямо на ходу и перестала заводиться.

?

Сообщение от Tigerhauer ...поделитесь мнением

Мож, начнёте с чтения того, чем уже "понаделились"?

[Tigerhauer]

Андрей 1960,

Сообщение от Андрей 1960 Немного не понял: что было "у всех", с кем Вы говорили? Это:

С водителями дизельных Патфайндеров, конечно. Сперва загорался Чек Энджин, потом глохла и не заводилась. Либо не заводилась после долгой стоянки. Стартер маслает, коленвал крутит, но никаких чих-пыхов. Проблему решали путем замены топливного фильтра.

Сообщение от Андрей 1960 Заглохла прямо на ходу и перестала заводиться.

После дневной стоянки, спокойно завелся. Подетонировала немного на холодную и поехал. Проехал 1-2 км и просто заглохла. Успел только накатом уйти на обочину. Потом только на эвакуатор.

В сервисах что только не плели. И свечи виноваты, и катушки сгорели, и сам двигатель клинанул. У нас даже давление в топливной никто не берется проверять. Нет приборов. Их диагностика вообще показала ошибку реле свечей накала.

Возможно, что причина то плевая, но нервов мне уже пощекотали. Езжу уже 3 года, никогда никаких проблем не знал. Не гоняю, движок свыше 3 000 не кручу. Масло всегда меняю вовремя. Прогреваю даже летом пару минут перед поездкой. Зимой - минут 5-10. Жалею его как ребенка.