Тупой разгон и неустойчивая работа на холостом ходу двигателя SR20 на P11

[madness]

катализатор срезали прошлым летом
Извините за незнание,но что такое УОПЗ?

[ism]

Наверно угол опережения зажигания

[Дьяволенок]

Начинать надо с малого...
1. проверить давление бензонасоса жидкостным манометром, алгоритм могу описать. Либо уже залезть в бак, к сеточке бензонасоса! Это _САМАЯ_ распространенная проблема... промыть сеточку карб клинером, ничего сложного в сьеме бензонасоса НЕТ. Здесь описано и задокументировано, как это делал я: http://nissan-club.org/board/showthr...t=11714&page=7
2. Проверить магистрали ВВ проводов! Делается вообще элементарно, загоняешь машинку в гараж, закрываешь ворота, тушишь свет, и смотришь в сторону проводов, непробивает ли между собой, по корпусу... в общем нет ли искр! Если что-то проскакивает - МЕНЯЙ их срочно.

Раз уж чистили инжектор и ДЗ, то я думаю это всеже ПЕРВЫЙ вариант! Смотри сеточку!

[BelAnZ]

Сообщение от ism Наверно угол опережения зажигания

+ 1

это наиболее вероятный вариант. Лечение: выставить. Сбиться мог сам, без какого-либо вмешательства, так что не удивляйся.

2-ой по вероятности вариант - это загаженный расходомер. Чистится жидкостью для очистки карбюраторов. Чистятся сами нити расходомера.

Судя по симптомам - 1 вариант. Я, в свой время, на своей 1.6 Р11 проходил оба варианта. Оба очень просто вылечелись - так как я описал выше.

Удачи. )

[madness]

Угол опережения зажигания каждый раз проставляли на сервисах где лезли под капот
Вчера привезли со Штатов клапан ХХ
Сегодня поставили-абсолютно никаких изменений,тока деньги зря выкинул
Вывод один-скорей всего это всё-таки РАСХОДОМЕР,хотя на всех сервисх говорили что с ним всё в порядке
Но даже не знаю,решусь ли я его менять
Для начала попробую промыть

[Ruslan_astr]

такая же ситуация у меня. при малых оборотах в момент начала прибавления оборотов машина пыатется глохнуть, вчера чистил сетку бензонасоса жидкостью для чистки карбюраторов, весь вечер проездил, думал что помогло, а нет сегодня те же симптомы..
(по поискам на уважаемом форуме)остаються 2 наиболее вероятных варианта...MAF (до конца не разобрался еще в нем) и ВВ провода

[michgan]

По забитой сетке бензанасоса могу добавить (2 года подряд чистил): признак того что сетка забита- на холодном проблем нет, на прогретом двигателе, при чем в жаркую погоду и при эксплуатации авто более 40 минут, начинает тупить движок сначала свыше 4000 оборотов и постепенно порог снижается, до холостых, кстати 1 раз как мне казалось сетку промыл, но по факту нет, определяется если нет приборов- дуешь в нее и если она чистая то сопротивление сетки почти не чувствуешь, чистил прям в коробке бензонасоса, залил жидкостью для очистки карбюратора на мин 5-10, и зубной щеткой ))) и так пару раз, много дерьма вычищается!

[madness]

Вот,решил отписаться
Проблема устранена-это всё-таки МАФ
Последние 2 недели до замены машина глохла даже с включённым кондиционером
В итоге после прочтения нескольких тем на форумах решился попробовать ВАЗовский расходомер
Итого: МАФ от ВАЗ 2110 с последними цифрами 37 куплен на рынке ВАЗ за 65$ + ВАЗовская клемма 5$
Ниссановская клемма отличается,поэтому пришлось срезать провода и подключать к ВАЗовской-в общем,ничего сложного-провода подключаются в том же порядке-крайний справа пустует
В итоге-машина держит холостые обороты как вкопанная, расход сейчас 13,6 ,до этого был 16

[michgan]

Значит от 10-ки подходит?, не знал, а родной сколько нынче стоит??

[a_konotop]

Сообщение от madness Вот,решил отписаться Итого: МАФ от ВАЗ 2110 с последними цифрами 37 куплен на рынке ВАЗ за 65$ + ВАЗовская клемма 5$ В итоге-машина держит холостые обороты как вкопанная, расход сейчас 13,6 ,до этого был 16

а есть разница какой именно расходомер брать????
Может лучше сразу постаивть от БОШ, он все таки надежне будет!!
А какой МАФ был до этого??? у меня стоит от Хитачи вот думаю поменять по вашему примеру, как считаете разницы нет???? и сколько у вас изначально проводов на мафе было????