Дизельный ХТ2 кто что знает???

[Nikolai 218]

Сообщение от ZUZU77 Не, командир, последний уже я. Позвонил в Химки, в Спеццентр: ждут к концу года. 2 литра, 150 лошадей, три комплектации - 1 МКПП и 2 с вариатором, из которых один салон на коже. Но это слова, ни буклетов, ни прайса, ничего пока у них нет

В инструкции по эксплуатации четко написано что дизельный двигатель с механикой или АКПП, про варитор только на бензиновые.
И дизель только из за симпатии к нему можно брать, по деньгам ( сервис и топливо) экономия выйдет где-то после70-80 т. км.

[Primar]

Сообщение от Nikolai 218 И дизель только из за симпатии к нему можно брать, по деньгам ( сервис и топливо) экономия выйдет где-то после70-80 т. км.

Да ну? Я вчера по конкретным пробкам домой "ехал" - расход 18 литров бензина на 100 км. Думаю с дизелем по проще будет.

[Borisovich]

С nissan.de файл pdf (0.26Mb) c кратким содержанием ттх (в приложенном файле расход горючки со страницы 8).

[Trigor]

Сообщение от Borisovich С nissan.de файл pdf (0.26Mb) c кратким содержанием ттх (в приложенном файле расход горючки со страницы 8).

Данные в столюцах это Город/Трасса/Смешанный? Правильно я понял?
Тогда почему в красной рамочке тиолько 2 строчки? Третья - это тоже дизель...
Жаль что нет 2,0 бензин с вариатором, но что-то мне подсказывает, что литровый расход у авто с автоматическими трансмиссиями будет почти одинаковый. Если учесть что стоимость бензина и ДТ у нас практически равна, то я не вижу никакой экономии от приобретения авто с ДТ. Более того,т.к. с ДТ авто дороже, то только доп платы. Так объясните мне зачем нужен дизель? Что на настоящий момент в нем должно привлекать?

[Nikolai 218]

Сообщение от Primar Да ну? Я вчера по конкретным пробкам домой "ехал" - расход 18 литров бензина на 100 км. Думаю с дизелем по проще будет.

Ну у вас в Москве разве что Карлсону передвигаться вольготно.

[Nikolai 218]

Сообщение от Trigor Данные в столюцах это Город/Трасса/Смешанный? Правильно я понял? Тогда почему в красной рамочке тиолько 2 строчки? Третья - это тоже дизель... Жаль что нет 2,0 бензин с вариатором, но что-то мне подсказывает, что литровый расход у авто с автоматическими трансмиссиями будет почти одинаковый. Если учесть что стоимость бензина и ДТ у нас практически равна, то я не вижу никакой экономии от приобретения авто с ДТ. Более того,т.к. с ДТ авто дороже, то только доп платы. Так объясните мне зачем нужен дизель? Что на настоящий момент в нем должно привлекать?

У меня 2 литра вариатор, если тахометр не поднимать больше 2000 то уложиться в 10 л. на 100 км. можно. Только ездить так запаривает.
Я нашел компромис: тахометр не более 3000, и скорость не более 80 - тогда расход 10.5 - 11.5 л. на 100 км.
P.S.: Данные по городу.

[Borisovich]

Тогда почему в красной рамочке тиолько 2 строчки? Третья - это тоже дизель...

Исправил.

[INADIR]

Считаю, что актуальным выбор между бензиновым и дизельным двигателем авто становится при наличии широкой линейки моторов, а это классы авто, к которым кроссоверы не относятся. К примеру, у Пассата есть двигло 3,2л FSI (13,9л 7,5л 9,8л), и тут же 1,8TDI (7,2л 4,7л 5,6л), вот здесь и есть возможность сэкономить. Туарег туда же - средние расходы R5TDI - 10.1л, V6FSI - 13,6л, а если флагмана взять... А представьте кроссовер с двигателем 1,6-1,8л - что он сможет и кому он нужен, тут же другая крайность - зачем небольшому (в сравнении со следующим классом) авто двигатель 3 и более литра, что и показывают падающие продажи того же Мицу XL, и вой их владельцев от расхода... Всё имхо

[Логин]

Сообщение от Trigor Если учесть что стоимость бензина и ДТ у нас практически равна, то я не вижу никакой экономии от приобретения авто с ДТ.

Во многих регионах, особенно южных, ДТ дороже, чем А-95.

[Nikolai 218]

Разница в цене самой соляры убийственная. Сегодня оброщал внимание на ценники, на Лукойле 25.80 , на Фаэтоне 25.50 а на Кирши 23.50 (заправка надежная).
P.S. 95 - 26 р