Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260
Nissan Patrol 160/260 - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol 160/260.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
ДМИТРИЙ 877 вне форума ДМИТРИЙ 877    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: МОСКВА; Авто: НИССАН ПАТРОЛ W 260 RD28T
Старый #31   06.08.2017, 01:10
По умолчанию
korobkin, Однако.... рулевое управление всё таки.....
Ответить с цитированием
kevarsen вне форума kevarsen    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Краснодар; Авто: Nissan Patrol W260 RD28T 1990
Старый #32   06.08.2017, 03:24
По умолчанию
korobkin, Ну да шайба перед стопорным, замерить и токарю заказать нужно.
Ответить с цитированием
viktor-lk вне форума viktor-lk    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Тюменская обл., г.Ялуторовск; Авто: Nissan Patrol K160 SD33, Irok 36"
Старый #33   07.08.2017, 08:24
По умолчанию
Сообщение от korobkin Посмотреть сообщение
тобиш не потеет а рулём пару раз туда обратно и бах всё масло на полу
Может глупость скажу, просто у меня был случай. Когда еще на гонках участвовал, мы с моим штурманом тоже меняли сальник рулевого редуктора, готовились к очередной гонке. Все собрали машину, последние приготовления, утром выезжать время уже 1 час ночи, заводим машину проверить все ли в порядке, кручу рулем, хрясь побежало с низу. Едрит-мадрид, спать надо идти, а у нас машина не готова. Давай разбираться, что к чему, оказывается штурман сальник не той стороной поставил, и под него сразу же выдавило. Вот тогда попотели, разбирали весь редуктор, потом еще случайно шарики выпали, короче только в 7 утра закончили, так и поехали на гонку не спавши. А редуктор нормально так и не работал, течи не было, а люфт из-за шариков в одном из положении так и был. Потом поменял только сам редуктор.
Ответить с цитированием
korobkin вне форума korobkin    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: страна Лукашенкина город Светлогорск; Авто: у61 2.8тди 98г
Старый #34   09.08.2017, 10:40
По умолчанию
добрый вечер подскажите насос гидроусилителя с 61 патруля отличается давлением от нашего или нет

Добавлено через 1 час 5 минут
в рулевом редукторе давление жидкости одинаковое или в какомто мехонизме больше меньше

Добавлено через 11 часов 10 минут
как я понял спецов по рулевым редукторам у нас нэт
__________________
Дело не в возрасте… дело в том, что в голове в этом возрасте!

Последний раз редактировалось korobkin, 09.08.2017 в 10:40. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #35   09.08.2017, 13:06
По умолчанию
Да одинаковые они ВСЕ. Не только патрули , но и остальные пузотерки тоже.
Ответить с цитированием
korobkin вне форума korobkin    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: страна Лукашенкина город Светлогорск; Авто: у61 2.8тди 98г
Старый #36   09.08.2017, 18:17
По умолчанию
сегодня развалил весь редуктор. магу сказать сложности в нём нет никакой. причину выдавливания нижнего сальника нашёл. в редукторе есть две части или ёмкости одна где жидкость под бешеным давлением другая просто ёмкость для масла. вот и прохудилось у меня колечко втарпластовое через него погнало масло под давленицем. счя буду искать рем комплект и собирать. может кто подскажет намерок на испанца
__________________
Дело не в возрасте… дело в том, что в голове в этом возрасте!
Ответить с цитированием
kevarsen вне форума kevarsen    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Краснодар; Авто: Nissan Patrol W260 RD28T 1990
Старый #37   09.08.2017, 23:20
По умолчанию
Получается вал вертикальный в масле не под давлением должен быть?
Ответить с цитированием
korobkin вне форума korobkin    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: страна Лукашенкина город Светлогорск; Авто: у61 2.8тди 98г
Старый #38   10.08.2017, 10:05
По умолчанию
kevarsen, да он не под давлением
__________________
Дело не в возрасте… дело в том, что в голове в этом возрасте!
Ответить с цитированием
DJIL вне форума DJIL    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Екатеринбург; Авто: Nissan Patrol к260 RD28T BFG 33" Come-Up 9500 Шнорк.
Старый #39   07.05.2018, 22:07
По умолчанию
Сообщение от korobkin Посмотреть сообщение
счя буду искать рем комплект
Привет, Сергей. Нашел ли ты рем комплект с фторопластовыми колечками? На днях перебирал свой редуктор. Устранял течь нижнего сальника вала ну и уж все до кучи глянул. Колечки еще целые, но сильно подуставшие.
__________________
Горожане, соблюдайте чистоту в своих гаражах!
Ответить с цитированием
korobkin вне форума korobkin    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: страна Лукашенкина город Светлогорск; Авто: у61 2.8тди 98г
Старый #40   07.05.2018, 22:22
По умолчанию
DJIL, привет. нет не нашол.приабрёл другой редуктор
__________________
Дело не в возрасте… дело в том, что в голове в этом возрасте!
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook